MG6新能源2018款45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版怎么样_优缺点

: 最厉害的补丁
支柱会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2018款名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版

购入时间: 2018-07-05

购车地点: 西安昊业汽车服务有限公司(名爵) [陕西省]

裸车价格: 18.68万 (厂商指导价 17.88万)

当前油耗: 2L/100km

购入用途

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爱车简评

观并没有明显的变化，但内在的配置比老名爵6的顶配还多了不少，全景影像、前雷达、座椅加热，以及全新升级的2.0的斑马系统等，看到多了这么多的功能，我非常高兴

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 推背感！没有看错，我最满意的是推背感！和老名爵6（名爵6汽油版的）一样，推背感极其强烈，我没有测试过速度破百的时间，但是那感觉，在油门踩下去的瞬间加上电动机的爆发力，整个人都贴在在座椅靠背后，人和车成为一体，“嗖“的一下，几百米出去了。感觉非常棒！！

[不满意]: 内饰现在只有一种颜色可选，不像燃油版老名爵6一样，可以黑红搭配，这个有点单调。

[外观]: 外观是真的漂亮，满天星的前栅格，车灯的造型犀利，看上去特别上档次。别外这台车的风格我很喜欢，属于偏运动型的，看它流线型的车身就会发现这一点，这种形状的车身，开起来风阻更小，动感更足！

[内饰]: 全液晶仪表，上面的信息显示的很清晰，与电池相关的一些数据看上去一目了然。与老名爵6相比，最大的不同之处是档把换成了旋钮，旋钮的阻尼挺好的，一般不会出现转错档的情况。旋钮前方有三个按键，驾驶模式按键、动能回收按键和电池管理按键。其它的几乎都一样，中控显示屏还是10.1英寸的。

[空间]: 间可以，对于我们这样的五口之家，空间绰绰有余。后备箱的空间因装了电池，比原来老名爵6的后备箱底部高一点，变小了，但我觉得空间也够用。

[舒适]: 舒适性不错，虽说后悬挂因为要安装电池的原因，换成了非独立悬挂，但是我感觉经过减速带的时候并没有显示的颠簸感。噪音方面，因为大部分的动力都靠电池供应，所以在发动机工作之前，开车的过程中车内特别安静，就算是发动机开始工作、涡轮介入之后，车内也听不到特别强烈的“轰鸣“声，就这点来说，n我认为开混动版的是一种享受。

[油耗]: 不愧是新能源车，油耗真的省啊，买车没多久，目前的驾驶范围仅限于城市道路，油耗有2个点！低！！！

[动力]: 动力随叫随到！对于我来说，除了满意还是满意，1.0T的3缸发动机，最大扭矩662N.m，尤其是加速的时候堪称超级跑车！

[操控]: 开惯了汽油版的开名爵6混动版的有点不习惯，老想伸手去摸档把，我犯过两次这样的错误，怎么都摸不着档把，后来明白过来档把改成旋钮了，才去钮旋钮。开熟练就好了，很好开，我感觉比开有档把的车还要安全。买回来老婆开了几次，她感觉上手很快。

[性价比]: 非常不错，斑马系统，语音功能，还有很多高科技的东西，在名爵6的混动版上体现的更加全面。现在新车上市，优惠活动比较多，补贴后顶配的18.68万！在买一台自己喜欢的新能源车的同时又为环保事业贡献一点力自己的力量，我觉得非常值。

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: 田里难容
三星会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2018款名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版

购入时间: 2018-06-17

购车地点: 宁夏太通汽车机电有限公司 [宁夏省]

裸车价格: 16.68万 (厂商指导价 17.88万)

当前油耗: 3.8L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

一来是被外观吸引呗，觉得外观挺别致挺大气的，二来也是冲着新能源来的，现在不是流行吗，我也来凑凑热闹感受一下开新能源是什么感受呗。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 动力真心强劲啊，真的把那些什么涡轮增压比下去了，开起来真的觉得很畅快。

[不满意]: 后备箱空间好像被电池给占据了一点，显得略小了，虽然放几个行李箱没啥问题，不过要是以后媳妇生了宝宝要放一堆宝宝的东西感觉有点困难啊吗，不过这个空间目前感觉够用，其他就是隔音效果还是差了一点

