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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于：雪铁龙C5论坛 作者：JW0216
来自于：雪铁龙C5论坛 作者：深圳小银狮
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总之，至今未有大小问题出现，小5的表现还是很令本TX满意滴！来自于：雪铁龙C5论坛 作者：JW0216
谈到外形，平日在街上小5的回头率也是出尽风头，尤其是几次洗车时被其他车主围观更觉是件倍有面儿的事，呵呵....来自于：雪铁龙C5论坛 作者：深圳小银狮
车子刚开出来，正常慢慢开的时候，没感觉出什么问题，加速呀，换档的时候感觉还很平顺。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：steppenwolf
无论你是驾驶还是坐在后排，这种舒适性是很难有车去超越的。尤其连续30公里的乡村公路，路的情况是平均每300米就会出现可能托底的坑的样子，几乎没有平路（青兰高速往沂山的出口没有修通，省道又修路封闭，只好绕村里走）。在这样颠簸的路面，重力加速度不断的冲击你的脊柱的情况下，车上四人都没有觉得不舒服或疲劳的感觉，这是在我们已经开了6个小时左右发生的情况。还有就是从黄岛开回北京，中间只有短暂的休息和加油，用了将近8个小时，驾驶和乘坐的感觉超好。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：steppenwolf
C5的配置在同级车里是比较高的。这次长途充分体验了一些功能的好处。由于是私车，不想超速太多惹不必要的麻烦，所以出了北京后，全程使用了定速巡航或限速功能。这两项功能，大大的降低了驾驶者的精神疲劳度。没车的时候定速148惬意驾驶。路况稍微复杂就用限速器也是148，这样就不用担心车速过高。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：steppenwolf
操控感觉：车很稳，车速到170/180的时候几乎没有太多感觉，这也就是上面讲的为什么要开限速器。车的指向虽然不如307那样精准，但也足可以说得心应手了，车很灵活，一点都不会觉得它是一辆轴距超过2米8的车，非常好开。跑长途当司机的话，我宁可开C5也不去开R300。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：steppenwolf
应该说这台V6从数据上说比较一般了。除了300牛的扭矩能在3750转较早的爆发外，162千瓦的数据是在是比较老。但这毕竟是一款6缸的发动机，成熟，安静，平顺，线性。提速还是可以的油门的响应虽然不是特别直接，跑起来还是很有力的。起步的时候略有迟疑。途中加速的感觉超好。远非4缸车的感觉。这次长途，车上4人全程空调，没有感觉到负荷的增加对车的动力有影响。超车并线很是得心应手。高扭矩能较早的爆发弥补了总功率的不足，让驾驶员很有信心。如果还觉得不够，还能够用手动模式或者S模式获得更强的加速度。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：joyla
安静，平时就不说了，120KM/H的时候基本只有风噪。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：joyla
座椅舒适，支撑和包覆感都很好。本人身高170，基本上把驾驶座升到最高，头离车顶还有些距离，这样的坐姿非常舒服。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：joyla
高速很稳，这个高速最高到140，基本在125巡航，过大车的时候基本没有晃动。