宋Pro EV2019款高功率高续航版旗舰型怎么样_优缺点

: wstone69m
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款宋Pro EV高功率高续航版旗舰型

购入时间: 2019-11-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 21.58万 (厂商指导价 21.98万)

续航里程: 500km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

内饰只能说中规中矩，有点过于简单，缺乏豪华感。音响一般，凑合听。流量也不是终身免费的，用的是联通的卡，小区地库没信号，无奈。

爱车评价

[最满意]: 之前在官网上看到了这款车的高颜值真的很吸引眼球，简洁但不乏优雅，大气不失精致。作为一个比亚迪迷来说，这款车的外观可以说是惊艳到我了，尤其是这车的龙脸外观设计，比较符合咱们中国人的审美标准,虽然这车的外观是老外设计的，但是这老外绝对是一个中国通，要不然也不会设计出这么好看的龙形外观，而且这车子的定位也是蛮准确的，这点还是很不错的，反正就我来说，我还是比较喜欢这款车的。

[不满意]: 最不满意的地方就是副驾驶的那个扶手，感觉太逊了，可能别的人会喜欢吧。不过这也算是-种创新吧，没什么影响。

[外观]: 外观是以咱们中华图腾龙的模样设计的，看起来也非常的雄厚大气，另外大灯是逐步点亮的，就像条龙苏醒一样。大灯使用的是LED大灯，照明也很好。而且后面还是贯穿式的尾灯，看上去更加有辨识度。车灯设计：后车灯是贯穿式的尾灯，夜晚很漂亮。还可以给后面的车更好的警示

[内饰]: 内饰的设计应该是偏向简约风格的，大部分功能都能在大屏幕上实现。☆GPS导航系统：因为大屏幕的系统支持自定义下载软件，所以就把平时经常用的高德下载上了，用着非常的熟悉。

[空间]: 后排座椅能随意调节，能满足大部分人的乘坐，不像有的只能抬起放下乘坐空间：我的身高是175cm，坐在后排那是相当的宽敞，坐直了头离车顶还有十多公分的距离呢就算是180的我感觉做进去也足够宽敞了后备厢容积：后备箱的容积还是挺大的，平常我就上下班装点东西，或者去超市购物都是能装下的。他的这个座椅还可以放平，但是我装不了太多的东西，所以我也不需要车内储物能力：门板两边的储物格大小也是很充足的，放一瓶矿泉水完全是没问题的。

[舒适]: 上下班的道路都很好，没有什么特别颠簸的路面，舒适度也挺好的。因为这款车是独立悬架，过坑的时候应该会很顺畅，车里不会太颠簸。☆PM2.5过滤装：这个功能是非常实用的，车内空气浑浊时候开启，可以开启进化空气。车内噪音：噪音这方面做的还是比较均衡的，电机除了起步有点声音外其它时间都很安静。在高速上跑一百km/h会有一些声音,开开音乐也可以忽略了。

[动力]: 动力还是很不错的，等红灯起步很快，一下就能领先其他车辆跑高速：高速的时候最高跑过120，动力也完全跟得上，已经够我用了，毕竟安全第一嘛。经济/运动模式加速：运动模式还没试过，感觉经济的加速就已经很快了，刚开始起步加速还是很快的，但是后面就感觉不太好了

[操控]: 驾驶感觉很好，方向盘有助力系统，打起来也很省力。就是整体的重心有点偏低，可能因人而异吧。☆并线辅助：并线辅助这个功能很好用，并线时能提高安全性，对于新手来说还是很实用的。☆主动刹车：出现过一次，是在非机动车道找车位，一辆车前面突然出现了位行人，其实正常过去也碰不到，但是车直接刹停了，还是很灵敏的。这个系统提升主动安全性很重要。☆感应后备厢：手里拿着东西不方便开车门时很方便，身上带着钥匙一脚可以踢开。方向盘操控感：方向盘有助力系统，可以单手打方向，感觉很帅，转向也很准确。

[性价比]: 性价比挺高的，二十万能买这个车已经很满足了保养维护：还没做过首保，首保是免费的，不过电车的保养还是挺便宜的

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: wuwuw0
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款宋Pro EV高功率高续航版旗舰型

