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标准续航后轮驱动升级版

加关注

外观: 4.67分

内饰: 4.00分

空间: 4.67分

舒适: 4.00分

续航: 4.83分

动力: 5.00分

操控: 4.67分

性价比: 4.83分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: 情牵u亚平宁
三星会员

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

3
性价比

5

发表于 2020-08

购入信息

爱车车型: 2020款Model 3标准续航后轮驱动升级版

购入时间: 2020-06-01

购车地点: [黑龙江省]

裸车价格: 29.1万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 400km

购入用途

上班购物

爱车简评

内饰简单点好，省得异响。这车没有异响，很难得。运动型的车能做到这一点，看得出来下了功夫的。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 它的配置吧，开下来确实感觉非常的舒服，我平时开车就算没有选全自动驾驶，开着自动巡航也可以放松一下

[不满意]: 其实我还是蛮喜欢这款车的，如果硬要说不满意的话，就是它的方向盘了吧，感觉手感一般，握起来不是很舒服。

[外观]: 车身造型别致，没有了前格栅，向前凸起的前脸和前唇浑然一体，扁平化的设计很有喜感；低倾角的前风挡玻璃与前脸达到了最大程度的扁平化，坐在车内是看不到车头的，玻璃下就是路面；沿着窄小的“恶魔"后视镜，顺着亮闪闪的镀铬饰条，能够看到与之平行的腰线，从车头延伸到后车门，突然向上抬起，凭空闪出一条宽大、肥厚的后腰线，向后延伸，与翘起的尾翼连城一体，增大下压力的同时保证了空气的通过性；车尾的设计并没有车头那么激进，反而略显方正，两条后腰线加亮了车尾部，这可能是个性感的翘臀。

[内饰]: 除了驾驶台一整条木质纹理，其他手能触碰到的地方都是人造革；刀片状的排风口隐藏在操控台中；真皮方向盘不算粗，握感很好；车门内饰部分都是软布包裹；中央扶手箱、驾驶台面都是软材质设计，虽然易磨损，但是触感很好

[空间]: 前排驾驶座空间很宽裕，后排空间表现优异，乘客无论是腿部还是头部空间，都很富裕，座椅长度也足够支撑腿部，特别是后排地台无凸起，友好的保护了中间乘客的乘坐舒适性；整车储物空更加充足！

[舒适]: 仿皮座椅很软，包裹性一般，靠背很硬，久坐的话肩膀会痛；减震硬，但是滤震效果很好，虽然地面的不平顺会直观的反馈给车内人员，但是对于震感的过滤已经基本完成；前后悬架的配置加上后置后驱，横向振动基本没有，网上看绕桩测试通过的也还算平稳，更别说日常驾驶了。

[动力]: 马力十足，加速很轻松，完全满足日常起步、超车；高速行驶120km/h再提速到160km/h也是游刃有余。动力的响应很积极，没有虚位，踏板力度不算沉，高度跟刹车踏板平齐，脚感很好。

[操控]: 特斯拉的整车操控全都集成在这一块中控屏里了，车辆设置、多媒体设置、导航驾驶、车机娱乐，方便实用；摄像头记录的内容可以在这里查看，包括哨兵模式和行车记录仪，360度都可以查看，最新的2020.24车机系统可以在倒车时显示车后、左、右的摄像头视野，比传统车辆的360环影更加真实；娱乐系统也很强大，有很多有意思的模式，比如露营模式，宠物模式，还可以斗地主、看电影、玩赛车游戏。未来，这可能就是一个平板电脑。

[性价比]: 响应国家政策：新能源汽车的发展代表了未来十几年的一个趋势，无论是国家层面的政策还是地方政策，对新能源汽车都是利好的。

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