凯美瑞双擎2018款2.5HQ 旗舰版+舒适怎么样_优缺点_丰田凯美瑞双擎口碑

: 嘉绒
白银长老
认证卡友

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HQ 旗舰版

购入时间: 2018-08-01

购车地点: 成都锦泰汽车贸易有限公司 [四川省]

裸车价格: 32万 (厂商指导价 27.98万)

当前油耗: 5.5L/100km

购入用途

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爱车简评

混动凯美瑞就像居家好男人一样，属于经济适用男，谈不上多有面，但是实用，保养便宜，小问题少，节约油，空间不错。

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爱车评价

[舒适]: 减震软，但是235-45-18的轮胎，还是硬了。不过家用，速度不快，挺舒适的

0 +1

: 浅爱苍白
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HQ 旗舰版

购入时间: 2018-08-01

购车地点: 河南鑫宝汽车销售服务有限公司 [河南省]

裸车价格: 27.7万 (厂商指导价 27.98万)

当前油耗: 6.5L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

在骄阳如火的八月，我和小红相遇了。从见到它的第一眼，我就被它的整体魅力所深深折服。这几个月我带着它去过不少的地方，游山玩水，它是那么的恬静优雅，但有时又那么的狂野奔放。它就是我爱不释手的凯美瑞双擎。

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爱车评价

[舒适]: 其实很多的设计都是为舒适性来提供服务的。像分区空调啊，可以让后排的人也及时得到冷暖的吹风。后挡风玻璃还有侧门的玻璃上面的电动遮光板，可以避免阳光的直射，舒缓我们的皮肤和双眼。后排座椅中间的杯架还有多功能控制板，让我们在后排乘坐的时候，尽可能的舒适。我是觉得丰田在这方面是下了很大功夫的。

0 +1

: xuser1645334
三星会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2018-11

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HQ 旗舰版

购入时间: 2018-04-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 27.98万 (厂商指导价 27.98万)

当前油耗: 5.2L/100km

购入用途

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爱车简评

不得不说混动真的很省油，平常上下班，油耗仅仅只有4个左右，车内噪音也很小，开着很舒服。

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爱车评价

[舒适]: 十向电动调节，加上桶式设计座椅。乘坐的舒适度比较高。前面麦弗逊式的悬架和后面交叉臂式的悬架。这种搭配一般在豪车上才能看见。我开车带着人过减速带的时候基本上没有什么振感。

0 +1

: gh1531645922
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HQ 旗舰版

购入时间: 2019-03-01

购车地点: 南京正明德汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 27.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

跑长途

爱车简评

有点超过我的预算，不过终身质保的电池和8成贷款还是促使我最终买了这台车。目前下来整体还是很满意

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爱车评价

[舒适]: 扣一星是我要吐槽的几点，运动模式熄火后自动恢复到普通模式，自动驻车熄火后自动关闭，无钥匙进入只有主驾驶一侧有我去后排或者副驾拿个东西还要绕回去锁车或者用遥控钥匙，不舒服，只能给四星。还有一点跟手机互联做的不好，难用（我还没实现起来）

0 +1

: xuser1769576
三星会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HQ 旗舰版

购入时间: 2019-02-01

购车地点: 南京协众友旭汽车有限公司 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 27.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

这辆凯美瑞双擎总体比较满意，2.5L+电动机提速相当快，几乎没有任何延迟，车内的静音也做的很好。同时双擎的油耗也相当低，实际跑下来大概在4.3L—4.5L之间。内饰方面基本都是真皮和软包材质，比较有质感档次。

实拍图片

爱车评价

[舒适]: 这个油耗应该说是非常的不错的。凯美瑞我知道，确实是比较省油的车型，当时我也是基于这样一个后面用车的费用比较低的原因做出的选择。但是我真的没有想到能达到百公里7.2升的这样的油耗水平，可以说还是有一点惊喜的。

0 +1

: xuser1769576
三星会员

综合评分4.38

外观

4
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HQ 旗舰版

购入时间: 2019-03-01

购车地点: 南京大政汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 27.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

商务接送

爱车简评

性价比在八代凯美瑞中是相对较高的了，配置丰富，不管从外观，动力，内饰整体来说还是很不错的。

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爱车评价

[舒适]: 这一代整体调教偏向运动，底盘硬，路感清晰，过减速带、颠簸路面对于乘客而言有点难受，但是驾驶者确是比较喜欢。座椅宽、大，整车底盘低，座椅不是水平的，有一点倾角，对大腿的承托非常好，坐久了也不会累。驾驶者的舒适度高，无论是座椅的包绕、腿部承托、腰部支撑等，我最喜欢的是手握方向盘时，中间储物格刚好能承托右肘部，左肘部刚好能放在车门承托，非常舒适。总体打4星吧，毕竟舒适度主要是对于乘客而言的～空调：空调的制冷很快，39度的大热天，只要车内温度降下来，然后调整到26.5摄氏度一格出风速度，也能一直维持车内温度，这点真的比较意外。混合动力车型，对比驾驶，开空调基本不影响行车油耗、动力。噪音控制：发动机启动时声音较大，而且不好听。60速以下风燥路噪不算明显，属于正常中等水平，超过60后噪音比较大，混动车也不例外，开音乐也不能完全解决问题。座椅舒适性：前排座椅软硬度适中，大腿承托很好，主驾驶座腰部电动调节好评。副驾驶座4向电动调节，可惜没有高度调节，也总比没有好。后排座椅舒适度好，不像某些车型正襟危坐，但是同样的角度坐久了肯定也累，如果加入靠背高度调节就更好。行驶舒适性：市区普通的水泥路面行驶，滤振还是做的不错，小的坑洼、石头这种基本上感觉不到，柏油路更加不用说，过桥的时候跑到130时速还很有信心，整体很稳。再差一点的路况不敢跑，哈哈哈。

0 +1

: xuser1336137
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HQ 旗舰版

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 27.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

商务接送

爱车简评

原本新凯的双擎版本和普通版本就是差两万吧，加上补贴，两者之间的差距就更小了。这也是买双擎的原因吧

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爱车评价

[舒适]: 凯美瑞座椅相当舒服，很贴合自己。爸妈也觉得坐在后排相当的舒服。过一些坑坑洼洼的地方也不会有散架的感觉，底盘比起其他日系车来看是相当扎实。

0 +1

: xuser1217714
三星会员

综合评分4.00

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HQ 旗舰版

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 27.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

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预算内较优选择，但绝不是个性选择，综合考虑以后，性价比根据个人特点比较合适。

实拍图片

爱车评价

[舒适]: 非常好，座椅既不是特别软，也不是硬的难受，加上悬挂的韧性好，整个感觉质的提升，支撑到位，过减速带感觉整个车刚性好，很紧实；发动机在静止的时候启动非常明显，震动和噪音都有，能明显感觉到，因为你静止的额时候它电量充足的时候是完全一点声音没有的，所有发动机起来特别明显；但是开起来以后，根本感觉不到发动机和电动机哪个工作的，很负责任的说完全感觉不到；空调由于是北方的冬天我还不能体会好不好，等以后给大家分享吧。

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