购入时间: 2019-11-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 21.98万 (厂商指导价 21.98万)

续航里程: 500km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

那是谈不上多喜欢，但是科技感非常的丰富。内室的用料还是挺不错的，仪表台的材质都是软的，都不是硬塑料的，尤其中控大屏相当于一个平板电脑在上面。

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是电动车的驾驶感受吧，开着很轻松，很舒服

[不满意]: 冬季耗电量太快了，满电开暖风估计最多能跑300,不敢出远门。

[外观]: 外观一家人都很满意，没购买威马EX5，就是因为老婆不太喜欢它的外观。

[内饰]: 内饰只能说中规中矩，有点过于简单，缺乏豪华感。音响一般，凑合听。流量也不是终身免费的，用的是联通的卡，小区地库没信号，无奈。

[空间]: 车的空间不小，一家人够用了。家里有个大点的车，平时用太大了，也不好停车。后备厢容积：后备箱空间不小，总之挺满意。后排座椅放倒后，几乎纯平，感觉不错。

[舒适]: 舒适性不错，车内很安静。一来是因为电车的缘故，二来静音确实隔绝的挺好

[动力]: 动力肯定是够用了，电车大家都懂得。加速不是油车能比的，建议大家不用太在意数值，实际感受绝对够用。

[操控]: 转向清晰，指向精准，也没什么特殊要求，没开过赛车，所以感觉不错了。

[性价比]: 性价比一般，一辆电车正好买2辆这款的油车，价格有点高，而且我认为是虚高。用起来费用不高，自己充电比较方便。

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: jwgimnr7
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款宋Pro EV高功率高续航版旗舰型

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 21.48万 (厂商指导价 21.98万)

续航里程: 500km

购入用途

上班

爱车简评

整体性价比还可以，在后补贴时代，真正有实力的车企才能存活下去。此车如能提升动力，提供四驱车型将更加完美。保养维护：暂未首保，电动车维护保养价格还是很便宜的

爱车评价

[最满意]: 因为一直觉得比亚迪的续航里程相比于其他车型会好一些，我觉得电车能达到400公里以上就不错了，宋pro开了一个多月，充满电，在市区上下班开，每天上班单程20公里，充满电之后跑了470公里，真心觉得电车挺靠谱的！这也是最满意的地方！

[不满意]: 最不满意的地方是，这款车在预售期间就比较关注了，但是订车的时间太长了，从定车到提车足足等了三个月才提到现车。

[外观]: 外观也是我比较满意的地方，这个是照片，是在检测场验车的时候照的，当时验车的时候回头率就特别的高，好多人都来看我这个车，自己还有点小高兴。当时验车早上六点来排队了，八点才开始检车，验车的人也特别的多，幸亏有4S店的工作人员帮我们办理手续。发动机：这是电车的发动机舱，虽然看不懂，但是觉得挺大的

[内饰]: 那是谈不上多喜欢，但是科技感非常的丰富。内室的用料还是挺不错的，仪表台的材质都是软的，都不是硬塑料的，尤其中控大屏相当于一个平板电脑在上面。

[空间]: 空间我觉得这款车空间挺大的，因为对空间要求不是特别的高，因为平时上下班基本就自己，然后作为代步，所以说对空间要求不是特别高，反正给我的感觉是这款车挺宽敞的。要是自己家四口之家，足够用了。

[舒适]: 因为上下班平时都是在市区里面路况也都还好，没有什么特别颠簸的路面，舒适度也挺高的。因为之前了解到这款车是独立悬架，所以过坎的时候感觉特别的顺畅，车里不会特别颠都可能跟SUV有关系吧，开起来觉得特别的稳当。

[动力]: 因为睡觉的时候就感觉到这款车的动力真是不错，提速特别快，尤其是超车的时候，只要稍微点点油门就能过去，电车的动力真是比油车强太多了，尤其是打开运动模式。

[操控]: 操控我觉得还好，因为也体验不出什么，有可能是SUV的原因吧，感觉开着比较稳.但是，方向盘挺灵敏的，特别的轻盈，

[性价比]: 我觉得电车的性价比挺高的，因为充满电才30多块钱，30块钱能跑470公里左右，尤其像我们这种上下班比较远的，真的是挺经济的我觉得，像我之前开邮车的话，每个月基本需要600块钱油钱左右，现在我一个月只要100多块钱就OK了！