[外观]: 外形看上去像轿跑，年轻又有个性，开出去还是很拉风的

[内饰]: 内饰看上去也是很高端的，跟外形一样很上档次呢。

[空间]: 我178的高个子坐前排和后排都不觉得拥挤，应该来说这车的空间是没毛病的，一大家子坐也是合适的，虽然后备箱空间小了一点，没办法啊，很难兼顾的，又得腾出来个位置放电池，够家用就行了。

[舒适]: 座椅舒服啊，堵车时候一直坐着也不怕累，老妈也说这车坐着不会晕，是好车。不过就是提上速度后，胎噪就来了，隔音差了点了。舒服啊，堵车时候一直坐着也不怕累，老妈也说这车坐着不会晕，是好车。

[油耗]: 在小区充电，通常冲个几个小时都够我开很久了，上下班就那么几公里路程，感觉这个车电池的续航能力也还不错，暂时没有试过开很长的路段，以后试试再补一下心得。

[动力]: 油门踩下去才几秒钟的时间速度一下子就上来了，在高速上开真的像一阵风一样，这车的动力的确是来的很直接很澎湃啊。

[操控]: 旋转换挡我特别喜欢，这个设计真的不错，操作起来很顺手很好开，方向盘手感也是特别好，掌握起来很轻巧啊，我家媳妇开这车也是没有压力的。

[性价比]: 内饰看上去也是很高端的，跟外形一样很上档次呢。

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: 谁敢与我一战
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2018款名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版

购入时间: 2018-07-29

购车地点: [广东省]

裸车价格: 18.68万 (厂商指导价 17.88万)

当前油耗: 2.1L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 越野

爱车简评

作为新能源汽车，充电快是毋庸置疑的，而且它配置的是双电机，就算是慢充三个小时也足够了，加上它是今年的新款新车，当然要买它回家，才能有足够的品味感。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 为一名科学老师，我对于生态环境的爱护意识远远要高的多，所以当我准备买属于自己的第一台车时，毫无疑问地选择了顺应时代潮流又保护空气的新能源汽车。

[不满意]: 我本人其实有点轻微的夜盲症，所以晚上基本上不太敢开车，刚巧这车又没有夜视系统和疲劳驾驶提示，让我担忧万分，生怕自己出了什么意外就晚了。

[外观]: 流畅霸气的曲线设计，显示了它别致的设计感，加之轮胎设计大小得当，立体感强。

[内饰]: 自动的空调，可以根据车内的实际温度自动变换，非常省心，为我带来了很多方便。

[空间]: 紧凑车型，因而在空间上真是有点不够用，后备箱只能放两个20寸的行李箱，再大点都不行。

[舒适]: 腰部支撑调节的作用，让我在整个旅途中感到绝无仅有的享受，非常贴合我自身的舒适度。

[油耗]: 2.1的油耗，对于新能源汽车而言，也算是中等，自我认为它还应该再低一点，毕竟动力在这摆着呢！

[动力]: 1.0的动力，平时上下班开着还不错，今年五一和同事出去玩一上高速就明显看出差别。

[操控]: 2挡自动，只有两个档位，因为换挡的时候不存在任何的阻碍感，自动挡也容易驾驭。

[性价比]: 它的性价比高是无可厚非的，但还是有点小瑕疵，希望厂家能够加以规范，再用心一点。

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: 犯的着吗
三星会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2018款名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版

购入时间: 2018-07-17

购车地点: [安徽省]

裸车价格: 18.68万 (厂商指导价 17.88万)

当前油耗: 2.1L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 商务接送

爱车简评

身边的朋友给我推荐的，因为他买的就是这辆车，然后使用的感受不错，就推荐给我了。动力足，价格合理

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 这辆车油耗特别低，因为是新能源车型，充一次电能够开53km，而且没电的时候还可以用汽油。充电时间也不长，三个小时就好了。而且出门在外也不用担心车子没油的问题。

[不满意]: 最不满意车的味道，虽然新车都会有一些味道，但是这个车味道多少有些大，放了半个月味道才淡了一点。

[外观]: 外形很时尚，没有以前车型的老气感，我觉得这辆车的侧面是最好看的，侧面有一种运动奔驰的感觉。

[内饰]: 内饰选用的材质都非常好，座椅是仿皮的，方向盘也是皮质的，开车的时候不容易手滑，然后车灯是LED的照明效果非常好。

[空间]: 空间方面做得很不错，能够容纳很多人，而且车内还有很多储备空间，比如放个水杯或者是眼镜。

[舒适]: 开车的时候很舒适，我上班的地方到我家开车需要半个小时，开车的时候颈椎和腰椎都不酸痛。

[油耗]: 因为是新能源车型，所以油耗不是特别费，现在油耗是2.1，可以说很多车都达不到这个油耗。

[动力]: 动力挺不错的，发动机是1.0T，125马力，然后变速箱是2挡自动的，而且这辆车是新能源车型，可以使用电力发动。

[操控]: 操控总体来说不错，上坡转弯倒车操控自如，而且没有任何卡顿的地方，比较适合市区开。

[性价比]: 这辆车的配置真的很全，我在买车之前也看了很多车，发现同样的价位，有的车不是少配置就是动力不行，而这辆车整体做的都非常不错。

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: yaf-40aer
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-10

