330TSI 四驱高配型

[最满意]

最满意的是R-line外观套件，真的非常帅，动力充足，功能配置高，量少，马路上基本上是看不到的，更加突显出了我的爱车。可自定义式液晶仪表盘也是逼格满满，外加多种驾驶模式给了我更多的驾驶体验和驾驶乐趣。悬挂调教的非常舒适，不软不硬刚刚好，做工也是非常精细，看完这款车看别的车的做工真的是看不上眼了。德国的品质还是比较值得信赖的。然后这个车的底盘够稳，驾驶起来显得挺沉稳的，比较符合我的性格和品位。还有一点比较好的就是我五月份购车等车四个月其实还是挺艰辛的，但是车到了以后我很意外，是2018款的，竟然是2018款的，这真的很惊喜，瞬间觉得这一切都是值得的。正好马上到女朋友的生日了，送给她......我的副驾驶座。哈哈哈哈。德国进口的，品质是没得说，然后做工精细，设计的非常人性化和合理。比如说底盘出厂就有底盘防锈，空腔封蜡。然后还有千斤顶专用的位置，座椅下方有储物盒，车窗是有绿色夹层的隔热玻璃，这些设计都非常的人性化，设计师非常细心。并且开起来非常好开，转向精准，车头比较灵活。

[不满意]

最不满意的有几点，第一是没有一键启动，这个价位的车没有一键启动...第二个是排气不太好看，我也不知道做一个好看的排气才要几个钱，只是为了区分中高低配吗？然后第三个是副驾驶没有电动座椅调节。

[外观]

外观给99分吧，那1分扣在排气上面吧。这个外观颜值还是可以的，采用了R-Line套件，而且全系都是LED大灯，非常霸气。

[内饰]

内饰缺少一丝丝的豪华感，但是融入了一些科技感，我希望以后可以在豪华的基础上加入科技感，那样就完美了。对于现在这样的内饰我感觉也是可以的，没有特别喜欢，但是也还可以吧，橘红色座椅很骚，满分。

[空间]

空间绰绰有余了，平时一个人开车，偶尔带带朋友，虽然不是L，但是后排还是蛮轻松的。

[舒适]

座椅比较偏硬，但是包裹性还是不错的，德国车座椅都是这样。但是悬挂太舒服了，真的舒服。仅次于空气悬挂。

[油耗]

我开车一般油耗都不低，有些潇洒有些猛，12个13个油也跑过，7个8个也跑过，就看自己怎么开吧。控油控的好的人平时也就是9个油左右吧。

[动力]

动力后劲十足，给油就走，2.0T毫不犹豫，有很强的推背感。一台四驱城市SUV能做到这样真的是非常棒。

[操控]

操控感很强，简直就是一个灵活的小胖子，加速到80，并且还在持续加速阶段的时候猛打方向盘再拉回来，车身反应特别快，四驱系统很稳定，如果换成两驱，估计就GG了吧。

[四驱]

四驱系统加强了车身的稳定性，但是要是越野可能还差一点点火候。

[性价比]

性价比就不说了，无车无优惠，等的我好苦啊。总算是提到了。

[最满意]

智能化高科技为这辆车注入了新的理念，特别是全液晶的仪表，显示内容非常多，乘坐空间本人不是很大个，感觉还是很舒服的。后备箱可以用钥匙开启，完全没必要一脚踢，动力够用，如果不是完美主义者，没必要上顶配，给纠结的朋友一些建议。

[不满意]

要说不满意，如果有个acc和丹拿就好了。

[外观]

外观90%的人都会喜欢，不得不说RLine套件功不可没，很拉风。

[内饰]

内饰个人很满意，比L精致很多，用料是我喜欢的风格，虽然比不上BBA的高级，但是很实用很耐用。

[空间]

本人170，感觉很宽敞，后排挺宽的，虽然不比L，但是也很舒适了。

[舒适]

悬架还是偏硬的，但是在铺装道路上还是挺舒适的，过减速带的虑震很好，至少比高6强太多了。二级路行驶感觉很扎实，像德国坦克，当然是比较硬朗的，个人喜好吧。

[油耗]

还是磨合，油耗忽略不计，据说首保以后油耗会降下来。

[动力]

