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2.2L TDCi 手动四驱豪华版 柴油

外观
4.73分
内饰
3.97分
空间
4.39分
舒适
4.55分
油耗
4.94分
动力
4.79分
操控
4.61分
性价比
4.52分

口碑集锦

全部口碑 精华
zhan28

本站元老

认证卡友
综合评分3.75
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 舒适
    4
  • 油耗
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 性价比
    3
发表于 2017-02
    购入信息
    爱车车型
    2016款撼路者2.2L TDCi 手动四驱豪华版 柴油
    购入时间
    2017-01-20
    购车地点
    泸州怡铃汽车销售服务有限公司(江铃汽车) [四川省]
    裸车价格
    28.8万 (厂商指导价 30.98万)
    当前油耗
    8.5L/100km
    购入用途
    上班 自驾游 跑长途
    爱车简评

    发动机声音不大,6速手动挡,120码转速2200左右,其吸入感很强,底盘不软不硬又有弹性。过弯支撑足够,车的重心感觉并不高。电动助力方向机的车方向轻高速沉稳,方向盘回馈力较弱。离合行程长,但结合点高。

    实拍图片
    爱车评价
    [操控]
    这也是我开过的第一款带大梁硬派越野车重电动助力方向机的车,低速、倒车方向轻,高速沉稳,方向盘回馈力较弱。比普拉多、三菱帕杰罗方向总的来说轻许多。 。在同样高度,2吨多重量带大量车型中,操控算好的我最喜欢她的底盘,不软不硬又有弹性。过弯支撑足够,车的重心感觉并不高,在这3台车里面是最像轿车感觉的越野车,底盘紧凑,过弯灵活,收放自如。得益于瓦特连杆吧,车颠簸后桥不像普拉多左右变动,而是轻微的上下摆动。6速手动变速箱档位清晰,1、2齿比较大,2档转速需略微拉高2200-2300转些入3可保证车的转速不掉。这段时间下来开习惯了感觉挺顺畅。离合行程长,但结合点高,只需踏下三分之一即可正常离合。值得说的是慢抬离起步合貌似有自动补油功能,城区蠕行还真可做到抬脚就走,踏下就收,很轻松方便。对于手动挡的上坡辅助也不错,踩下刹车离合挂一档,右脚刹车稍微深踩,坡起时候车纹丝不退。撼路者刹车很线性,刹车距离个人感觉是3款车里面最短的,完全没有越野车那种有点刹不住的感觉,值得点赞。
    2 +1
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