凯美瑞双擎2018款2.5HG 豪华版怎么样_优缺点

: 贝小贝
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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2018-04-12

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 23.98万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 4.7L/100km

购入用途

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爱车简评

一直关注第八代凯美瑞，新款刚出来感受很多，去店里试驾过，不仅仅是在油耗方面表现出色动力非常强劲乘坐舒适度高，全新的外形和内饰都趋于年轻化，现在的凯美瑞不仅仅是60后、70、80后的专享，颜控90后可以轻松驾驭

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是新款凯美瑞的外观和内饰，给人感觉非常的漂亮，各种线条运用的非常的到位。刚提车那会大家多车身颜色争议比较大，实车颜色色泽靓丽，略显个性中不失沉稳大气。车内静谧性好，发动机介入时平顺，噪音基本可以忽略。重点还是它的油耗，这台2.5排量的凯美瑞，四个月开下来，油耗基本在4.7左右，这逆天的技术！

[不满意]: 新款凯美瑞双擎在行驶过程中有时候会感觉方向盘手感变得非常轻盈，让人没有信心。配置没有carplay也没有前排座椅加热功能，有点失望啦。

[外观]: 外观是颠覆性的变化，整个找不到老款的样子，前脸非常好看，大嘴巴配上LED前大灯，时尚犀利，相当惊艳，整个车身线条流畅，搭配路上少有的欧泊银色，是我喜欢的样子。

[内饰]: 内饰也是全面趋于年轻化的配置，侧门和中控台都有软包，很显示档次。皮座椅包裹性很好，做工精细，车内无异味。

[空间]: 身高175，对我来说前排空间挺大，头顶绰绰有余，腿部也很宽松。新款凯美瑞双擎的电池是在后排座椅下面的，但并不影响后排空间，后备箱也不会被电池占去一部分空间，后排座椅还增加了放倒功能，相当满意的。侧门也有储物空间，放饮料瓶没有问题，中央扶手箱空间也不错。整个车的空间相当大，家用的话是非常实用的。

[舒适]: 新款凯美瑞座椅相当舒服，要不支撑舒适，很贴合自己。爸妈也觉得坐在后排相当的舒服，过一些坑坑洼洼的地方也不会有散架的感觉。

[油耗]: 这方面是凯美瑞双擎最吸引我的地方，节油小能手。市区路段上下班行驶，平均油耗基本上处于5个油左右，正常开的话是相当省油的，而且只需要加92号油，非常的经济实用。

[动力]: 新凯美瑞双擎动力来说的话，在城市里开是非常轻快的，中段提速也很舒服，油耗也非常的低。还可以切换三种不能的驾驶模式，方便易操作。

[操控]: 新款凯美瑞双擎是符合之前的调性，偏向于舒适性的。转向算是比较精准的，算是好上手的车子。

[性价比]: 这款车的安全配置相当高，也是我喜欢新凯美瑞的额地方。虽说这个车没有优惠而且等的时间也比较长，但是以它的价格来看的话性价比还是相当不错的，而且豪华版这个配置相当够用了。

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: 王力
白银元老
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-07

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2018-06-09

购车地点: 武汉中升捷丰汽车销售服务有限公司 [湖北省]

裸车价格: 24.18万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 5.4L/100km

购入用途

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爱车简评

安静。车子虽然大，但是开起来觉得轻巧，这是我老婆说的。过坎过沟很稳当，外观看起来很大气，品质很不错。所有担心的地方，开到实车都释然了。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 安静，动力好。驾驶感觉非常棒，因为安静所以显出车子的档次，因为安静所以不输于很多豪华车。动力充沛，随叫随到，布不知不觉速度就起来了，很爽。油耗好，好到都不好意思说了。

[不满意]: 车机的人机互联操作不便，限制多，界面单一、枯燥。中控出风口银色边框在外反光镜上有反光，是个安全隐患。

[外观]: 外观年轻、气派，有中级车的档次，又有年轻的青涩，很喜欢。做工很不错，白色看来很有些与众不同，接缝大小和外观线条很迷人，彻底摒弃了原来的油腻大叔和商务形象。

[内饰]: 内饰一直是丰田最不厚道的地方，八凯改变了我的看法，质感很好。打孔真皮以及车内的皮质感觉还是很不错的。中控台非対称Y字形样式也很吸引眼球，很有设计感，年轻化。

[空间]: 空间够用，储物的后备箱但是高度稍欠，总容积也不小，但是，太深了，是不是也影响了乘坐空间呢？前门的置物格太小了，差评！

[舒适]: 隔音效果还是很不错的。座椅包裹较好，只是沙发显得稍微小了一点点。填充物软硬适中，后座的中间凸起不影响乘坐品质，是在告诉你把它当做四座车来对待。后排中央扶手杯架还是不错的。空调强劲，特别是等红灯时可以自动延续一分钟，很贴心的好功能。

