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来自于：雪铁龙C5论坛 作者：ronnie23
来自于：雪铁龙C5论坛 作者：两极悠游
京公网安备 11010102004670号
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换挡：没有刻意的去考虑磨缸的事情，基本冷车2000转换挡，水温够了2500转换挡，油温够了2800-3000转换挡，但是地面道路基本没有机会上5档。考虑到1档和2档的速比大，所以1换2会挺顿一下，等发动机转速到位，别的档位基本都是弹离合，基本没有顿挫。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：ronnie23
提速，磨合期没有玩命开。但是，舍得踩油门和3500转换挡，起步绝不会输给出租车。但是看着16-18的瞬间油耗，还是少和银子过不去。平时驾驶保持在2000-2800转区域，超车提速都很舒服，没有动力不足的感觉。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：ronnie23
过弯，很稳，很舒服。以前开福克斯，在南浦大桥的浦西引桥经常80公里的速度过欢乐大转盘，感觉不敢再快了。现在用C5过，侧倾小一点，感觉更有信心，也许是225宽胎的作用。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：ronnie23
噪音：C5的隔音，的确不错，从能感觉到胎噪的速度就能感觉到，比起福克斯来是强多了。但是驾驶舱的声音并不比福克斯少，特别是在低速的时候，各类杂音加起来，绝对让我想换回原来的福克斯。而且，感觉声音很松散，不是福克斯那种很有劲的发动机咆哮声。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：ronnie23
换挡：没有刻意的去考虑磨缸的事情，基本冷车2000转换挡，水温够了2500转换挡，油温够了2800-3000转换挡，但是地面道路基本没有机会上5档。考虑到1档和2档的速比大，所以1换2会挺顿一下，等发动机转速到位，别的档位基本都是弹离合，基本没有顿挫。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：两极悠游
噪音：地库里安静的环境下，怠速声音还是有些大，真正上路感觉就很轻微。外部隔音效果挺好:@ 。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：两极悠游
空间：车门框略低，加上座椅比较厚，尤其是座椅边缘略微上翘，所以进出车时要习惯性地缩脖子低头。坐进车内空间还是挺好的，我182cm个头一点也不拘束:@ 。后排空间适中，不算宽敞。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：两极悠游
刹车：那是刚刚的！一点就有，超有信心！不知道开过几千、上万公里的DX们还是这个感觉吗？:P来自于：雪铁龙C5论坛 作者：两极悠游
方向盘：好多控制键啊，不同按键的手感差异仅仅是一点点突起，要想不看方向盘就准确按到相应的控制键需要一个学习的过程 。方向盘转动的手感比君威重一些,适中，舒服！:@来自于：雪铁龙C5论坛 作者：两极悠游
座位：跟各位DX的感觉一样，很舒服，不软（跟君威比）也不硬（跟宝马比，偶没有宝马但坐过），很舒服！