购入信息

爱车车型: 2018款名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版

购入时间: 2019-05-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 15万 (厂商指导价 17.88万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

后排空间对我来说足够，平时带家人或朋友并没有很限制他们腿部的活动空间，各种瘫坐怎么舒服怎么来。

爱车评价

[最满意]: 最满意的还是性价比，插电混动十几万的价格附带绿牌，畅游魔都不受限制简直不要太爽了。其次是启动加速感，每次等红绿灯的时候都怀疑自己是不是闯红灯了，基本都是到了对面斑马线然后看看后视镜里面其他车辆的情况，确认下自己是不是违章了。再就是斑马系统，导航在仪表盘显示，真的很方便安全。

[不满意]: 不太满意的地方就是用纯电模式习惯后，发动机突然介入的噪音会有一些不适应。我一般上下班都是先用电，电快用完的时候车子会自动切换到发动机，这个时候原本安静的世界一瞬间多了一份喧嚣，持续时间不是很长但是还是有些感觉，可能是习惯了纯电的安静然后发动机本身噪音会大一些，真是没有对比就没有伤害。。。

[外观]: 外观对于大家来说是仁者见仁，智者见智的事情，每个人的审美都不一样，我只能谈谈个人的感受；这款车外观对我来说最大的感受就是顺眼，看起来特别的顺眼好看，符合我个人的审美。前脸很大气，满天星的造型能够吸引我，侧面的线条也很流畅。总体来说，外观挺符合我的审美的。

[内饰]: 内饰台面很简洁，看起来也很舒适，个人不怎么喜欢放饰品所以视野很开阔。☆GPS导航系统：特别喜欢车载的导航，一声斑马你好，想去哪都可以，而且能很准确的带到目的地。导航会显示在仪表盘上，不需要东张西望的看各种手机导航也不用低头看中控屏幕，这样更加的方便安全。想起来提车的时候车载导航未激活，手机放在仪表盘导航，各种手忙脚乱，差点闯了红灯。现在再也不用担心导航的问题了。☆语音识别控制：斑马系统语音的识别能力非常强。平时语音输入导航目的地的时候，基本都是说个一次就可以识别了。而且还可以在朋友面前装个逼，偶尔调低个空调温度什么的。

[空间]: 后备箱区域底部虽然有放电池占据了一定的空间，但是放几个行李箱还是足够的，可能平时储物要求高的朋友可以实车再考察下。

[舒适]: 发动机启动介入的时候噪音会有些大，不过还算能够接受，体验了纯电模式的静谧再切换到内燃机的轰鸣自然还是有些落差感觉的；座椅舒适性：座椅坐上去很舒适非常的柔软，座位支持自动调节功能；悬架减震舒适性：前轮采用的是独立悬架，后轮使用的是非独立悬架，在过滤路面颠簸的时候还是有些区别的。前排还是很舒服的，能够过滤路面反馈的一些颠簸感，但是后排稍微差点，会偏硬，牺牲了部分舒适感；

[动力]: 启动，加速效果特别满意。过红绿灯从来就没有输过。经济/运动模式加速：运动模式打开后，仪表板整体感觉就很狂野，动力很足；但是平时还是NORMCLECO档用的多，毕竟省油省钱。跑高速：插电混动的纯电续航里程一般较少，跑高速的时候基本都靠发动机。轻松上120km/h。超车的时候提速很快，可以很灵敏的穿梭在各种车之间

[操控]: 作为一个新手司机，驾龄不是很长，对操控的感知度并不是很高，也就无法评价太多，但是这款车开起来对我来说还是很舒服的；旋转换挡用起来也是很方便的，很有科技感；方向盘操控感：方向盘很轻，可以随意的单手抹方向盘转向，开起来还是挺得心应手的，转向特别的灵敏；