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: malone97m
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款宋Pro EV高功率高续航版旗舰型

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 21.98万 (厂商指导价 21.98万)

续航里程: 500km

购入用途

上班

爱车简评

外观一家人都很满意，没购买威马EX5，就是因为老婆不太喜欢它的外观。

爱车评价

[最满意]: 1.续航可以满足日常大部分需求我平常开车不刻意控制，就正常开，空调夏天24座椅通风开音响能跑450km，这几天北京天冷了早上开暖风26度座椅加热也能跑到380km左右。2.加速刹车感受很平顺

[不满意]: 悬架有点软，减震器阻尼标定一般，公路行驶时候会有多余的小幅度上下晃动，影响乘坐舒适性。

[外观]: 外观前大灯dragonface2.0看起来大气稳重，解锁时大灯三个龙爪逐步点亮，很有仪式感。led大灯照明亮度有限，由于缺少透镜，光源发散，近光灯带脚灯补光，照明宽度很理想，远光需要提升。后面爪痕尾灯点亮后也很漂亮，夜间辨识度很高。夜间带着车钥匙靠近车辆，后视镜下照灯自动开启，十分贴心，赞一个！

[内饰]: 内饰设计风格偏向简约科技，大屏幕集中大部分功能。很喜欢中空挂档区域，不仅好看也好用。☆内饰设计风格：内饰设计风格偏向简约科技，大屏幕集中大部分功能。很喜欢中空挂档区域，不仅好看也好用。

[空间]: 总体不错，空间在此级别车辆大小标准下，表现不错。乘坐空间：驾驶位整体头部空间比宋EV好很多，后排座椅大腿承托性提升显著，比唐车型后排座椅感觉更好。车内储物能力：有手机充电位置，手机充电比较方便，中控台如果要能有更多小储物格将更好。门板储物空间较大，可以放下大瓶矿泉水。后备厢容积：后备箱盖板上方空间较小，盖板下方还有隐藏空间储物格，表现不错。☆空间设计亮点：后排座椅靠背多级调节，绝对是一大亮点，后排座椅放倒后，和后备箱形成一个纯平空间，表现不错。

[舒适]: 2.底盘舒适性车辆底盘韧性较强，整体感受用俗话讲很“整”，大震动化解很好，缺点是道路稍有不平时，悬架对车身纵向震动抑制不好，有多余晃动，我分析与悬架调校过软，减震器回弹阻尼较快有关，希望后期可以改进。3.车辆dlink系统可玩性很高，建议车友可以下载QQ音乐高德地图车机版软件，可以方便横屏使用，车辆远程手机APp控制也十分方便，可以远程开空调、解锁、遥控。希望软件和车联网安全方面可以做好。车内噪音：1.噪音方面车辆整体的nvh做的比较均衡，电机除了在起步阶段有一点声音外，其他时间都很安静。车辆在100km/h速度后会在后视镜与A柱之间产生风燥，马牌UC6轮胎胎噪控制很好，噪音不大。

[动力]: 135kw电机城市行驶够用，上高速100km/h后再加速比较缓慢。百公里加速快10秒的车不能要求太多。☆故障-动力系统：动力系统表现稳健，未发生故障，比亚迪的三电系统值得信赖

[操控]: 得益于电池组平铺底盘，车辆整体重心偏低，但是坐姿偏高。☆并线辅助：并线辅助功能很好用，可以提升并线时安全性，有效减少盲区范围，倒车的时候还可以做到两侧来车预警，十分方便！☆主动刹车：现在出发过两次，一次是高速110km/h前方车辆减速，我已经踩下刹车了，前方车辆杀的快了点，车可能认为我刹车力度不够，系统提示防碰撞预警激活，并且施加了额外制动力。第二次是在非机动车道上缓慢行驶找车位，一辆车前面一位行人推自行车出来，其实正常过去碰不到，但是车直接刹停。这个系统在提升主动安全性方面很重要，建议新车都加载。☆感应后备厢：抱着东西去开后备箱十分方便，赞一个！也可以一脚踢关底盘悬架支撑：底盘韧性较好，得益于电池平铺底盘，车辆整体重心较低，转弯侧倾抑制较好。方向盘操控感：1.转向转向手感标定比比亚迪前代车型提升不少，就是转向回馈再刹车快刹停时回正标定有些问题，有时候会有多余回正力矩。平常行驶时感受良好，无太多路感但余辆不大，感受良好。原地泊车揉库转向轻，很好停车

