福克斯RS2016款2.3T 赛道版+操控怎么样_优缺点_福特福克斯RS口碑

: 4108628
新手上路

综合评分4.25

外观

2
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

3
性价比

5

发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2016款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2018-06-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 37.88万 (厂商指导价 39.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

接送小孩 跑长途 越野赛车拉货

爱车评价

[操控]: 方向盘太拽手回正太强硬路不平完全不能丢手车跟路走非要人拉回来要不然撞花坛扭矩转向路只要有一点滑比如刚洒水一脚地板油屁股就甩了转盘中想超车二档地板油又飘了操控太差可控性太低个人觉得操控还没马3好估计还是扭矩大轮胎窄的原因

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: jinjun2001xs
新手上路

综合评分4.25

外观

2
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

3
性价比

5

发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2016款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2017-05-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 37.88万 (厂商指导价 39.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

接送小孩 跑长途 越野赛车拉货

爱车简评

做工可以，用料掉价，不过考虑到费用全花在改装性能去了，还是可以接受

爱车评价

[操控]: 方向盘太拽手回正太强硬路不平完全不能丢手车跟路走非要人拉回来要不然撞花坛扭矩转向路只要有一点滑比如刚洒水一脚地板油屁股就甩了转盘中想超车二档地板油又飘了操控太差可控性太低个人觉得操控还没马3好估计还是扭矩大轮胎窄的原因

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: zjihlxqbjtuw
新手上路

综合评分4.50

外观

5
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4
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舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-02

购入信息

爱车车型: 2016款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2017-11-01

购车地点: [江西省]

裸车价格: 40.18万 (厂商指导价 39.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班 自驾游 赛车

爱车简评

最满意的是这台车带来的驾驶乐趣，从悬挂到转向，高速过弯时桶形座椅给驾驶者的辅助，随时都有爆发的动力，最重要的是四驱和抓地力和这辆车给你感受到关于驾驶的纯粹。

爱车评价

[操控]: 操控这东西只可意会，很难量化，总体来说RS的操控是不错的。方向手感略偏重我喜欢，只是电动助力和机械液压助力比起来还是差一点的。转向比大，好处是打方向反应灵敏，坏处就是原地掉头麻烦点，经常要倒一把才能转过来。漂移模式基本用不到，普通模式或运动模式用的最多，另外还可以对转向、避震硬度等进行单独调节，这点比较好。换挡行程较短，档位清晰，就是入档还是缺少一点吸入感。1、2档会自动补油，还不是很习惯；3、4档比较给力；5、6档由于要照顾日常使用，终传比不一样，加速要弱一点。离合器不硬，结合点适中，市区拥堵路况跑起来也还好。四驱系统相比其他钢炮更先进一点，更偏后驱，就是前轴还是差一个LSD，已准备改装。个人感觉，RS这个车调教很硬朗，甚至可以说是狂野，变速箱、底盘这些部件都很tough，比较耐草。操控方面，唯一美中不足的，就是这车受制于前横置平台的结构还是有扭矩转向的问题。RS与其他钢炮最大的不同就在于他只有手动，这也注定了他是真正的驾驶者之车，要把他开好并不容易，他也没有A45、RS3那种傻快的直线加速，但与之相处时间长了你的驾驶技术也会有显著提高，就像是在修炼武功。当你把RS开好了，那也意味着你已经接近驾驶高手的水平了。

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: wuhy1u5
新手上路

综合评分4.50

外观

5
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4
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4
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4
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4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-02

购入信息

爱车车型: 2016款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2017-11-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 40.18万 (厂商指导价 39.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班 自驾游 赛车