[性价比]: 性价比特别的高，免购置税，送沪牌，买的时候刚好厂家做活动省了一些钱，现在拍个沪牌拍起来各种排队等待，并且一张铁皮接近10W，有了这车畅游魔都不用在乎高架的名称；也就是说花个三到五万块前买一辆A级车，省去拍牌烦恼，难道它不香吗？

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: 我心微笑kt28
新手上路

综合评分4.13

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2020-10

购入信息

爱车车型: 2018款名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版

购入时间: 2019-05-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 12.88万 (厂商指导价 17.88万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途

爱车简评

动力非常强，不管是低速还是高速都能提供一个不错的加速力度。尤其在市区内行驶，动力可以用生猛形容。

爱车评价

[最满意]: 最最满意的应该就是动力性了。秒天秒地秒空气，只要停在红绿灯第一位，哪怕有几次遇到改装车，也是瞬间秒杀，一脚油门下去，伴随着电机的尖叫声，燃油车都尽在后视镜中。当然前提是要有电，没电的话不敢这么踩油门，哈哈。超车也是非常的丝滑，环城高速上，砸到路口汇入主路的时候，只要半踩油门，速度就能很快的从40迈提升到80迈，无需久久等待主道后方车辆经过。当然，同样是电动模式下，车内是非常安静的，没有汽油的味道，没有发动机的振动，只有微弱的电机的啸鸣。尤其在小区或者乡间小道，行人或者骑电动车的往往不能察觉到我的车子，需要闪下远光灯甚至按压喇叭才能起到提醒的作用。

[不满意]: 三缸发动机的抖动。因为买的是老款的eMG6，发动机还是三缸机（新款好像都是4缸发动机了==）。有电的时候还好，一旦没电了，发动机介入的瞬间，轰鸣声不亚于小型拖拉机。速度上来后，轰鸣声渐小，可能是因为没有怎么开过其他燃油车，总觉得纯发动机模式下的噪音有点大。开启空调后，噪音会更大一些，好在自己平日上下班基本上只用电，每日都会充电，一个月跑2次市区要用油。

[外观]: 溜背造型、满天星进气格栅，造型年轻化、英伦化，非常像捷豹。记得当时燃油版的MG6刚出的时候就很喜欢，想买，后来愣是忍住了，买了混合动力版本。捷豹的既视感，感觉有点抄袭，就是说不上来抄袭哪里了哈哈侧颜也很帅大溜背，wei“d尾灯也很喜欢

[内饰]: 国产车的内饰都很好，用料很实在，大屏、虚拟仪表、仿真皮座椅，各种镀铬，天窗，应有尽有。中控大屏天窗这个眼镜盒很实用

[空间]: 空间是完全够用的。本人身高175cm，前排座位调好后，后排坐下后腿部空间仍有两拳。后备箱可以放下两个20寸行李箱和两个装满的双肩背包。前排的储物盒也非常大，头顶还有放置墨镜的盒子。总体来说，空间是比较满意的，应该属于A级车型的了。后备箱足够大放了两个箱子，还能再放篮球、双肩背包后排空间足够，fu“jia副驾驶座椅已经往后tiao“dao调到最大限度了，后排还是可以坐下

[舒适]: 舒适性没啥缺点，国产车的导航非常好用，eMG6的导航系统非常之好用，不仅有中控大屏可以显示导航路线、实现语音控制，同时，液晶虚拟仪表盘也会同步显示路线，完全不需要HUD抬头显示功能，速度、路线和续航里程等一目了然。反正我开车从来不需要导航，车内更没有手机摆放架等，非常清爽整洁。就是底盘有点硬，运动调教，过坑洼地段颠簸还是挺明显的副驾驶可以躺到睡着

[动力]: 动力在最满意点里已经说过了，非常满意。电机的动力是属于超BBA级别的，发动机模式下，1.0T的动力也有1.8L自然吸气的动力参数了。不管是上下班还是长途，都是足够用的，尤其是电动模式下，体验感太好了。

[操控]: 轿车的操控性普遍都比较好。名爵6混合动力的表现也是可圈可点的，每每过弯道的时候，四十迈以上妥妥的。快到公司的门口，有个大约70°的弯道，每次过弯的速度我都刹到40迈左右，后备箱放置了点杂物和一个篮球，每次都能听见杂物在后备箱晃动的声音，哈哈。目测了下其他车主过弯的速度，目测不超过25迈。名爵的底盘不愧是运动轿跑级的，据说还是请的保时捷的工程师调教的，不知真假。定速巡航，还有运动模式