城市里动力够用，想激烈驾驶也不行，拉过一两次高速，还是很轻松的上了120，后续动力充沛，不是特别喜欢激烈驾驶的朋友动力绝对能满足。

[操控]

方向盘没有虚位，挺精准的，原来的车是高尔夫，对比了一下，方向盘轻很多，舒适性好。

[性价比]

性价比仁者见仁智者见智吧，和L没法比，配置不同，和BBA呢？配置高了不少，感觉你花了这钱，该给的配置还是给了，德国大众的总装工艺不差，希望耐用吧。

[最满意]

这款车的配置我非常喜欢，虽然是进口车，但设计理念很符合我的用车习惯，操作方便。

[不满意]

后排脚下的格挡感觉有点高了，加上中间位置的安全带扣，使得坐在中间位置的话不是那么舒爽。

[外观]

这款车的外观还是很有德国风格的，大气而严谨，造型粗犷而不失惊喜，细节上把握的非常到位，还有LED大灯的点缀修饰，是非常漂亮非常酷毙的一款SUV。

[内饰]

内饰我是非常满意的，功能齐全，用材讲究，关键我用着方便，看着精致高雅，也很舒服啊。

[空间]

SUV车型的空间我是不担心的，本来我的身材也不算那么高大，相对这车来说，还是很轻松的，包括后备箱的储物空间都是很宽裕的，足够家庭使用了。

[舒适]

车子的驾乘舒适性还是不错的，除了后排的中间位置不是很舒适之外，主要平时也很少用那个位置，因为良好的减震、宽松的乘坐环境，还有舒服的座椅，相对来说驾驶、乘坐都是很舒适的。

[油耗]

都说日系车省油，德系、美系的费油，但我觉得这款四驱车表现还不错，朋友的两驱的SUV油耗都要比我的高一些，车子还没我的重，这点我是比较满意的。

[动力]

SUV车型相对可能确实大点儿、重点儿，但2.0的排量，还是涡轮增压的，动力还是完全充足的，这一点我是不用担心的。

[操控]

德国人出了名的严谨，在车子调控这件事上还是非常认真的，确实调的不错，方向盘灵活精准，而且是四驱的，出去路况差点的情况还是非常有操控的感觉的。

[性价比]

相对国产的价格是高些，但性能、质量也高的多啊，综合下来性价比还是很高的。

[最满意]

RLINE外观很霸气

[不满意]

这个价位的车居然没有无钥匙进入和一键启动

[外观]

外观是RLINE外观，打轮毂，255/45-19完美。车漆是蓝色的，特漂亮，哥们儿说很骚气，

[内饰]

内饰保持大众一贯作风，很喜欢，而且内饰没有异味

[空间]

本人175，媳妇儿170，空间绝对够用全家出游时：国庆放假从北京开回成都，全程高速，油耗7个多一点，还能接受。

[舒适]

减震偏硬，座椅很舒服。

[油耗]

目前6000多一点儿，高速上7个油，城里就很难说了，8、9个。

[动力]

高速超车很给力，油门反应灵敏，后劲很足，没有顿挫感。

[操控]

方向盘很灵敏，路面反应敏感，建议上高速是关掉车道保持系统

[性价比]

原来预算三十，看了高配后，就看不上低配的了，没有一键启动和无钥匙进入，这点比较伤心。中控屏只有两个旋转按钮，其余全触摸，很棒！鸡肋配置：很多人看了不相信是这么贵，只有懂这个车的人才能体会到他的好。很低调！

[最满意]

1.颜值不用说了，喜欢标准轴距的设计和Rline包围，一见钟情；2.进口做工细节很好，对比过途观L，很多细节上有明显区别；3.内饰用料环保，基本无异味；4.50以内SUV里算是比较注重操控性的车，路感很强，虽然说悬挂偏硬，但个人喜欢这种风格；6.安全配备很齐全，麻雀虽小，五脏俱全；7.液晶仪表看上去科技感很强。

[不满意]

1.落地40的车没有无钥匙启动；2.副驾驶是手动调节；3.虽然现在DQ500的7速湿式双离合的质量不错，不过低速时平顺性不是那么理想，还算可以接受；4.可能车源少的原因，等车时间很久，我的是刚好碰到车展才有的资源；5.无任何选装件，音响很很一般。

[外观]