[性价比]: 整体性价比还可以，在后补贴时代，真正有实力的车企才能存活下去。此车如能提升动力，提供四驱车型将更加完美。保养维护：暂未首保，电动车维护保养价格还是很便宜的

0 +1

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: jwsongqw
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款宋Pro EV高功率高续航版旗舰型

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 21.98万 (厂商指导价 21.98万)

续航里程: 500km

购入用途

上班

爱车简评

单说一下很中意的地方，就是它的移动电站功能，虽然还没有使用，但是想象一下，几个朋友出去郊游烧烤的话，拿出来个电磁炉炒俩菜不是亮瞎他们双眼，哈哈哈

爱车评价

[最满意]: 平顺，动力，外观，配置，4S店的服务也满意

[不满意]: 等上海地标等的很久，上牌也要一个月左右，其他暂时没有

[外观]: 外观无可挑剔，第一印象就是感到外观很漂亮，，现在为止没看腻

[内饰]: 虽然简单了点但是也可以，材质用的还是很好的

[空间]: 很满意，我个人感觉比唐坐着都舒适，空间没问题，本人178

[舒适]: 舒适度很好，前排后排都很舒适，尤其是后排的靠背角度很好，虽然轴距不是很大但空间无可挑剔

[动力]: 基本满意，比油车平顺，运动模式动力很好，ECO模式动力稍差了点意思

[操控]: 未让我有难驾驶的，容易上手，其他等以后感受了在聊

[性价比]: 稍微贵了点，裸车价在便宜个两万就完美了，谁叫自己喜欢呢

0 +1

: tjckzf3
新手上路

综合评分3.88

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

3
操控

4
性价比

3

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款宋Pro EV高功率高续航版旗舰型

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 21.98万 (厂商指导价 21.98万)

续航里程: 500km

购入用途

上班

爱车简评

黑色调内饰很符合年轻人的审美，氛围灯虽然是单色，但颜色和亮度刚好，很舒服。

爱车评价

[最满意]: 比我之前的秦EV450颜值高，空间大，由于没开过长途，续航能力还不太清楚，秦EV450的动力电池容量大概60kw，宋pro是70kw，理论上应该比秦EV450至少多跑50至100公里。

[不满意]: 从服务到质量都不算满意。此车刚一上市，就对其很关注，一看颜值、空间、续航似乎都还不错，心里就开始种了草。谁知买这车真是一波三折:一开始4S店销售忽悠有现车，就火急火燎地把自己刚开了一年半的秦EV450（行驶里程15000多公里）在4S店进行了低价置换，置换完了，才知道被套路了，4S店根本没有现车，经过一周的反复交涉，4S店的销售不知从哪弄来了一辆非出厂车况的车（相关部件没有出厂保护膜，座椅没有护套，电量为99%，前门内侧有划痕），硬跟我说是新车，我一看上述情况，果断拒绝提车。又经过了一周多的电话微信交涉，才提了车。心想钱也没少花，时间也没少浪费，这回总该顺点了吧。没成想新车刚开了一周多，10月3日晚上在高速路出口，突然失去了动力，仪表盘显示“EV功能受限”，怎么也挂不上档，心里惊恐万分，赶紧给客服打电话，叫了拖车。10月4日去4S店检测，告知是电池管理器故障，需要更换，但配件需要从厂家现订，一周才能寄过来。追问4S店售后维修人员，是什么原因造成的电池管理器故障，其只回答是质量问题，具体原因无法回答。目前，此事还在交涉中。刚买了一周多的新车，就因质量问题进行维修，心里又气又恼。刚刚欢度了祖国的70周年华诞，祖国各项事业日新