[油耗]: 混动车的油耗，都不好意思作为最满意来说。那天在朋友圈晒了一张单次油耗图，迅速惊艳。高速5.0，已经算高了，平时市区4-5个，开空调可以到7左右，主要是因为路程较短，油耗最高的时候估计是在起步和行驶初段，随着行驶里程的增长而平均油耗会逐渐下降，至少表显看来是这样的。目前最低的记录有个2.9，还有3.9,4.5等，一般的平均下来估计在5.5左右，这个还需要更长时间来测算，目前只行驶了五百多公里呢。

[动力]: 提速表现很优秀，动力源源不断，提速过程感觉不到发动机轰鸣的加速，不知不觉速度已经上来了，如果不看速度表，还会继续加速上去。他们都把这个叫做线性，我只是觉得，踩下去以后，稍有小小迟滞，然后迅猛有力，源源不断。

[操控]: B级车应有的操控。方向盘阻尼适当，不重不轻，很好。转向和指向都很准确，只是因车身较大，转弯半径较大，需要在停车是特别注意。底盘悬架表现不错，比起原来我开的几辆A级车来，确实有明显的级差，其他B级开的少，不好比较。过沟坎或者减速板时，感觉到的震动是明显过滤过了的，显得底盘较有劲，较紧，舒适度较好。雪路和山路尚未实践，不做评价。

[性价比]: 这一代的新凯在定价上算是比较厚道的，混动版比汽油版贵两万，个人觉得还是可以接受的。各种配置比较齐全，也是我最终放弃BBA的主要原因。抬头显示、电动座椅、前后雷达和倒车影像，自适应巡航，副驾驶老板键等等提升车辆品质的配置让我觉得很有诚意，自动大灯和自动雨刷是让我直接否定某迪的原因。

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: xuser1769574
三星会员

综合评分4.50

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

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爱车简评

其实，买新车就别想有什么性价比因为没有优惠还要买杂七杂八的东西，又要等车！不过早买早享受，自己省点花就好了。

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爱车评价

[最满意]: 外观！外观！外观！行驶质感很好，整车一体化，过减速带和马路大饼时整车都有一种很稳当的高级感。B级车1.6吨车重，按车内显示经常都是单程4-4.5L的油耗，实际计算大概是5-5.2L，还没跑过高速，日常3-15公里的单程市区拥堵路段，这个油耗非常满意，不愧是丰田混动。

[不满意]: 吐槽一点配置，首先凯美瑞没有全景摄像头，让我觉得有一点尴尬，因为本身凯美瑞我觉得是一个比较大的车型，操控起来会觉得有点难受。所以如果有全景摄像头的话，我觉得操作起来会更方便一些。还有就是凯美瑞没有远程启动，我实际上觉得远程启动在冬天的时候应该还是蛮好用的，就是可以提前预热一下车子。个人是觉得那个数字抬头显示的功能好像没有什么特别必要，如果能给我换成远程启动，我会更满意一点。总之，我觉得有些功能应该选装，至少可以自己去选择。

[外观]: 凯美瑞的外形设计感还是比较强的，前脸的造型比以前要夸张一些，但是我觉得很好看，要更加年轻一点的风格。而侧面我觉得有一点立体感的感觉，腰线特别的清晰。反正对于凯美瑞我是觉得有一点脱离了家用的那种感觉，和商务的那种感觉，多多少少更倾向于一种张扬和越野的感觉。就是凯美瑞这一代可能是多多少少有一点在突破自己的感觉。这个整体的风格和调调我是比较喜欢的。

[内饰]: 最喜欢的是中央扶手，放胳膊特别舒服，就冲这点放弃了奇骏，买车条件之一就是买中央扶手能放胳膊手感材质：符合这个价位定位，都是软性材料，比硬塑料好多了仪表中控：有个性，y字型中控有**，速度表旁边小屏显示油耗只能通过比较猜测异味异响：有异味，用了一个月好多了，并不刺鼻，还好吧，走烂路副驾有异响，我没那么敏感，无所谓多媒体车机：除了倒车影像看它，别的都没啥用，导航没有，连手机不好用，这个真的不应该，丰田这方面应该改进，都什么年代了，连手机做好了其他都可以省了

[空间]: 空间够用，我180，体重83g，无论是前排还是后排，坐进去空间余量还很多。我家有四口人，一家人出行，坐起来都非常舒服。乘坐空间：空间宽敞，像我这种彪形大汉坐进去都没问题储物空间：档把前面一个隐藏式小型储物盒，带助尼式滑动隔板，小巧便利，私密性强，可以放一些重要或是私密的小物件，不仅实用还高大上。一打开后备箱盖，一个超大的后备箱，我平时喜欢钓鱼，所有的钓鱼装备统统都能放下。放行李：后备箱当三个行李箱没问题，简直是太赞了！

[舒适]: 空间大了，舒适度自然就高了吧。而且市区的隔音效果目前感受来看还不错，高速上据说风噪和胎噪会比较明显，不过暂时还没有上高速，留待日后检验吧。减震的效果算是比较惊喜吧，震动的过滤很不错。初步试了一下空调的效果，感觉出风很快，但没有详细测试，因为广州最近这几天的温度比较怡人，开暖风有点热，开冷风又不可能~