[性价比]: 真便宜。十多万能买一台综合续航里程500kM，而且送沪牌，加油加电非常之快。为什么选择这款车：首先，性价比是真的高。十来万，免购置税，使用成本很低。目前行使了1.8万公里，出了个别漆面有所刮伤，无其他的故障毛病。尤其在疫情期间，这台车帮了很大的忙，出门买口罩、买药品、送家人回老家，立了不少功劳。这车不仅可以在上海市内开，还可以像传统燃油车一样，驰骋四海。目前已经去过崇明岛、苏州、安徽、徐州、温州等地。行驶了18000kM，保养了三次，前两次是免费的，最后一次只花了200不到换的空调滤清器，机油啥的是4S店售后服务：洗的保养是在上海爵盛维修保养的，售后小哥很热情，提前电话预约保养，每次都帮我洗车，洗的很干净（一共就洗过三次，都是在4S保养时候洗的）。

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: winwincir
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-07

购入信息

爱车车型: 2018款名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版

购入时间: 2019-05-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 16.58万 (厂商指导价 17.88万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

在上海这种牌照需要拍卖的城市显得性价比很高，其越级般的感受会让人觉得物超所值。

爱车评价

[最满意]: 外观，内饰和动力都很满意。外观:外观的漂亮程度没的说，亲戚朋友都说样子很好看，看起来不太像A级车，有B级车的大气感，前脸和宽车身在视觉上又显得特别的运动，还有溜背造型也非常好看。内饰:内饰同样很好看。首先是全液晶仪表，显示内容很丰富，导航，通讯，娱乐信息都能显示，同时UI也很科技，分辨率也高；中控台上的大屏+斑马系统更是无敌般的存在，语音、导航、音乐非常方便，现在上车已经无需再掏手机出来了。非常好用；最后是内饰设计和做工，都是越级般的表现。再说说动力，动力性是真的好，尤其是在满电的状态，无论在什么速度，只要踩油门，车子就能很快响应你的需求输出动力。起步，超车都特别猛。如果需要平顺的驾驶感受，切换到ECON模式后，感觉整个车就跟大排量自吸轿车一样，起步轻柔平顺，加速过程线性，并且底气很足。总之，感觉动力上就是能文能武，econ模式下，平顺稳健，normal模式下响应迅速，加速感适中，sport模式下让人觉得它脾气暴躁，时刻等待你的指令冲出去。最后说说能耗，在纯电模式下，夏天和冬天能耗约为15kWh/100km，春秋天保持在12kWh/100km，还是很省的，平时上下班纯电就够了，而且家用电也很便宜。如果在低电量模式下，夏天和冬天大概在

[不满意]: 暂时没有发现什么不满，可能后备箱比较小算是个小小的遗憾。

[外观]: 外观就不用多说了，没人说它长得不好看，满天星的大嘴和运动的溜背都能引来人们驻足。

[内饰]: 内饰的质感很强，和同级合资车比起来也不相上下。全液晶仪表和斑马智慧大屏更是无敌的存在。

[空间]: 乘坐空间很大，掀背车型后备箱空间也能保证

[舒适]: 空间大，座椅填充物软硬适中，且承托感很强，长时间坐也不会不舒服。

[动力]: 动力强劲，响应迅速，尤其是起步阶段，动力异常充沛，地板油也会有小钢炮的扭矩转向。

[操控]: 底盘很整，悬挂韧性十足，方向盘没有虚位。

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: wengyis
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2018款名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 15.98万 (厂商指导价 17.88万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途

爱车简评

换挡旋钮代替了传统的档把，看着很高大上。就是开车的时候右手没地方放。中控多媒体：12寸液晶仪表盘，非常炫酷。两种界面可以切换。仪表盘

爱车评价

[最满意]: 最满意的一点是起步阶段动力十足。性价比高，送绿牌。颜值高。

[不满意]: 最不满意的是后备箱空间较小，油箱容积较小，没有备胎。。

[外观]: 颜值在线，比较耐看，符合年轻人的审美。。正面后面侧面

[空间]: 身高185，前排乘坐空间还行，后排我自己没去坐过，家人坐评价还可以。后备箱空间略小。乘坐空间：身高185，前排座椅调到底，头部空间1拳。后排乘坐也比较舒适。后备厢容积：后备箱空间较小……对比之前燃油版MG6空间，底部高了10公分左右，跟门槛齐平。原本可以放4个行李箱的空间，现在只能放2个。由于放了电池，所以没有备胎。替代的是补胎液和充气泵，只能用于日常应急，高速上如果爆胎并没有卵用。。所以要开长途的朋友一定要提前注意下车胎的状况。附一张之前被划胎的照片，要是破了，补胎液可能起不到什么效果。。顺便说一下，原厂配的米其林轮胎真的皮实，这么大口子硬是继续开了200公里高速没爆。后备箱车内储物能力：门板储物盒可以放一瓶矿泉水，两小瓶咖啡。或者两瓶矿泉水。主驾储物盒充气泵和随车充电器

