凯美瑞双擎2018款2.5HG 豪华版+操控怎么样_优缺点_丰田凯美瑞双擎口碑

: 贝小贝
支柱会员
认证卡友

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2018-04-12

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 23.98万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 4.7L/100km

购入用途

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爱车简评

一直关注第八代凯美瑞，新款刚出来感受很多，去店里试驾过，不仅仅是在油耗方面表现出色动力非常强劲乘坐舒适度高，全新的外形和内饰都趋于年轻化，现在的凯美瑞不仅仅是60后、70、80后的专享，颜控90后可以轻松驾驭

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爱车评价

[操控]: 新款凯美瑞双擎是符合之前的调性，偏向于舒适性的。转向算是比较精准的，算是好上手的车子。

0 +1

: 王力
白银元老
认证卡友

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-07

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2018-06-09

购车地点: 武汉中升捷丰汽车销售服务有限公司 [湖北省]

裸车价格: 24.18万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 5.4L/100km

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爱车简评

安静。车子虽然大，但是开起来觉得轻巧，这是我老婆说的。过坎过沟很稳当，外观看起来很大气，品质很不错。所有担心的地方，开到实车都释然了。

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爱车评价

[操控]: B级车应有的操控。方向盘阻尼适当，不重不轻，很好。转向和指向都很准确，只是因车身较大，转弯半径较大，需要在停车是特别注意。底盘悬架表现不错，比起原来我开的几辆A级车来，确实有明显的级差，其他B级开的少，不好比较。过沟坎或者减速板时，感觉到的震动是明显过滤过了的，显得底盘较有劲，较紧，舒适度较好。雪路和山路尚未实践，不做评价。

0 +1

: xuser1769574
三星会员

综合评分4.50

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

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爱车简评

其实，买新车就别想有什么性价比因为没有优惠还要买杂七杂八的东西，又要等车！不过早买早享受，自己省点花就好了。

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爱车评价

[操控]: 新款更倾向于年轻运动，区别于传统日系车，故在操控方面十分接近德系车，路感较为清晰，悬挂适中，底盘沉稳，油门反应快，过弯道车身倾斜度较小，方向盘指向还算精准。温馨提示：方向盘操作较重，男士驾驶没有问题，女士驾驶有些吃力。我个人开起来，得心应手！开了几次盘山公路，信心满满。

0 +1

: xuser1769574
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2019-02-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

配置满意，该有的都有了，除了座椅加热通风，性价比这东西就看你喜不喜欢吧，毕竟新车又是混动，等了一个月，还是时间短的，一分不便宜

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爱车评价

[操控]: 操控比以前的几代车好但未去到宝马驾感转向还是差点稍微避震扎实了明显过炕声音不再单薄韧性多了明显和德系车比距离还是有但可以接受了

0 +1

: gh1558233272
三星会员

综合评分4.25

外观

4
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

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爱车简评

其实，买新车就别想有什么性价比因为没有优惠还要买杂七杂八的东西，又要等车！不过早买早享受，自己省点花就好了。

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爱车评价

[操控]: 这代凯美瑞操控感觉挺有运动感觉，方向沉稳，山路：得心应手。当然是家用车范畴，不能当跑车开，家用车就是家用车底盘及悬架：通过性和雅阁差不多，前杠突出显得底盘低，实际一般水平，和上一代差不多雨雪泥泞路面：宽胎抓地力可以，但是比窄胎费油，为了漂亮可以忽略不计

0 +1

: xuser1769572
三星会员

综合评分4.00

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2018-02-01

购车地点: 南京长益汽车销售有限公司 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

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爱车简评

新款凯美瑞可以看出这次的诚意，配置在同价位de 里暂时是最高的.

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爱车评价

[操控]: 其他的评价我觉得都可以满分，就这个操控，让我有点迷茫，超车时的左右过车，游刃有余，但是总觉得转大弯的时候，有那么一点说不出来的不在我的掌握中的感觉。我能描述清楚的就是转向半径有点大，车不够灵活，大转弯时惯性有点大。速度快了以后转向总不能一把到位，总要修正一下。

0 +1

: gh1537092893
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2019-02-01

购车地点: 南京长益汽车销售有限公司 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

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爱车简评

不错，但是配置我觉得诚意还是差一点，座椅通风没哟可以，起码可以给一个加热

实拍图片

爱车评价

[操控]: 方向盘反馈非常灵敏清晰，虚位什么都几乎不存在，对于轻微动作都有积极响应。悬挂比上一代更加运动，对路面情况反馈更加快速，但可能是由于更偏向运动，在减震方面比上一代要硬一些，不过并不以牺牲舒适来提升运动和操控感。最满意的是发动机悬挂，确实做到了不同工况下的静音（上代凯美瑞混动由于发动机功率低于汽油版，同等车速路况下声音要比汽油版略大），实测3800ra/min（车速120-135km/hr）声音和震荡才比较明显，但并不会导致影响平常音量说话。

0 +1

: xuser1355753
三星会员

综合评分4.50

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2019-02-01

购车地点: 南京长益汽车销售有限公司 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

24.18万（漆面加了2000）的车中，我实在找不到可以相提并论的车辆，不知道新雅阁表现如何？拭目以待。

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爱车评价

[操控]: 有好多人反馈整体操控偏重，可能我开惯佳乐车了，反倒是觉得力道正好，如果打开ECO模式感觉整个车有点迟钝，如果不是十分介意这点油的化建议用NORMAL模式。底盘及悬架：底盘非常扎实，新凯的滤震性很好，避震没有多余的晃动，在过陡弯的时候会给驾驶者足够的信息，我以前开过同事的阿特兹，虽然没有阿特兹那么极致的操控手感，但也会让人非常满意。

0 +1

: xuser1769571
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版

购入时间: 2018-02-01

购车地点: 广汽丰田南京穗丰新港店 [江苏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

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安静。车子虽然大，但是开起来觉得轻巧，这是我老婆说的。过坎过沟很稳当，外观看起来很大气，品质很不错。所有担心的地方，开到实车都释然了。

实拍图片

爱车评价

[操控]: B级车应有的操控。方向盘阻尼适当，不重不轻，很好。转向和指向都很准确，只是因车身较大，转弯半径较大，需要在停车是特别注意。底盘悬架表现不错，比起原来我开的几辆A级车来，确实有明显的级差，其他B级开的少，不好比较。过沟坎或者减速板时，感觉到的震动是明显过滤过了的，显得底盘较有劲，较紧，舒适度较好。雪路和山路尚未实践，不做评价。

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