颜值是这个车最大的优势了，相信选择这个车的人大部分都是因为颜值。

[内饰]

大众，熟悉的味道，没什么亮点，硬塑料太多了点。

[空间]

乘坐空间绰绰有余，我180身高，驾驶位调到我的标准的坐姿后，坐后排还有两拳的腿部空间。后备箱就比较小了点，放了宝宝的婴儿车后，基本不能放什么大样的东西了，我买的婴儿车已经属于很轻量的了。

[舒适]

这车更倾向于驾驶体验吧，驾驶体验很不错，舒适性在同价位的车里来说，只能算中规中矩，不差就是了。因为悬挂偏硬，如果想稍微舒适点，建议控制一下胎压。

[油耗]

新车刚提，现在才跑300多公里，详细的不好评价，目前城市路段10-11L左右，高速7L左右，跟预期的差不多。

[动力]

动力算够用吧，日常使用没有问题，喜欢激烈驾驶的建议还是选择380（不过380车源很少，需要碰运气，不是刚需的可以等等）。

[操控]

算是这个车的亮点之一吧，方向无虚位，指向性很强，整车路感特别清晰，特别高速过弯不会有转向不足的感觉，这个种悬架偏硬的风格喜欢的人理解为质感，不喜欢的人可能觉得舒适性不那么理想，我本人还是很喜欢的。

[性价比]

1.有一定的溢价，现在SUV溢价都挺严重，这是最严重的一辆车；2.算是小众车，后期维护保养价格基本和BBA差不多；3.如果没信仰或者不能接受这个车的调校风格，不建议选择该车。这车走的不是性价比，也不适合有面子需求的人选择，和标题一样，这车买的就是信仰。

[最满意]

R_LINE外观，全液晶仪表盘，抬头显示，19寸轮毂，日间行车灯，全LED随动大灯，全景天窗，后排侧隐私玻璃。

[不满意]

这么贵的车，没有无钥匙进入和无钥匙启动，没有360全景影像，而且这车比途观L宽，小区停车又多，雷达经常滴滴滴响，吓得不敢往前走。

[外观]

外观设计没的说，绝对满分，当初就是因为看了这个车以后，再看别的车都觉得丑，如果不在意外观，可以上四驱创睿。

[内饰]

内饰做工细致，储物槽都是软性材料，18款中控台没有实体按键了，只有两个旋钮，按键都变成了触摸式，个人感觉没有原先的好看，但是据说功能增加了，还没研究明白，4S小伙调的时候说比17款反应快些。

[空间]

身材中等，前排后排空间足够，因为车宽，后排三个人很宽敞，只是中间凸起比较好，中间坐着不是特别舒服，至于加长，我个人觉得没有一点必要。

[舒适]

悬架偏硬，细小震动也很清晰，更不用说过减速带，正常行驶还是比较舒适，虽然是四驱，但是这车绝对不适合越野，再加上基本没有什么接近角和离去角，想越野的朋友建议不要考虑了。

[油耗]

目前行驶四百公里，贴膜后因为还没到七天，基本都是开空调，市区也不太拥堵，油耗在8到9之间，到后期不开空调，将到8以下估计也不是不可能。

[动力]

开起来感觉比较轻盈，有种开电动车的感觉，双离合低速换挡可以感觉到，但绝对算不上顿挫，至于动力，因为贴膜以后不能开窗只能开空调，行驶过程中也没有感觉到动力不足。

[操控]

方向盘没有虚位，过弯自信，路感反馈强，低速时手感轻，高速时略重，如果启动车道保持，车辆速度超过60后，不打转向灯方向盘转不动，如果遇到紧急情况需要转向，可能会出现一些不必要的情况，悬挂调教偏硬，再加上轮胎扁平比过低，所以颠簸的地方路感传递特别清晰，刹车和油门都很线性。

[性价比]

本来预算二十多万，看着看着越来越贵，说实话，这车跟性价比十万八千里，买这个车确实需要一些信仰和情怀，论坛上也有很多人说这车是个智商检测器，但是确实有种非她不娶的感觉了，毕竟也不是个便宜的物件，买来就是长期用的，也不想以后有遗憾，所以如果你想买一个高品质低调年轻又带点运动的小型SUV，这车还是比较合适的，而且这车比较小众，你要做好被别人叫做途观L的准备。