2.0TSI 四驱尊享版 7座

[最满意]

大空间，车身稳定性，视线

[不满意]

用了十来年无匙进入和一键启动，用回这种按钥匙解锁和插钥匙启动，其实第一次使用我是懵的，我不知道得这么用力拧。使用至今依旧觉得掏钥匙很麻烦。

[空间]

选择这款车的原因空间占有很大的比重，第二排座椅可旋转可拆卸，还送一张小桌子。乘坐空间：相对比别克GL8,感觉迈特威的空间更宽敞些，而且大窗户的体验比GL8好太多了，好像不容易晕车吧。（实际上车没GL8长）后备厢容积：第二排和第三排座椅可调节，加之车身高，后备厢容积视乎你要求调整，大一号的五菱宏光。如有必要，第二排座椅和桌子应该也不难拆卸。车内储物能力：正副驾车门分别有两层储物空间，可以装很多瓶水，可以放很多部手机，可以放很多零钱，香烟打火机。乘客区5个座位下都是储物格，可以存放纸巾，烟，饮料，茶叶，旅游茶具等。弹夹纸巾专用存储空间一次性杯存放位置，还可以放一定量的茶叶。改天试试能不能放旅游装茶具空间设计亮点：非常灵活的空间调节，以及中巴式大窗户，仿木纹地板容易打理，扫把拖把直接拿上车，不用三天两头跑洗车店。家人乘坐评价：老人家评价座椅太硬，包裹性各方面不如GL8,老婆小孩雀跃得很，车内可以走动，可以盘腿坐。

[舒适]

过减速带或颠簸路段的时候再也不能策马奔腾了，抖得你心慌，有时担心前轮会不会掉出来。后排独立空调：方便，后座乘客可以自由调节温度风量，或是自动模式。后座空调出风口：每个座位都能照顾到，除了空调出风口，还有照明小灯，这点蛮到位的。车内噪音：噪音主要来源于发动机轰鸣声以及风噪，再一个有时小桌子会有异响。第二排座椅调节：360自由旋转，小孩子特别喜欢，带一群小孩子出门车上都可以玩得很欢。第三排舒适性：比第二排舒适性强，坐垫比较长，联排大沙发。座椅舒适性：相对硬朗，红木沙发的感觉，所谓包裹性是不存在的。

[外观]

丑，喜欢BJ40，吉姆尼和G的造型，但还是不太能接受迈特威的造型。应该是向空间妥协的结果吧，车灯设计：车灯还是比较优秀的，远近光自动，近光灯光够亮，照射范围蛮宽，再者弯道辅助灯也不错，就是其他人看来以为是坏了一个雾灯。后雾灯感觉没有传统卤素灯亮，因为经常雨雾天气也在路上跑，这点我也比较关注。车身及车轮：与这个车相匹配的车胎真不多，再也无法用AT胎了，另外19款没有备胎，一定要注意防扎。底盘：这个车不是SUV，不要认为有四驱系统就能出去豁，我高速冲过积水导致底盘一块挡板折断。另外底盘好像有封蜡防锈。

[内饰]

一般手机互联/映射：安卓手机，用百度carlife经常断开，还是直接手机导航实在。异味异响：新车异味能接受，现在没什么异味了，如果有也就是烟味。GPS导航系统：原车的导航不好用，还是直接用手机方便，固定找了部旧手机放车上，当导航和音乐源。多媒体：音质还好，要设置里自行调整一下各项参数。内饰设计风格：简单大方，说不上豪华，就那样的感觉。方便打理吧。

[油耗]

低速行驶和怠速油耗感人，原本很不喜欢电动车的人入手迈特威没多久就对电动车感兴趣。高速油耗惊喜，毕竟不是常年待市区，电动车可以先缓缓。怠速油耗感人高速油耗喜人城市道路行驶：怕堵车，起步有点肉，但动起来还是蛮灵巧。高速路行驶：稳，如果和我一样喜欢比较硬的座椅调性，高速的乘坐体验是无可挑剔的。

[动力]

够用，高速超车体验也蛮好。跑高速：稳定性强，遭遇大风大雨天气过高速路桥，妥妥的安全感。加速表现：油门敢踩车速很快跟上，也不会突然往前蹿的感觉。

[操控]

相信感官比较敏感的人开这个车调到舒适模式开起来会有种懒洋洋的感觉，有点安逸。一个人时我都是调到普通模式，运动模式貌似更耗油。并线辅助：个人觉得不如直接在镜片上显示的效果好，经常忽略了这个辅助功能。自适应巡航：高速上或者市区缓行路段经常会开启自适应巡航，整体体验还是比较满意的。四驱稳定性：经常跑郊区乡下等地方，也经常风雨无阻上高速，全时四驱本来就是第一个需求点，前几天刚陷野海的沙滩里，本来只是想掉个头，这个车重如果是两驱，估计得大费周折了。四驱系统不代表可以去越野，但积水路段，泥泞路段，以及沙地轻度玩耍还是能获得更好的通过性。刹车表现：满满的信心，刹车应该有电子系统介入吧，或者说风阻确实太大，完全感觉不像在开一台大车。

