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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于:雪铁龙C5论坛 作者:妞妞的老豆
来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wea00txl
来自于:雪铁龙C5论坛 作者:金刚暴力熊
来自于:雪铁龙C5论坛 作者:妞妞的老豆
底盘的平稳、来自于:雪铁龙C5论坛 作者:妞妞的老豆
小五的底盘是我当初看中他的重要原因,两个月的表现也十分出色,法国人对调校的确有一套,悬挂的舒适性极佳来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wea00txl
转90度弯时的侧倾也没多大的感觉,还试了左右穿插的专业测试,特别是试车时C5直接开上路边的路基,足足有20公分高的地台,就这样上去下来的,感觉C5的悬架确实没得说,不试不知道啊,这下我心想下乡应该全没问题了来自于:雪铁龙C5论坛 作者:金刚暴力熊
C5在高速时的表现更不弱,且非常之平稳。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wea00txl
座椅非常舒适,电加热功能很人性化。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wea00txl
C5的座椅属于软硬适中的,不像天籁那种“塌”的感觉,柔软又略带弹性,乘坐感受很棒。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wea00txl
C5的底盘悬挂调教的很适中,过隔离带的时候基本没感觉,但又不像某些过分强调舒适的非常柔软的调教,路感很清晰。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wea00txl
这个级别的大部分车型我都开过,C5底盘悬挂绝对是这个级别里最优秀的,平稳、过滤性好来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wea00txl
方向很轻来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wea00txl
坐进车内,包裹性不错的真皮座椅,很容易让我找到了舒服的坐姿,而手和肘臂也都有可以支撑的地方,中控台选用了黑色和浅灰色作为基调,并被认为的划成了两个区域,手感舒适的中央固定式方向盘,不同于传统汽车设计,因为中央控制区不会随着方向盘的转动而转动,这样就会带给驾驶者一种悬浮感。