爱车简评

个人觉得还好，运动座椅薄所以后排空间大了点，背箱由于四驱问题所以小于正常福克斯，不过谁指着它拉多少货啊

爱车评价

[操控]: 操控这东西只可意会，很难量化，总体来说RS的操控是不错的。方向手感略偏重我喜欢，只是电动助力和机械液压助力比起来还是差一点的。转向比大，好处是打方向反应灵敏，坏处就是原地掉头麻烦点，经常要倒一把才能转过来。漂移模式基本用不到，普通模式或运动模式用的最多，另外还可以对转向、避震硬度等进行单独调节，这点比较好。换挡行程较短，档位清晰，就是入档还是缺少一点吸入感。1、2档会自动补油，还不是很习惯；3、4档比较给力；5、6档由于要照顾日常使用，终传比不一样，加速要弱一点。离合器不硬，结合点适中，市区拥堵路况跑起来也还好。四驱系统相比其他钢炮更先进一点，更偏后驱，就是前轴还是差一个LSD，已准备改装。个人感觉，RS这个车调教很硬朗，甚至可以说是狂野，变速箱、底盘这些部件都很tough，比较耐草。操控方面，唯一美中不足的，就是这车受制于前横置平台的结构还是有扭矩转向的问题。RS与其他钢炮最大的不同就在于他只有手动，这也注定了他是真正的驾驶者之车，要把他开好并不容易，他也没有A45、RS3那种傻快的直线加速，但与之相处时间长了你的驾驶技术也会有显著提高，就像是在修炼武功。当你把RS开好了，那也意味着你已经接近驾驶高手的水平了。

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: 小软k5
新手上路

综合评分3.88

外观

4
内饰

3
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4
舒适

3
油耗

3
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2018-02

购入信息

爱车车型: 2016款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2017-09-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 41.5万 (厂商指导价 39.88万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

购物 接送小孩 自驾游 跑长途 拉货

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作为一款性能钢炮，他的舒适性应该和其他钢炮进行比较。桶椅比AMG45舒适，避震硬但有质感并且可以调节。日常使用可以接受，赛道支撑也有不错的效果。

爱车评价

[操控]: 给五星，一台量产福克斯能调教成这样的确神奇，我作为一个普通汽车爱好者，花上40W能有这样的体验，实在是太值了！指向嘛-----精准到把它最大的缺陷都暴露在外了！（可能说的比较抽象吧，但是RS车头还是太重了，加上家用车车架本身设计局限，这套转向系统用在RS上面感觉有点好过头了，虽然这套四驱已经很接近后驱的特性了，但是逼近是福克斯配重比无法与小跑相比）山路：弯道表现可以说是同级最强！驾驶难度也不高，为了安全我几乎不触碰极限在那，或者说我的技术只能做到这些根本无法触碰极限！当然我说的都是安全行驶中的极限，我也相信大部分车友跟希望知道的是RS在平时代步时一些动态的表现！底盘及悬架：很多人都喜欢说硬啦跳啦什么的。我个人是不同意这样的叙述的！首先RS有2段可调悬架。普通模式下底盘行驶质感一流，韧性十足，不跳不颠，家用舒适性足够没问题！赛道模式下悬架变硬，行程变短，路况不好的话，跳动比较严重，即便走高速，开高架，依然过于激进，自己一个人玩玩就可以了，家庭使用的时候建议还是算了！雨雪泥泞路面：天气不好，就开慢点！何况这车撞了修起来麻烦，等配件啦什么的，好好爱惜可以多享受几年，家用车嘛！横向对比：AT与MT毫无可比性！单单

0 +1

: lijp7n9z
新手上路

综合评分3.88

外观

4
内饰

3
空间

4
舒适

3
油耗

3
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2017-11

购入信息

爱车车型: 2016款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2017-09-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 41.5万 (厂商指导价 39.88万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

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每个人对汽车理解都不一样所以没有好坏之分，只有需求不同，在我看来对RS最满意的地方就是开着一部家庭用车却还能保留着相对完美的性能体验和驾控乐趣！