[舒适]: 减震略硬，座椅比较舒适，包裹性不错，车内噪音也还行。制动能量回收：2级能量回收还是太强了，每次松油门，副驾上都感觉像是踩了刹车。同时提速又太快，很容易晕车。但是每次启动车辆都是默认在2级能量回收，如果长途开车我会把他调到1级。空调：原厂自带的空调滤芯有异味，后来自己换了个马勒的就好了。后排没有出风口导致夏天温度上升的比较慢。后排无出风口，无USB接口用了一年的空调滤芯。

[动力]: 低速，尤其是起步动力十分优秀。80公里以上，由于发动机只有1.0T，变速箱只有两档，明显感觉到吃力。主机厂可能也察觉到了这个问题，及时进行了换代，新版的eMG6配置了1.5T发动机+10档变速箱，动力应该是十分出色了。后悔没有再等等入手。动力总成☆故障-动力系统：开了一万四千公里了，暂时没有碰到过任何动力系统故障。经济/运动模式加速：平时开Normal模式，起步足够快，刚从燃油版换到这台车的时候，有些不适应。踏板响应太及时。sport模式一开启，发动机会立马介入，轻踩油门，发动机转速立马飚到4000。曾经趁半夜没人自己测过一次sport模式的百公里加速，大概7.3s，没关限滑，没有弹射起步。如果专业人员在专业场地应该可以开出6.5s以内的成绩。总之sport模式一时爽，一直sport一直爽。就是不知道对发动机寿命有没有影响。发动机介入：Normal模式，电量低于20km或电量充足车速较高（120kph以上）时，发动机会介入。ECO模式至今没开过不知道最低电量可以开到多少。Sport模式，开启即介入。跑高速：上一台燃油版MG6在120kph时，轻踩油门踏板都有明显的推背感。而这台车100kph以后，踩踏板只能听到发动机在嘶吼。不过可以理解，毕竟减速箱只有两档，无法通过降档升扭。动力

[操控]: 方向盘比燃油版轻，制动性能比燃油版给力。方向盘操控感：方向盘比燃油版轻，一只手可以操控，高速时转向会适当提升阻尼，比较稳。刹车表现：由于有电机能量回收，刹车距离比燃油版短了许多。

[性价比]: 非常有实力，非常靠谱，非常优秀的一款车。

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: 谁不服？il3
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2018款名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 14万 (厂商指导价 17.88万)

当前油耗: 4L/100km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

因为是新能源车，所以送了上海车牌，都知道上海大牌不仅是贵，关键还拍不到。如果在市区上班，无需摇号的新能源车牌就可以无拘无束啦，任君驰骋。

爱车评价

[最满意]: 最满意的地方就在于它的高颜值，不得不说名爵6新能源确实漂亮，在十几万的车里面也算是数一数二的。我个人最喜欢的是车头，棱角分明，高端霸气，简洁大方，又彰显个性。在4S店里看到它的第一眼，OMG，这是什么神仙颜值，买它，买它，买它！！！

[不满意]: 全黑的内饰太单调，有点不符合我的口味。由于配置的是1.0T的三缸发动机，低速时如果发动机启动有点抖。

[外观]: 不多说，直接上图。感觉这外观放到两年后的今天也丝毫不落伍。车身及车轮：车身修长，腰线饱满流畅；米其林轮胎，铝合金轮毂；“满天星”的中网、“伦敦眼”大灯，让人眼前一亮。