[外观]: 不得不说比亚迪聘请外国汽车设计大师的钱没白花

[内饰]: 样子还过得去，质量就不知道了

[空间]: 比秦EV450大很多

[舒适]: 毕竟轴距在哪呢，空间表现算良好吧

[动力]: 没秦EV450动力强劲，可能与厂家设计思路的转变有关，通过减配动力输出性能，来提高该车的内饰隔音等其他方面的配置,拆东墙补西墙吧。

[操控]: 感觉没有秦EV450操控灵活，可能是SUV的缘故吧，总体还说得过去。

[性价比]: 20多万的车，刚跑1100公里，就要维修，性价比大家自己掂量吧4S店售后服务：感觉自己掉进了套路的迷宫，买个车成了对自己的惩罚。

0 +1

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: 西西grw2
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2019-09

购入信息

爱车车型: 2019款宋Pro EV高功率高续航版旗舰型

购入时间: 2019-08-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 21.98万 (厂商指导价 21.98万)

续航里程: 500km

购入用途

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爱车简评

那是谈不上多喜欢，但是科技感非常的丰富。内室的用料还是挺不错的，仪表台的材质都是软的，都不是硬塑料的，尤其中控大屏相当于一个平板电脑在上面。

爱车评价

[最满意]: 这个车的各方面的表现我觉得还是比较均衡的，首先是这个车的空间非常大，日常居家过日子使用的话没有任何的问题，另外一点就是这个车的动力我觉得还是相当给力的，平时开起来感觉这种车的加速感也非常好，当然最重要的一点就是这个车的价格我觉得比较有优势，性价比挺高的。

[不满意]: 最大的一个问题就是这个车的内饰感觉做工比较粗糙，中控台看起来缝隙比较明显，在一些细节的地方感觉还是有待进步的。

[外观]: 外观的整体设计特别漂亮，特别是这个车贯穿式的尾灯点亮之后效果非常棒。

[内饰]: 内饰相对于外观来讲就差一些了，做工并不是那么精致，而且用料水平也并不是太好。

[空间]: 车内的空间挺大的，这方面这个车比较有优势。

[舒适]: 舒适性挺好的，运行起来感觉静音效果非常棒，这也是新能源车最大的一个优点。

[动力]: 动力比我想象中要好得多，尤其是电动机在运行起来非常的安静，提速效果是非常棒的。

[操控]: 整个车的驾驶感受还是不错的，底盘的质感非常好，开起来非常的稳。

[性价比]: 这个车还是有些贵的，要是能够再便宜两三万块钱就好了。

0 +1

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: 西西grw2
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2019-09

购入信息

爱车车型: 2019款宋Pro EV高功率高续航版旗舰型

购入时间: 2019-08-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 21.98万 (厂商指导价 21.98万)

续航里程: 500km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

那是谈不上多喜欢，但是科技感非常的丰富。内室的用料还是挺不错的，仪表台的材质都是软的，都不是硬塑料的，尤其中控大屏相当于一个平板电脑在上面。

爱车评价

[最满意]: 这个车的各方面的表现我觉得还是比较均衡的，首先是这个车的空间非常大，日常居家过日子使用的话没有任何的问题，另外一点就是这个车的动力我觉得还是相当给力的，平时开起来感觉这种车的加速感也非常好，当然最重要的一点就是这个车的价格我觉得比较有优势，性价比挺高的。

[不满意]: 最大的一个问题就是这个车的内饰感觉做工比较粗糙，中控台看起来缝隙比较明显，在一些细节的地方感觉还是有待进步的。

[外观]: 外观的整体设计特别漂亮，特别是这个车贯穿式的尾灯点亮之后效果非常棒。

[内饰]: 内饰相对于外观来讲就差一些了，做工并不是那么精致，而且用料水平也并不是太好。

[空间]: 车内的空间挺大的，这方面这个车比较有优势。

[舒适]: 舒适性挺好的，运行起来感觉静音效果非常棒，这也是新能源车最大的一个优点。

[动力]: 动力比我想象中要好得多，尤其是电动机在运行起来非常的安静，提速效果是非常棒的。

[操控]: 整个车的驾驶感受还是不错的，底盘的质感非常好，开起来非常的稳。

[性价比]: 这个车还是有些贵的，要是能够再便宜两三万块钱就好了。

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: jjjn04
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-09