爱车评价

[操控]: 给五星，一台量产福克斯能调教成这样的确神奇，我作为一个普通汽车爱好者，花上40W能有这样的体验，实在是太值了！指向嘛-----精准到把它最大的缺陷都暴露在外了！（可能说的比较抽象吧，但是RS车头还是太重了，加上家用车车架本身设计局限，这套转向系统用在RS上面感觉有点好过头了，虽然这套四驱已经很接近后驱的特性了，但是逼近是福克斯配重比无法与小跑相比）山路：弯道表现可以说是同级最强！驾驶难度也不高，为了安全我几乎不触碰极限在那，或者说我的技术只能做到这些根本无法触碰极限！当然我说的都是安全行驶中的极限，我也相信大部分车友跟希望知道的是RS在平时代步时一些动态的表现！底盘及悬架：很多人都喜欢说硬啦跳啦什么的。我个人是不同意这样的叙述的！首先RS有2段可调悬架。普通模式下底盘行驶质感一流，韧性十足，不跳不颠，家用舒适性足够没问题！赛道模式下悬架变硬，行程变短，路况不好的话，跳动比较严重，即便走高速，开高架，依然过于激进，自己一个人玩玩就可以了，家庭使用的时候建议还是算了！雨雪泥泞路面：天气不好，就开慢点！何况这车撞了修起来麻烦，等配件啦什么的，好好爱惜可以多享受几年，家用车嘛！横向对比：AT与MT毫无可比性！

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: qwerako
新手上路

综合评分4.00

外观

5
内饰

3
空间

4
舒适

3
油耗

3
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2017-10

购入信息

爱车车型: 2016款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2017-03-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 40.18万 (厂商指导价 39.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 赛车

爱车简评

中等身材3大1小空间够用我觉得可以了比我原来马3大多了应为桶椅薄占空间小

爱车评价

[操控]: 操控那是没得说，不管干地还是湿地，都能给驾驶者很好信心；转向异常灵活，方向盘只有左右各一圈半，这比一般的车少少了一整圈（所以造成了惨不忍睹的转弯半径）；普通模式底盘已经偏硬了，减速带20以上过那可是菊花残～避震还有个再硬40%的模式，那个日常跑街是不太能用的着的…

0 +1

: 听风cf27
新手上路

综合评分4.00

外观

5
内饰

3
空间

4
舒适

3
油耗

3
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2017-10

购入信息

爱车车型: 2016款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2017-03-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 40.18万 (厂商指导价 39.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 赛车

爱车简评

车身还是蛮重的，您要温柔了开，只觉得这车动力不错。您要粗暴了开，我只能说一句想触摸到它的极限，难点儿

爱车评价

[操控]: 操控那是没得说，不管干地还是湿地，都能给驾驶者很好信心；转向异常灵活，方向盘只有左右各一圈半，这比一般的车少少了一整圈（所以造成了惨不忍睹的转弯半径）；普通模式底盘已经偏硬了，减速带20以上过那可是菊花残～避震还有个再硬40%的模式，那个日常跑街是不太能用的着的…

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: lr99j0
新手上路

综合评分4.88

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5
内饰

4
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5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-09

购入信息

爱车车型: 2016款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2017-08-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 40.18万 (厂商指导价 39.88万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途 泡妞赛车

爱车简评

其实还好，习惯就行了…一开始会觉得硬邦邦的，其实跟CLA差不多的硬度；前排recaro包裹性一流，只是我的车开个一段时间座椅靠背会自己往后靠，我得定期手动往前调一点

爱车评价

[操控]: 指哪儿打哪儿，路感清晰。对于新手也很友好，换挡行程短，一档倒挡自动补油。

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: the965
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-08

购入信息

爱车车型: 2016款福克斯RS2.3T 赛道版

购入时间: 2017-08-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 40.18万 (厂商指导价 39.88万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途 泡妞赛车

爱车简评

此价位现阶段无敌手，只是第一批车辆火爆。不是没车就是大几万的加价。讨论定价的话有超高性价比。

爱车评价

[操控]: 指哪儿打哪儿，路感清晰。对于新手也很友好，换挡行程短，一档倒挡自动补油。

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2.3T 赛道版

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