[内饰]: 一开始还不适应换挡旋钮，开过一段时间后发现和传统的换挡杆一样方便。关键是这么布置使前排空间协调了许多。天窗☆语音识别控制：10.1英寸触控液晶屏，搭载斑马系统，导航、电话、空调、天窗都可以通过斑马语音控制，不需要驾驶员手动操作。既提高了驾驶乐趣，有提示了安全性。其实这个系统对我来说还是挺好用的，能够语音识别，开车的时候语音播放个音乐什么的，还是挺不错的，但是我媳妇却经常吐槽这个系统，主要原因是斑马语音识别在副驾驶位置上不够灵敏，经常要说好几遍，才会有反应，或者是干脆唤不醒它，希望之后系统能够不断改进，能够快速语音唤醒及识别需求。

[空间]: 目前主要是我和媳妇使用，前后排空间都还不错，空间的大小是完全满足我俩日常需求的，如果三口之家使用的话，肯定也是没问题。宽敞的后排空间☆空间设计亮点：车里面还有些小格子，放一些小东西还是挺不错的。这个大掀背的后备箱造型设计绝对是亮点，非常实用。亲测放3个一般大小的行李箱完全没问题。掀背设计，赞

[舒适]: 座椅硬度适中，过驾驶带的时候，感觉是由于悬架偏硬，减震效果并不明显。车内噪音：变速箱没有任何异响，胎噪就一般了，不过关窗后也能接受。

[动力]: 1.0T的发动机，两个电机，加起整车最大扭矩有622Nm，官方百公里加速6.83s，动力十足的小跑车嘛！在高速上跑，及时到了100kph，踩一脚油门仍旧有很强的推背感。☆故障-动力系统：没有出现过任何动力系统故障，偶发一次倒车影像黑屏，不过重启后恢复正常。发动机介入：经常充电的话，都是纯电跑，四平八稳，也不头晕。如果高速发动机介入，驾驶感受倒也还行，偶尔小抖。但是如果停车发动机介入的话，噪声就比纯电的大。据说是三缸的发动机比较抖，不过想到三缸的作用主要是省油，也能理解。堵车的时候如果续航里程比较高，就不会启动发动机，开电动车的感受，油门一点车子就走，安静、迅速又节能。如果喜欢动力响应慢些，可以切ECO模式。高速我用sport模式，平常开选normal模式，堵车用ECO模式。就是电池上面的hold、auto和charge三个模式让我模糊了好一阵子，百度加实车验证才搞明白。Hold就是保持当前的续航里程，charge是用发动机给电池充到一定的续航里程，auto是智能充电，高速会给电池多充电，低速用纯电抗过去，好像这样比较省油。

[操控]: 方向盘很轻，媳妇转起来也丝毫不费力气。刹车踏板很柔，制动时踩起来很舒服，也不影响制动效果。和传统车不同的是，新能源车可以调节能量回收等级，可以把车辆的减速消耗的能量重新回收，转化为电池的电量。很棒的想法和设计。如果路面畅通，我会选择1级能量回收等级，如果拥堵，需要频繁加减速，选择3级能量回收等级，平常的话就用2级。

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: mmzdmmzdjpy8
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2018款名爵6插电混动45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 13.8万 (厂商指导价 17.88万)

当前油耗: 3L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

小6的悬架调教很紧绷，为车身的操控提供了很好的基础，在过弯时，整体性很强，车辆行进路线完全符合驾驶意图，操控很好。

爱车评价

[不满意]: 不满意的地方主要有乘坐空间以及储物空间小，底盘偏硬，座椅不够舒适等。另外，油箱较小，跑长途的话得多加几次油。乘坐空间上，后排座椅略高（应该也是下面布置了电池的原因），大个子坐下会觉得头部空间不够，略显压抑。行李箱空间压缩的非常明显，由于后备箱下面布置了动力电池，没有了备胎的空间，但后备箱地板依然被抬高了不少，整体空间非常小，对于我这种回一次老家就得带很多土特产的人来说，确实有些不够，不过平时家用也没啥问题。仿皮质的座椅偏硬，尤其是后排，后排中间位置特别硬，因而舒适度也不够好。另外，底盘偏硬，减震不太好，过减速带时，颠簸感很明显，不太舒适。油箱很小，只有三十多升，这也是为什么我每次加油只需花一百来块的原因了。跑长途的话问题也不大，满油满电能跑四百多公里。我自己回老家单程七百多公里，中途得加两次油才放心。

[外观]: 外观很耐看，前脸很精致，大灯很犀利，符合我的审美。☆外观感受：总体外观很满意，缝隙很均匀，大灯很犀利，车漆比较耐看。车灯设计：车灯造型比较个性，比较犀利，转向灯比较好看，大灯的亮度偏暗。钣金车漆：这个车漆不是纯色的，叫珠光白，比较耐看，也很耐脏，雨水冲一下基本就很干净。车身及车轮：车门的缝隙比较均匀，做工还不错，轮毂抛光，很好看。

