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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于：雪铁龙C5论坛 作者：多拉C梦
来自于：雪铁龙C5论坛 作者：沧海济帆
来自于：雪铁龙C5论坛 作者：ronnie23
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来自于：雪铁龙C5论坛 作者：多拉C梦
中控部分，很耐看的，比起别的车，我觉得这个车的内饰做的还真是不赖，挺精致的。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：多拉C梦
方向盘算是东风雪铁龙汽车的一大特色吧，中央集控的，确实是一大改革，挺有爱的。虽说刚开始有点不习惯，但真正上手后，用着还是挺省心的。开小五多了，就习惯了，特别是按喇叭的时候，现在开别的车反而不习惯了。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：多拉C梦
我的最爱-天窗，虽然咱不抽烟，可这天窗还是必不可少的，没事开着天窗透气，那叫一个潇洒！来自于：雪铁龙C5论坛 作者：多拉C梦
小五在空间要求上很让我很满意来自于：雪铁龙C5论坛 作者：多拉C梦
动力也是中规中矩的。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：多拉C梦
再加上舒适得无以复加的座椅，真是叫我想挑刺都挑不出。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：沧海济帆
开过十来种车型里，C5给我感觉真的很舒服，减震不软不硬，韧性十足。在操控和舒适间取得了一个很好的平衡。回福建一千三百多公里两个来回，单人单车十五六个小时也没有觉得特别累。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：ronnie23
提速，磨合期没有玩命开。但是，舍得踩油门和3500转换挡，起步绝不会输给出租车。但是看着16-18的瞬间油耗，还是少和银子过不去。平时驾驶保持在2000-2800转区域，超车提速都很舒服，没有动力不足的感觉。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：ronnie23
过弯，很稳，很舒服。以前开福克斯，在南浦大桥的浦西引桥经常80公里的速度过欢乐大转盘，感觉不敢再快了。现在用C5过，侧倾小一点，感觉更有信心，也许是225宽胎的作用。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：ronnie23
噪音：C5的隔音，的确不错，从能感觉到胎噪的速度就能感觉到，比起福克斯来是强多了。但是驾驶舱的声音并不比福克斯少，特别是在低速的时候，各类杂音加起来，绝对让我想换回原来的福克斯。而且，感觉声音很松散，不是福克斯那种很有劲的发动机咆哮声。但是超过50km/h，感觉又好多了，不知道是胎噪掩盖了杂音，还是过了共振频率。很多网友说过的转向助力泵的问题还没找机会打开前盖仔细听，有机会再汇报。