[油耗]: A25B机器的能耗确实是值得刮目相看，但是感觉电池比上一代更小了点，发动机启动的时间也更多了，用PG省油大法纯电行驶时的距离还是比较短。不过，在高速上电机介入的速度得到了挺大的提高，高速油耗进步明显。拥堵城市综合着开5升左右，国道能跑到3升多，高速巡航普遍也是5升。

[动力]: 2.5的这个动力说句实在话感觉是特别的充沛，但我之前的车型只有1.5自然吸气，所以这台2.5的车型我觉得还是蛮适合我的。红灯起步时的感觉和我之前的车型相比的话还是很大的差别，所以我觉得开起来非常的适应，动力也是挺够用的，在市区行驶相当的不错了。

[操控]: 新款更倾向于年轻运动，区别于传统日系车，故在操控方面十分接近德系车，路感较为清晰，悬挂适中，底盘沉稳，油门反应快，过弯道车身倾斜度较小，方向盘指向还算精准。温馨提示：方向盘操作较重，男士驾驶没有问题，女士驾驶有些吃力。我个人开起来，得心应手！开了几次盘山公路，信心满满。

[性价比]: 良好。发几个牢骚：1、上面说了，落地27万多，座椅没有加热和通风夏天没有通风真是难受；2、胎压监测居然是间接的，加个直接的显示胎压和温度有那么难吗？3、前雷达只有两个，对于大嘴而言，少了些；4、保险高贵，交强险、车损、三者50万、车上人加不计免赔9600元；5、无钥匙进入，只有主驾驶门才有，加个副驾驶门行不行？有时候真心不方便。

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: xuser1769574
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2019-02-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

配置满意，该有的都有了，除了座椅加热通风，性价比这东西就看你喜不喜欢吧，毕竟新车又是混动，等了一个月，还是时间短的，一分不便宜

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爱车评价

[最满意]: 在广州买混合动力车有补贴而且节能号容易摇是我选择混合动力车的因素之一。而且丰田的混合动力还是相对信得过，并且不用充电是最好的，小区里除了土豪买车位的能装充电桩，我们这种星斗市民真心买不起广州的车位！

[不满意]: 内饰用料感觉就是15万左右的车无钥匙进入只有主驾位你加多个副驾驶位置不用亏吧我不要求你像皇冠4门都有

[外观]: 做工很不错，白色看来很有些与众不同，接缝大小和外观线条很迷人，彻底摒弃了原来的油腻大叔和商务形象，是吸引我的重要原因。其实所有的人都是颜值控。

[内饰]: 中控是不对称的耶，最开始看到新凯内饰的设计的时候，多少是有些惊奇的吧。不是老司机，见识的车并不多，但这种这么不对称的设计，感觉应该不多吧。内饰的触感感觉挺好的，不过我觉得，中控屏幕是不是可以再大一些，看着中控屏幕附近的位置感觉还是有不少的，而且屏幕附近的按键是细长形式的，按上去回馈的手感感觉不是那么好。

[空间]: 空间只能说勉强5人，坐4人就很舒服刚刚好的。加分的是储物空间很多，前排中控储物显档次啊！

[舒适]: 偏硬，但不失舒适。过大坎信心略有不足，可能suv开惯了。座椅舒适性：主驾驶的座椅觉得最赞了，个人身材与座椅契合度非常好

[油耗]: 才开3500公里提回来两天提车那天加了中石化95#168元新车拿个好彩头168全程空调频繁等人听歌没有刻意过于温柔开当然也没有暴力毕竟新车磨合期到今天167公里剩余里程显示可走175公里我不会算多少升油耗假如行车电脑准确那么我加168元汽油一共可以走接近350公里磨合期内还好算过也是4毛多一公里估计磨合后会最理想等我过两天跑完这168块油看看最终走多少公里再汇报回家高速中油耗磨合中提车10.7今天降到6L内城市路段表现：电机反应很快起步变线很爽而且很静随心所欲可以讲混动系统：我觉得不错就是发动机介入充电的突然声音也不至于太难受只是影响高级感下降高速路段表现：稳定性可以时速100再高无试过迟点分享追加

[动力]: 1.6吨的车重，起步依然轻快，而且安静，混动车的优势，尝试过地板油，线性的推背感是惊喜。加速表现：线性的加速感觉，得益于E-cvt发动机的优势，超车很有信心，但是有几次尝试突然踩到底地板油，发动机并不马上响应，过1秒后才给出加速，如果是从缓慢给油逐渐加快速度给出地板油，那发动机响应就不会有延迟，这个以后用车上高速了再具体尝试。动力平顺性：E-cvt变速箱，动力平顺，没有顿挫感，收油、加速都没有感觉太大的异常。

[操控]: 操控比以前的几代车好但未去到宝马驾感转向还是差点稍微避震扎实了明显过炕声音不再单薄韧性多了明显和德系车比距离还是有但可以接受了

[性价比]: 各种配置比较齐全，也是我最终放弃BBA的主要原因。抬头显示、电动座椅、前后雷达和倒车影像，自适应巡航，副驾驶老板键等等提升车辆品质的配置让我觉得很有诚意，自动大灯和自动雨刷是让我直接否定某迪的原因。点评在后备箱里，这个设计头一次见到。不是动力电池哈。生产名牌，今年六月出厂的