[内饰]: 内饰方面总体比较简洁，材质上硬塑料较多，有些廉价感，不过我个人要求也不高☆车联网：中控分辨率很高，资源很多，音乐以及导航我都用的车机。☆GPS导航系统：导航是高德的，很精准，更新很快，用着比较习惯。☆语音识别控制：语音总体上对主驾处识别度高，其他位置基本识别不到，偶尔也有识别错误。内饰材质：中控台及车门上塑料件较多，比较硬，显得廉价异味异响：异响基本没听到，新车的异味也不大，目前用了一年时间，车内完全没有异味。多媒体：中控液晶屏是8寸的，分辨率高，音质感觉一般，但我要求也不高。☆内饰设计风格：总体上是简约风格，内饰是黑色的，对得起这个价位。前排座椅：前排空间还可以，座椅角度可以调整，仿皮的，不太舒适。仿皮的座椅

[空间]: 空间偏小，后排顶部空间不够，行李箱的空间更小，只有传统车的三分之二左右，不适合远途自驾。乘坐空间：主驾空间还可以，后排空间偏小，尤其是头部空间，不适合高个子乘坐？后备厢容积：空间很小，平整度可以，但深度不够，放不了太多东西，满足日常家用。车内储物能力：车里面储物的地方较多，中控下，门内测都可以，就是后备箱储物空间很小。☆空间设计亮点：眼镜盒在头部上方靠近中间位置，也比较大，比较方便。家人乘坐评价：家人个子都不高，头顶空间没怎么抱怨，腿部空间也还可以，能满足基本需求。

[舒适]: 整体而言舒适度差一些，比如座椅和悬架偏硬，噪音控制也差了一点☆PM2.5过滤装：自带过滤装置，环境有污染时会自动识别自动开启，没啥异味。座椅舒适性：座椅偏硬，仿皮质量一般，坐着不太舒适，挑剔着看的话确实有待提高，不过这个价位可接受？悬架减震舒适性：悬架很硬，减震不太好，过减速带和坑洼路时不太舒适。车内噪音：胎噪比较大，高速时风噪也很明显关闭车窗的话感受比较好空调：制冷效果还可以，前排感觉凉的很快，后排无出风口，基本无异味。☆车内消毒方式：自带空气净化功能，需要污染天气时会提示自动开启，比较人性化。其他的人工消毒我还没做过。

[动力]: 动力上总体满意，起步很快，加速也很平顺。动力平顺性：总体上很平顺，加速时偶尔感觉到有扰动，加速很轻便。经济/运动模式加速：经济模式下动力稍弱，一般模式动力响应更快。发动机介入：发动机介入时动力明显增强，介入过程比较平顺。能明显感觉到噪音。跑高速：高速120公里时速下的动力够用，风噪略大。特殊路况行驶动力：坑洼路走过，动力还可以，就是减震不太好。☆故障-动力系统：目前动力系统没有发生过故障，从这方面来看，质量还是很可靠的。

[操控]: 起步、刹车和转向都很好，底盘低的车操控方面有优势。刹车表现：刹车是稳定性很好，给人的信心感还是很强。方向盘操控感：转向精准，方向盘很轻，总体上操控很方便。☆远程启动功能：手机APP可以用移动网络远程连接，解锁车门，开启空调等。大约10米内可用蓝牙连接，解锁车辆，蓝牙连接后可当钥匙启动车辆，没有费用。☆故障-操控系统：目前开了一年，里程一万八，没有发生过故障，质量还是很可靠的。☆刹车辅助：貌似这款配置没有刹车辅助功能，也可能是我开车比较稳，基本没有紧急刹车过吧。☆车身稳定控制：车身稳定性还可以，下雨天打滑时转向还比较准，没遇到过问题。

[性价比]: 性价比很高，主要的配置很实用，用车成本也很低，这个价位也超出了预期。购车：因为赶上了上海国六转换，国五促销，价格上很便宜，没得说。保养维护：目前保养了两次，是原车送的保养。后续自己保养时再分享。4S店售后服务：4S店服务还可以，有咖啡吧，免费提供咖啡，保养时可以享受一下。品牌评价：目前开了接近两万公里，没有任何问题，质量上还不错。

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45T E-DRIVE智驱混动 PILOT尊享互联网版

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