购入信息

爱车车型: 2019款宋Pro EV高功率高续航版旗舰型

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 21.68万 (厂商指导价 21.98万)

续航里程: 500km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

外观无可挑剔，第一印象就是感到外观很漂亮，，现在为止没看腻。

爱车评价

[最满意]: 颜值颜值颜值，开道路上无不侧目。个人觉得白色比较中庸，灰色更显气质。乘坐空间大，本人184，座椅调合适了后排再坐人也不局促，很舒服。

[不满意]: 后备箱空间略小，上一个车是明锐，可能是掀背的原因，不如明锐空间大，也有可能是把后排座椅调到最靠后牺牲了一部分后备箱容积吧。另外吐槽一点，个人觉得宋pro的喇叭是真心难听，不显档次。

[外观]: 新晋灯厂可不是浪得虚名，十分抓眼。车身线条硬朗，中央进气格栅处的设计很时尚。

[内饰]: 黑色调内饰很符合年轻人的审美，氛围灯虽然是单色，但颜色和亮度刚好，很舒服。

[空间]: 紧凑型SUV中的翘楚，但后备箱略显局促

[舒适]: 座椅通风很爽，我这样比较爱出汗的人再也不会湿后背啦！关闭电源后打开车门座椅会自动向后，方便下车。还在新车晾味儿阶段，只是偶尔关窗，关窗后很安静。

[动力]: 市区或者环路个人觉得ECO足够使用，起步和超车都没有问题。sport动力随踩随有，80以上加速曲线慢慢平稳走缓。

[操控]: 方向盘很轻，转向很舒服。车道保持、自适应巡航都使用过了，感觉还不错，方向盘有震感提示、跟车也很平顺，前车刹车的话能保证车距，也没有特别明显的顿挫感。

[性价比]: 单说一下很中意的地方，就是它的移动电站功能，虽然还没有使用，但是想象一下，几个朋友出去郊游烧烤的话，拿出来个电磁炉炒俩菜不是亮瞎他们双眼，哈哈哈

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: jjjn04
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-09

购入信息

爱车车型: 2019款宋Pro EV高功率高续航版旗舰型

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 21.68万 (厂商指导价 21.98万)

续航里程: 500km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

外观无可挑剔，第一印象就是感到外观很漂亮，，现在为止没看腻。

爱车评价

[最满意]: 颜值颜值颜值，开道路上无不侧目。个人觉得白色比较中庸，灰色更显气质。乘坐空间大，本人184，座椅调合适了后排再坐人也不局促，很舒服。

[不满意]: 后备箱空间略小，上一个车是明锐，可能是掀背的原因，不如明锐空间大，也有可能是把后排座椅调到最靠后牺牲了一部分后备箱容积吧。另外吐槽一点，个人觉得宋pro的喇叭是真心难听，不显档次。

[外观]: 新晋灯厂可不是浪得虚名，十分抓眼。车身线条硬朗，中央进气格栅处的设计很时尚。

[内饰]: 黑色调内饰很符合年轻人的审美，氛围灯虽然是单色，但颜色和亮度刚好，很舒服。

[空间]: 紧凑型SUV中的翘楚，但后备箱略显局促

[舒适]: 座椅通风很爽，我这样比较爱出汗的人再也不会湿后背啦！关闭电源后打开车门座椅会自动向后，方便下车。还在新车晾味儿阶段，只是偶尔关窗，关窗后很安静。

[动力]: 市区或者环路个人觉得ECO足够使用，起步和超车都没有问题。sport动力随踩随有，80以上加速曲线慢慢平稳走缓。

[操控]: 方向盘很轻，转向很舒服。车道保持、自适应巡航都使用过了，感觉还不错，方向盘有震感提示、跟车也很平顺，前车刹车的话能保证车距，也没有特别明显的顿挫感。

[性价比]: 单说一下很中意的地方，就是它的移动电站功能，虽然还没有使用，但是想象一下，几个朋友出去郊游烧烤的话，拿出来个电磁炉炒俩菜不是亮瞎他们双眼，哈哈哈

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