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: gh1558233272
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综合评分4.25

外观

4
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

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跑长途 商务接送

爱车简评

其实，买新车就别想有什么性价比因为没有优惠还要买杂七杂八的东西，又要等车！不过早买早享受，自己省点花就好了。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 起步可以秒杀绝大部分车（虽是吹牛，但的确非常棒！）油耗不用多说，但是并没有宣传里4.1升说的那么玄乎，但已经远远超出我的期望值了。别的不多说，我会陆续发小熊油耗的截屏给大家参考。

[不满意]: 车子的前脸造型，其实如果说去琢磨的话，真的也没有特别的耐看，因为凯美瑞，他的前脸车灯的设计我不是非常的喜欢，感觉太小了，而且整个的亮度也不是特别的给力。整体搭配起来确实还是比较协调的，也是属于那种颜值比较高的感觉。我觉得不算特别耐看吧。还有一个配置我觉得凯美瑞没有还是挺遗憾的，就是没有电动感应尾门。平时拎的包比较多，开尾门的时候总是会觉得有一些不方便的部分，如果有电动感应尾门就会好很多。

[外观]: 流线造型，前低后高，设计感很强，前脸造型夸张，需要适应，显得车头特别宽大，前铲有些长且宽，显得不够简练，也不适合停车，尾部造型圆润，后挡玻璃带曲度，贴膜较麻烦，但观感特别，侧后45度像玛莎拉帝的轮廓。车身侧面勾勒出强烈的肌肉感，光线折射后立体感很强，腰线位置在后视镜后面有个下沉，像JEEP越野车的设计，看起来车子不够挺拔，有下坠感脱节感，但很好的增加了车内视野的开阔度，A柱越往下越细，左右视野较好，上下视野没有明显优势。另外，车灯造型内部显得比较廉价，没有奥迪车灯的高级感，但LED点亮效果不错，没有随动转向功能，大灯不能关闭需要适应。

[内饰]: 我最不满意这车内饰设计是很好我真心喜欢就是用料太差真差座椅还可以你看看仪表台和门板上的粗纹皮我不好意思说这车卖20多万？米色内饰会一定程度弱化粗躁感建议家用米内我原来定白外米内回来家人要换白外黑内无办法座椅肯定黑色的好但门板就真的米内漂亮太多了还有丰田你干嘛搞个以为很时尚的蓝色背景灯就不能搞凌志的白光吗漂亮多了说实话个人观点背光灯我觉得一直白色最豪华耐看冷静宝马的红色和大众以前的蓝色我都最讨厌丰田以前的90年代绿色又会觉得很老...蓝色红色背光看久了眼都快疲劳动能监控图蓝色背景灯真丑实际还能接受吧但肯定不喜欢看惯白色多媒体车机：垃圾无carplay还要下载趣驾精英我懒得搞我只听歌导航用手机异味异响：异响暂未发现赞一个??倒是新车味道大点明显仪表中控：设计不错好看材质不行s型中控挺流畅的手感材质：用料材质我真心只给2星到3星4星我都给不了说实话雅阁内饰用料比这车强看看10代雅阁门板真皮光滑厚实豪华凯8你干嘛用低廉粗纹理皮

[空间]: 我170，70算中国人平均身高和通俗体型吧，坐着的很宽敞，相比较原来的速腾，老婆说后排大了，但相比较同事的君威GS说后排比较小，坐过迈腾那就没的比了，就这样说吧，迈腾可以把脚伸直。凯美瑞是前排较宽裕，后排较紧凑，但是后排坐个180的不会感到拘谨。唯一要吐槽的我又要说了：原本开的15.08万的速腾的四个门任意一个门都可以放下两杯KFC全家桶的中杯可乐，还有多余。后备箱的形状有点像“凸”字，不过混动车型不占后备箱空间很厉害。总结：前排空闲，后排够用，门板凑合，后备够用。前门开到最大根本拉不到门把，除非你是长臂猿。

[舒适]: 中级车就是有中级车的样子，腰部支撑很不错，男人的腰很重要，天气热了，就是缺个驾驶侧座椅通风，毕竟皮椅做的时间长了屁屁有点闷。我也不是很认识，朋友说这个座椅应该不是真皮的。行驶起来的舒适性很高，过隔离带，过不平路，不会像A级车那样车速稍一快乘客颠离座椅现象。可能是缺了双层玻璃，风噪确实有，但是我觉得过的去，唯一一点就是就是发动机有某种情况下噪音会很大（不是电动机切换到发动机的时候，也不是急加速发动机介入的时候，急加速时电机和发动机同时工作时的发动机声音我觉得挺好听，大概是混动电池电不足，低车速直接发动机输出的时候）。朋友开我车，踩下制动，按下点火按钮，我告诉他已经启动了，他们都接受不了，因为这就是电动机，没有任何感觉。启动、换挡、发动机介入、急加速，车子不会有一点点的换挡顿挫感，这点舒适性很厉害。总结：这就是主打舒适的车子，舒适度却对ok。