[性价比]

根据需求筛选出来的车，没有对比性，性价比无从谈起。品牌评价：有人问你这个车搞下来需要30万不？也有人问这车得5.60吧？果然是大众。

[最满意]

那必须的回头率了，每每停下车都会有几个大哥，过来打量打量，懂行的人来聊聊大众情怀，不懂的人就会觉得大众面包车颜色挺好看，

[不满意]

噪音，这个车的外形注定是不能改变这一点的。

[空间]

日常2大2小，空间富裕的很。有足够空间后，你就会发现每次都要调来调去的，要不然都不能出门。储物空间：储物空间确实能让你满意，驾驶室2个杯托，2个手套箱，连大带小4个储物空间，门板上还能放下10瓶矿泉水。但是一走起来哪哪都在震动，强迫症的我真接受不了，各种各样的响声。后车厢5个抽屉足够满足你的各种储物需求。横向对比：车身高度确实没得说，方方正正的造型，孩子们能在里面爬来爬去，2米的高度，进地库请前一定看好限高标志，以免悲剧。5米不到的长度，面对一般的车位，更为游刃有余。乘坐空间：可前可后，可左可右，还有一个小桌子，可上可下，可左可右全家出游时：每个人都能有满意的空间，得益于车内布局和设计，较短车头在行驶中带来异常良好的驾驶视线，电磁悬挂，在面对不同路况下都能得到良好的乘坐感受。放行李：对于这个车座椅的设计，完全不用考虑行李多少，放就是了，需要多少你自己来调整座椅的位置，丰俭由你。

[舒适]

悬挂设计机构一般，前悬挂过坑洼不能有效控制，车身明显晃动。低速过减速带，请做好心理准备，总感觉悬挂和车要分开了。座椅舒适度方面，作为一个全职家庭男司机，驾驶员的座椅还是可以，电动座椅配合方向盘调整，圆你一个公交车司机的梦。按照舒适度排序:第三排第一排第二排，每次出门孩子们都是抢着去第三排睡觉的。噪音控制：有控制吗？？？boss降噪耳机了解一下，沟通基本靠吼，虽然有些夸张了，但确实要有一定的心理准备。空调：车内通过前后两个空调进行制冷，全车多达8个出风口，保证车内的每个角落都有凉风。

[外观]

特意买的双色车身，回头率不俗。大哥你这车咯哪买的？这颜色挺带劲啊。车灯设计：移动头灯，辨识度较高。到了加油站，服务员95#加满，高级感由然后发。车身造型：面包车妥妥的，路上各种双色金杯兄弟，跑的都挺带劲。做工车漆：车漆感觉有点娇气，驾驶员侧的车门，已经有漏漆了

[内饰]

大众风格，中规中矩。红色中控，双色座椅配色，小小的满足了一下虚荣心，我，我们不一样。仪表中控：机械指针仪表，手机般大小的屏幕，方正的各个按键，凸显他的实用。异味异响：异味:不得不承认，别看用料一般，确实没味。异响:各种储物各种响。

[油耗]

北京城市道路13个左右，基本1块钱1公里。高速如果能将车速控制在110-120，油耗大概在百公里9个左右。城市路段表现：市区驾驶表现不错，较好的驾驶视线能帮助你提前了解道路情况，需要适应的也是车身高度带来的变化。高速路段表现：尽量保持有效刹车距离，建议使用ACC，方向盘以外可以放心交给它，尤其是在天气情况不理想的时候，能够安全的带你到想去的地方。横向对比：唯独一个有4驱的MPV,没有可比性，就是比两驱的费油。

[动力]

2.0T200匹马力，带动2顿多的大车就不用要有太多奢望了。起步基本靠悠着走，过60以后就比较顺畅了，前期起步共振比较明显，而且噪音控制一般。动力平顺性：1档2档还是没太习惯，由于车辆自重问题变速箱会频繁换挡来保证有足够的动力输出，3档后车的声音才变得越发浑厚了。行驶速度发到90公里/小时后，才能达到7档。

[操控]

2米高就不用谈操控了，ACC确实能有一定的改善。在过坎有坑洼道路时，方向盘共振明显，尤其是高速行驶，快速通过不够平整的局面，前悬挂显得松散无力。所以迈特威最舒服的状态就是在道路条件较好的路面上高速巡航，才能体会它的细腻感。对于2顿多车的刹车，就得靠你自己去领悟了，空驶、半载、满载，脚上的感觉完全不一样，但是相信德国车还是能够给你足够的信心的。横向对比：对于其他身材差不多的车型，迈特威的优势就在于四驱带给你的信心。雨雪泥泞路面：车位标识4motion就说明了一切，你负责加油就好其他的交给它

[性价比]

性价比一般，车价格没有优惠，并没有给司机带来同等价格的高级感。说不好吧，空间配置也说的过去。说他好吧，油耗、噪音、共振、操控确实对不起这个价格。