【世嘉三厢操控中评】世嘉三厢操控怎么样_第2页_

世嘉三厢操控怎么样

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点评角度：操控【中评】1.6自动挡世嘉变速箱有顿挫感，但不明显: (1265人)
来自于：世嘉论坛作者：springding008
有人说4速的加速不流畅，有顿挫感，偶然间是有一点，但不明显

点评角度：操控【中评】1.6自动挡世嘉油门有一点沉重感: (1267人)
来自于：世嘉论坛作者：springding008
油门也带有一点的沉重感，

点评角度：操控【中评】1.6手动挡世嘉刹车需要适应一段时间: (3379人)
来自于：世嘉论坛作者：zeng57xi
刹车倒是适应了一段时间，开始总是容易刹死，估计ABS都要启动了，而且头两百公里总是慢速刹车的时候刹车盘响个不停，我在密封的车里都听得见，肯定声音很大。后来自己又好了，而且没有以前那么硬了。下雪的时候，路上的积雪和冰会启动ABS（问老司机才知道的，还以为是刹车坏了）。

点评角度：操控【中评】1.6手动世嘉刹车太灵敏，不过高速刹车有信心: (1205人)
来自于：世嘉论坛作者：何大拿
刹车：刹车给我的感觉太夸张了，轻触即有，我是太不适应了，原来的普桑都是上去就狠踩呀。刚接车那天，每一脚下去都是急刹车，心疼的我呀，唉，没法说了。时至今日，尚未完全适应。不过，话说回来，这样的刹车在高速的时候太好使了，信心十足啊，一直被大家推崇的刹车果然相当牛，名不虚传。

点评角度：操控【中评】世嘉2.0L自动挡刹车稍稍过于灵敏: (1365人)
来自于：世嘉论坛作者：淘气的超人
四是刹车稍稍过于灵敏，但适应几分钟后反而觉得控制车速信心十足，也不会因刹车而产生顿挫。

点评角度：操控【中评】1.6手动挡世嘉关于顿挫的新感受: (607人)
来自于：世嘉论坛作者：ztpe22
一档起步：车抖之前就要给油了，要不起步车会抖两下。一档进二档：一档要拉上去，一脚油门2500~3000转，然后快速进二档，越快越好，半离合慢一点，左上右下，没有顿挫；如果进档慢，则半离合前一点时间就要给油门了，右下左上，否则难免有点顿挫。二档进三档：同样转速拉高，2500~3000转，快速进三档，半离合只要稍微停顿一下，没有顿挫。三档进四档，不需要很高的转速，2000就可以进了，没啥事。现在的问题是，并不是每次进档都是这样的起步流程，有时是空挡需要进档，选择合适的档位进是很重要的，比如35的速度，进4档，是很顺滑的，不会顿挫，但发动机有点闷，很多TX说这样不好，但如果进3档，则需要补油，电子油门有延迟，在离合器抬起到半离合之前，油门就要开始踩一点了，可以明显感觉到一会儿油门才上来，刚好和离合的时刻配合到，如果是左上右下同时来，肯定也会顿挫，原因就是延迟的油门还没更上，就离合了，车子会刹一下，刹了后你的油门踩跟起来，然后又开始冲，。。。。至于低速跟车，一档很难啊，控制好还是可以得，就是右脚很疼，要一点一点的加，一点一点的放。。。或者直接上二档半离合配合甩空档，相对容易些，可很多TX也说这样不好，头疼啊。。。

点评角度：操控【中评】1.6手动挡世嘉离合倒是没传说中的难搞: (579人)
来自于：世嘉论坛作者：ztpe22
离合倒是没传说中的难搞，两年没开手动车了，就上坡起步熄火一次

点评角度：操控【中评】世嘉2.0手动档动力是让我最满意的: (19691人)
来自于：世嘉论坛作者：yfae
对于刚开始驾驶嘉嘉的TX来说，刹车是很不好掌握的，我头一周开车几次把LD弄得晕车；慢慢的就适应了，轻踩刹车一定要慢，稍微一快，就点头了。

点评角度：操控【中评】1.6手动挡世嘉挂档是没大众的车好挂: (4481人)
来自于：世嘉论坛作者：C4爱好者
挂档是没大众的车好挂，但也能接受，行程还比以前的车稍微短了点

点评角度：操控【中评】世嘉2.0L自动挡急加速换挡的顿挫感不是很显著: (820人)
来自于：世嘉论坛作者：扶风而上
这次试驾的最主要目的之一就是考察这个所谓的4速智能手自一体变速箱。说实话，比预想的好些，急加速换挡的顿挫感不是很显著，改变了我对4档自动变速箱的印象，但是有些遗憾的是，就是急加速受些影响，这个倒是可以通过手动模式来改善。

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