[油耗]: 我这车开的真是没有那么多，日常上下班差不多，每天也就是20公里左右的一个里程。不过油耗还确实是比较低的。百公里六升多的油耗，我觉得已经是比较惊艳的感觉了，要知道这是一款货真价实的中级轿车。反正我对于它的油耗是满意的了。

[操控]: 这代凯美瑞操控感觉挺有运动感觉，方向沉稳，山路：得心应手。当然是家用车范畴，不能当跑车开，家用车就是家用车底盘及悬架：通过性和雅阁差不多，前杠突出显得底盘低，实际一般水平，和上一代差不多雨雪泥泞路面：宽胎抓地力可以，但是比窄胎费油，为了漂亮可以忽略不计

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: xuser1769572
三星会员

综合评分4.00

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2018-02-01

购车地点: 南京长益汽车销售有限公司 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

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爱车简评

新款凯美瑞可以看出这次的诚意，配置在同价位de 里暂时是最高的.

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爱车评价

[最满意]: 最满意的地方就是动力和油耗，2.5的动力随叫随到，并且加上电机的动力，起步可以秒杀绝大部分车（虽是吹牛，但的确非常棒！）油耗不用多说，但是并没有宣传里4.1升说的那么玄乎，但已经远远超出我的期望值了。别的不多说，我会陆续发小熊油耗的截屏给大家参考。

[不满意]: 纯电（EA）模式续航能力不足，ECO模式太肉。

[外观]: 这方面就是见仁见智的啦，我反正觉得凯美瑞外观是相当惊艳的。很符合我自己的审美。车灯设计：前大灯设计非常别致，LED晶莹剔透，灯眉向后拉伸，外围黑色勾勒，非常个性。全景天窗：豪华版配置了分段式全景天窗很大气，老婆孩子都很喜欢

[内饰]: 内饰用料一直是我对丰田最不喜欢的地方，但是八凯上还不错，质感很好，打孔真皮以及车内的感觉还是很让我满意的。中控台的样式也是吸引我的一个原因，相比某众的千篇一律，非对称的中控设计很有设计感，年轻化，也满足了大叔追求年轻的小小虚荣。空调出风口银色边框在反光镜上的反光，这是个隐患

[空间]: 空间里面比较满意的是前排的头部空间非常的好，而且我个人是对于横向空间也是非常满意的，也就是整个日系车的一个鲜明特点，它的宽度虽然数据上不明显，但是实际使用过程中感觉非常的舒服。当然2米83的轴距也保证了后排空间绝对是适合家用的。而且凯美瑞的后排座椅还可以放倒，实际上后备箱的实用度也是够的。对于一款中级轿车来说，我觉得它的空间表现已经算是比较出色了，相对比较优秀的。

[舒适]: 座椅软硬适中，包裹性良好，腰部支撑的调节到位，驾驶、乘坐舒适，235的胎行驶起来很稳，路面颠簸或过个减速带时悬挂处理的较为到位，韧性适中。100迈以下，胎噪、风噪和发动机噪声处理到位，超过100迈，胎噪、风噪和发动机噪声很一般，特别是发动机噪音较上一代很有差距，胎噪也是。有一点需要提一下，新款只要电量充足，纯电动均可行驶，无速度限制，舒适性就不必多说了。

[油耗]: 油耗最低的时候4.3，最高的时候7，这个我发现和天气温度是最影响的，这个车很怕冷，冷天开车如果开暖风，就会费油，不开暖风特别省油，但是这个费油也是相对的，就是相对于自己的车不开暖风是费油，如果和同级别比还是很省油，我这个车大多数路况是在市区拥堵路况，平均时速没超过20，同事们同级别的车油耗都十多升的；高速和城区的路况油耗基本一样，都是5升左右，没有区别；油箱加满了才300多块钱，和我的上一个小polo差不多大，最重要的是！！！！在热效率这么高这么精密的情况下，可以吃粗粮！！！92号的就可以了~~

[动力]: 提速表现很优秀，动力源源不断，提速过程感觉不到发动机轰鸣的加速，不知不觉速度已经上来了，如果不看速度表，还会继续加速上去。他们都把这个叫做线性，我只是觉得，踩下去以后，稍有小小迟滞，然后迅猛有力，源源不断。

[操控]: 其他的评价我觉得都可以满分，就这个操控，让我有点迷茫，超车时的左右过车，游刃有余，但是总觉得转大弯的时候，有那么一点说不出来的不在我的掌握中的感觉。我能描述清楚的就是转向半径有点大，车不够灵活，大转弯时惯性有点大。速度快了以后转向总不能一把到位，总要修正一下。

[性价比]: 新款凯美瑞可以看出这次的诚意，配置在同价位里暂时是最高的，但是我一定还要吐槽一下座椅加热功能只有顶配车型才有这个槽点，真的冬天很不方便。大家有什么想直到的给我留言，我会及时给大家回复解答。

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: gh1537092893
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2019-02-01

购车地点: 南京长益汽车销售有限公司 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

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爱车简评

不错，但是配置我觉得诚意还是差一点，座椅通风没哟可以，起码可以给一个加热

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 整个车很安静，有一种说不出来的高级感；内饰非常好看，特别喜欢，做工特别精致；就是冲着混动省心省油去的，整个车很满意，给人一种很舒服的感觉。

[不满意]: 锁车后无自动折叠后视镜，没有钥匙一键升降4门车窗。原本开的15.08万的速腾都有钥匙控制一键4门升降，说明大众确实是研究人的。后备箱打开逻辑，一定要带钥匙感应到才能开后备箱。天气热了，驾驶室座椅缺少座椅通风。前门变长后，打开到最大开度，坐在座椅上确实够不到门拉手。副驾位子，大个子左膝盖确实有不舒适。右转弯时放在储物格的拉板上的手机总是会因为惯性掉到地板上。后视镜无加热，雨天模糊。

[外观]: 外观必须好评。年轻时尚的造型，动感的腰线，低趴的底盘…有一条由低往高的腰线贯穿车身，营造出动感的效果车灯设计：车头行车灯三道杠很有特色，不会像烂大街的灯眉。车尾灯是宽C型，很霸气行车灯大灯尾灯

[内饰]: 中控台的设计很年轻大胆，内饰虽然没有豪华感，但是也不会有粗糙感，凯美瑞可能就是要这种挑不出毛病，也说不出好的平衡中庸感吧。总结：简约，大气，不自降身价。钢琴漆，一点点灰尘就很明显

[空间]: 176，前排充裕，副驾也宽敞。后排只能说非常够用，但未有上代的空间无敌感受。标准的B级车后排，非L版。

[舒适]: 坐4个人呢非常舒服的！座椅很厚，长途4个小时开车不觉得累，开起来整车不显得笨重。轻快而且隔音也不错，高速上的胎燥大点，风燥控制得很好，可能跟车身低矮的关系吧

[油耗]: 2018款凯美瑞中最省油的一款，第一因为混动，第二因为旗舰型要比此车多出30KG，粗糙的比喻就是一般开法和1.6L的自吸的车油耗差不多。车友们吵的也比较凶，我很简单的告诉你：油耗可以高，可以低，关键看你怎么开，因为这个车滑行就是充电，猛踩至地板油瞬时油耗也有20L/KM-30L/KM。城郊道路匀速60-80我开过4.3L/KM，高速均速140KM，油耗8L/KM。总结：按一般开法，不暴力驾驶，这车油耗绝对喜人，相当于1.6L的自吸，同级别车中没有之一。

[动力]: 在城市道路开，起步快，换挡平顺，隔音好，虽然地盘厚重，但是开起来轻巧灵活，驾驭性良好。跑高速：6速E-CVT电子变速箱匹配的恰到好处，即使是跑高速上120码数的时候虽然说没有转速表，但个人感觉发动机的转速应该不是很高噪音也控制的比较好静谧性大赞！加速表现：有四种驾驶模式，其中运动超车模式，只要轻轻一按按钮，动力一拥而起。输出比较线性，如果是深踩油门，像脱缰的野马，很冲的感觉。动力平顺性：在市区开的时候，电机开始工作，起步快，加速性能好，还省油！油电转化没有迟滞现象。依然平顺流畅。发动机介入比较及时，上地库发动机介入早，丰田的混动技术还是蛮不错的。

[操控]: 方向盘反馈非常灵敏清晰，虚位什么都几乎不存在，对于轻微动作都有积极响应。悬挂比上一代更加运动，对路面情况反馈更加快速，但可能是由于更偏向运动，在减震方面比上一代要硬一些，不过并不以牺牲舒适来提升运动和操控感。最满意的是发动机悬挂，确实做到了不同工况下的静音（上代凯美瑞混动由于发动机功率低于汽油版，同等车速路况下声音要比汽油版略大），实测3800ra/min（车速120-135km/hr）声音和震荡才比较明显，但并不会导致影响平常音量说话。

[性价比]: 不错，但是配置我觉得诚意还是差一点，座椅通风没哟可以，起码可以给一个加热；中控的多媒体功能和手机联通性太差了；和同级别比，我觉得雷达数目可以再多给几个，更放心一点；胎压监测不是主动的，是被动胎压监测，这个也很不满意，现在连十几万的车都是主动胎压监测。

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: xuser1355753
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综合评分4.50

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2019-02-01

购车地点: 南京长益汽车销售有限公司 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

24.18万（漆面加了2000）的车中，我实在找不到可以相提并论的车辆，不知道新雅阁表现如何？拭目以待。

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爱车评价

[最满意]: 油耗非常满足，2.5排量不开空调5升以内很出色的表现。

[不满意]: 发动机发动以后声音不好听，车身居然会抖动。底盘略低。后包围太单调。

[外观]: 相当满意它的外形了，虽然自己也是在吐槽，大灯不是非常的喜欢，但是整体的外观造型设计还是挺时尚前卫的。

[内饰]: 中控台很不错，不对称的设计很有时尚感，如果不是因为逻辑混乱的操控系统我真的会认为能得100分。旋钮和按钮手感不错。

[空间]: 身高175，对我来说空间挺大，头顶空间绰绰有余，腿部也很宽松。新款凯美瑞双擎的电池是在后排座位底下的，所以后备箱也不会被电池占去一部分空间，后排座位也增加了放倒功能，这个是非常满意的。储物空间：电池做了调整，所以现在的凯美瑞后备箱储物空间很大，侧门储物空间就比较小了

[舒适]: 整体不错，舒适性跟上代凯美瑞有一个提升，虽然悬挂硬了，但是他骨子里仍是凯美瑞，舒适性可定会让你满意。空调：空调启动速度特别快，制冷效果特别好，暂时还没有试过热风，负离子空调吹出来的风很柔和，很舒服。音响的舒适性一般：音响很一般，主要是基本没有重低音，其他的倒还好。座椅舒适性：包裹性很好，就是有点稍微太硬了，但是整体感觉开长途也不会很累。行驶舒适性：所有时间基本都在铺装路面跑，得益于良好的悬挂，无论长途还是短途都是很舒服的。噪音控制：新凯整体噪音控制的不错，但是有时在发动机介入的瞬间（并非每次）声音非常大，这款发动机噪音最大的问题就是声音听起来不如马自达和雅阁的声音让人接受。

[油耗]: 日常上下班为主，全程10公里左右，会有拥堵时候，有时候发动机还没强充完，就快到地方了，强充时间并不短，所以整体油耗不够绝对惊艳。城市路段表现：城市拥堵路段并不是越堵越省油，得看行驶距离和行驶路况，堵的时候比一般汽油车要省油，但这车真正发威的时候是快速路和国道，整体系统对各空况的调配更合理，整体油耗较前几代丰田混动更省油。使用上，个人总结就是随便踩，大开大合的开法与细致入微的方式油耗区别并不大，随性开就行。高速路段表现：高速油耗的优势，没有国道和城市路况明显，但也还是较省油的，特别是90码左右的时速巡航，油耗6升左右。混动系统：动能回收系统的拖拽感不是很明显，只是对发动机介入和强充的感受不好，声音确实不好听，2000转左右的声音比传统汽油机声音要更大更嘈杂。

[动力]: 动力由于有电机的帮助，起步特别轻快，在市区游走很惬意；但是由于是自然吸气，这个车给不用了你涡轮增压那种把你一脚踹出去的感觉，需要激情的大家注意别买混动，买8AT的那个可能更好，这个就是平顺平顺平顺！~没啥激情，但是由于车很稳，特别顺会让你不知不觉就很快了；新一代的电机即使八九十迈的速度巡航的时候也有可能是电机提供动力，非常省油；跑高速的时候加速力道没有特别猛，都是一种大排量6缸那种感觉，有底气但是不急躁，所以还是那句话，要激情的话慎重考虑。

[操控]: 有好多人反馈整体操控偏重，可能我开惯佳乐车了，反倒是觉得力道正好，如果打开ECO模式感觉整个车有点迟钝，如果不是十分介意这点油的化建议用NORMAL模式。底盘及悬架：底盘非常扎实，新凯的滤震性很好，避震没有多余的晃动，在过陡弯的时候会给驾驶者足够的信息，我以前开过同事的阿特兹，虽然没有阿特兹那么极致的操控手感，但也会让人非常满意。

[性价比]: 24.18万（漆面加了2000）的车中，我实在找不到可以相提并论的车辆，不知道新雅阁表现如何？拭目以待。

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: xuser1769571
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综合评分4.50

外观

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内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2018-02-01

购车地点: 广汽丰田南京穗丰新港店 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 9L/100km

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商务接送

爱车简评

安静。车子虽然大，但是开起来觉得轻巧，这是我老婆说的。过坎过沟很稳当，外观看起来很大气，品质很不错。所有担心的地方，开到实车都释然了。

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爱车评价

[最满意]: 安静，动力好。驾驶感觉非常棒，因为安静所以显出车子的档次，因为安静所以不输于很多豪华车。动力充沛，随叫随到，布不知不觉速度就起来了，很爽。油耗好，好到都不好意思说了。

[不满意]: 车机的人机互联操作不便，限制多，界面单一、枯燥。中控出风口银色边框在外反光镜上有反光，是个安全隐患。

[外观]: 外观年轻、气派，有中级车的档次，又有年轻的青涩，很喜欢。做工很不错，白色看来很有些与众不同，接缝大小和外观线条很迷人，彻底摒弃了原来的油腻大叔和商务形象。

[内饰]: 内饰一直是丰田最不厚道的地方，八凯改变了我的看法，质感很好。打孔真皮以及车内的皮质感觉还是很不错的。中控台非対称Y字形样式也很吸引眼球，很有设计感，年轻化。

[空间]: 空间够用，储物的后备箱但是高度稍欠，总容积也不小，但是，太深了，是不是也影响了乘坐空间呢？前门的置物格太小了，差评！

[舒适]: 隔音效果还是很不错的。座椅包裹较好，只是沙发显得稍微小了一点点。填充物软硬适中，后座的中间凸起不影响乘坐品质，是在告诉你把它当做四座车来对待。后排中央扶手杯架还是不错的。空调强劲，特别是等红灯时可以自动延续一分钟，很贴心的好功能。

[油耗]: 混动车的油耗，都不好意思作为最满意来说。那天在朋友圈晒了一张单次油耗图，迅速惊艳。高速5.0，已经算高了，平时市区4-5个，开空调可以到7左右，主要是因为路程较短，油耗最高的时候估计是在起步和行驶初段，随着行驶里程的增长而平均油耗会逐渐下降，至少表显看来是这样的。目前最低的记录有个2.9，还有3.9,4.5等，一般的平均下来估计在5.5左右，这个还需要更长时间来测算，目前只行驶了五百多公里呢。

[动力]: 提速表现很优秀，动力源源不断，提速过程感觉不到发动机轰鸣的加速，不知不觉速度已经上来了，如果不看速度表，还会继续加速上去。他们都把这个叫做线性，我只是觉得，踩下去以后，稍有小小迟滞，然后迅猛有力，源源不断。

[操控]: B级车应有的操控。方向盘阻尼适当，不重不轻，很好。转向和指向都很准确，只是因车身较大，转弯半径较大，需要在停车是特别注意。底盘悬架表现不错，比起原来我开的几辆A级车来，确实有明显的级差，其他B级开的少，不好比较。过沟坎或者减速板时，感觉到的震动是明显过滤过了的，显得底盘较有劲，较紧，舒适度较好。雪路和山路尚未实践，不做评价。

[性价比]: 这一代的新凯在定价上算是比较厚道的，混动版比汽油版贵两万，个人觉得还是可以接受的。各种配置比较齐全，也是我最终放弃BBA的主要原因。抬头显示、电动座椅、前后雷达和倒车影像，自适应巡航，副驾驶老板键等等提升车辆品质的配置让我觉得很有诚意，自动大灯和自动雨刷是让我直接否定某迪的原因。

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: xuser1769339
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综合评分4.50

外观

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油耗

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动力

5
操控

5
性价比

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发表于 2019-05

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爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2018-02-01

购车地点: 广汽丰田南京穗丰新港店 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 9L/100km

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接送小孩 跑长途

爱车简评

一直关注第八代凯美瑞，新款刚出来感受很多，去店里试驾过，不仅仅是在油耗方面表现出色动力非常强劲乘坐舒适度高，全新的外形和内饰都趋于年轻化，现在的凯美瑞不仅仅是60后、70、80后的专享，颜控90后可以轻松驾驭

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爱车评价

[最满意]: 最满意的就是新款凯美瑞的外观和内饰，给人感觉非常的漂亮，各种线条运用的非常的到位。刚提车那会大家多车身颜色争议比较大，实车颜色色泽靓丽，略显个性中不失沉稳大气。车内静谧性好，发动机介入时平顺，噪音基本可以忽略。重点还是它的油耗，这台2.5排量的凯美瑞，四个月开下来，油耗基本在4.7左右，这逆天的技术！

[不满意]: 新款凯美瑞双擎在行驶过程中有时候会感觉方向盘手感变得非常轻盈，让人没有信心。配置没有carplay也没有前排座椅加热功能，有点失望啦。

[外观]: 外观是颠覆性的变化，整个找不到老款的样子，前脸非常好看，大嘴巴配上LED前大灯，时尚犀利，相当惊艳，整个车身线条流畅，搭配路上少有的欧泊银色，是我喜欢的样子。

[内饰]: 内饰也是全面趋于年轻化的配置，侧门和中控台都有软包，很显示档次。皮座椅包裹性很好，做工精细，车内无异味。

[空间]: 身高175，对我来说前排空间挺大，头顶绰绰有余，腿部也很宽松。新款凯美瑞双擎的电池是在后排座椅下面的，但并不影响后排空间，后备箱也不会被电池占去一部分空间，后排座椅还增加了放倒功能，相当满意的。侧门也有储物空间，放饮料瓶没有问题，中央扶手箱空间也不错。整个车的空间相当大，家用的话是非常实用的。

[舒适]: 新款凯美瑞座椅相当舒服，要不支撑舒适，很贴合自己。爸妈也觉得坐在后排相当的舒服，过一些坑坑洼洼的地方也不会有散架的感觉。

[油耗]: 这方面是凯美瑞双擎最吸引我的地方，节油小能手。市区路段上下班行驶，平均油耗基本上处于5个油左右，正常开的话是相当省油的，而且只需要加92号油，非常的经济实用。

[动力]: 新凯美瑞双擎动力来说的话，在城市里开是非常轻快的，中段提速也很舒服，油耗也非常的低。还可以切换三种不能的驾驶模式，方便易操作。

[操控]: 新款凯美瑞双擎是符合之前的调性，偏向于舒适性的。转向算是比较精准的，算是好上手的车子。

[性价比]: 这款车的安全配置相当高，也是我喜欢新凯美瑞的额地方。虽说这个车没有优惠而且等的时间也比较长，但是以它的价格来看的话性价比还是相当不错的，而且豪华版这个配置相当够用了。

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2.5HG 豪华版

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