福特电马2021款跃世后驱版（标准续航）怎么样_优缺点

: 本少休息
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综合评分4.88

外观

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内饰

4
续航

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空间

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舒适

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动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-04

购入信息

爱车车型: 2021款Mustang Mach-E跃世后驱版（标准续航）

购入时间: 2021-10-01

购车地点: [广西省]

裸车价格: 26.5万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 450km

爱车简评

平时都要送孩子上学，之前的车限号就很麻烦，所以需要一台不限号的车，选择这台车当然是冲着它的标。

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爱车评价

[最满意]: 电机和传统内燃机相比，转矩响应快，日常用车成本低，虽然比较喜欢闻汽油味儿，但有一说一，电马的那种体验、操控、响应、加速、使用成本，确实有吸引力。

[不满意]: 虽然提车的过程等待的时间长，但好在入手之后行驶的性能很均衡；中控屏操作之后容易留下指纹，老婆每次坐车都很嫌弃这指纹印。

[外观]: 外观个人很好看，停好车经常自己欣赏，洗完车锃亮锃亮的看着就很有质感，连接缝都处理的非常精致，开出去辨识度特别高。

[内饰]: 中控台被软皮覆盖，高级感拉满；摸上去有质感；中控屏，科技感满满的，大部分手动操作的功能都可以通过语音来控制，比如打开空调，音乐，导航等等，很流畅的车机系统。

[续航]: 这个车的表显续航和真实的我个人感觉误差不大，我就觉得续航有点低，不过现在天气暖和了以后续航就上来了，很不错。

[空间]: 电马驾驶座的空间很宽敞，我身高182，身体微胖，快200斤了，这身板坐在车里很宽松，头顶有一拳的距离，腿脚处也很宽敞，关键是安全带也不勒人，整个人坐在车里是一种放松的状态。后排的话，平常是孩子一个人在哪里又是躺又是玩的，父母来了，坐在后排也很宽敞，腿脚完全能伸开；溜背的造型并不影响后排头顶的空间。

[舒适]: 开起来特别安静，平常总觉得路上的车哔哔哔的好烦，现在车窗一关离的远的基本上无视了，过减速带或者坑洼的地段感觉不会太颠。

[动力]: 动力没的说，加速真的不是靠语言形容和看两个视频能感受到的，提车后测过一次0－100的加速，车速到80的时候，我已经开始双腿血液上涌，不自主的抬了电门。再给电门也是反应迅猛，好家伙根本不像油车还有动力迟滞…磨磨唧唧，一脚电，整个车就往外窜，动不动就有推背感。普通油车红灯后的加速前期根本追不上，高速110 120定速的时候给电门，也会有相对富余的提速给你超越大货车之类的。能量回收给人的拖拽感觉也不是很明显。不像以前的电车，收电门就感觉车都走不动了一样，把你往后拽。

[操控]: 电马有很多智能驾驶辅助系统，对于技术不是很好的朋友来说比较友好，不需要经验很丰富就能驾驶。但其实我还是更喜欢自己停车。

[性价比]: 性价比打低一分就是因为这车的价格不便宜，但后期的养车保养费用不高，与此同时，颜值高，动能也很强，车里搭载的配置很丰富，整体的性价比差不多，还是比较推荐入手的。

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: 小缘爱结缘
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综合评分5.00

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发表于 2022-04

购入信息

爱车车型: 2021款Mustang Mach-E跃世后驱版（标准续航）

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 26.5万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 450km

爱车简评

电马就是冲着它是一款经济，适用的电车，也非常信赖福特的口碑，而且这款电车外观看起来很独特，动力方面也是很出色，百公里的加速可以达到6秒左右，让人感觉不到是电车。空间

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爱车评价

[最满意]: 最满意的是它的外观，我觉得这车设计很独特，车身立体感很强，线条流畅，帅气的三柱式尾灯，非常个性，让人过目不忘。操控也是一大亮点，方向盘手感很正，指哪打哪，驾驶感受很舒服。

[不满意]: 不满意的地方就是买车的时候没有啥优惠，不过提车时间不长，到现在为止，用车感受还没有发现有不满意的地方。

[外观]: 电马的价位不高，但外观这块完全不掉档次，外观造型独特，车身线条流畅，三柱式的尾灯，很帅气，整车看起来气质独特，很个性。整体风格还是挺汉子的，特别是马标很霸气。

[内饰]: 内饰很经典，整体简洁明了，材质很环保，用料真实触感舒服，细节方面也很到位，连后排都有一个充电接口，这波设计满分。

[续航]: 续航最让我能感到惊喜，也可能是我的黄金右脚吧哈哈哈，百公里普遍都在15-16个电左右。满电续航里程在450左右，很满意。完全不担心续航问题。

[充电]: 充电很方便，一周充一次就可以。

[空间]: 空间足够用了，满分，自己身高178，体重160，驾驶位调到自己舒适的位置，后排也不挤，头部空间不错，全景天窗没有隔栏，不顶头，非常好,乘坐空间在同级别纯电动里表现是很优秀的，我特意研究了下，能看的出设计师对于储物空间用心之处。

[舒适]: 车内空间充足，没有压抑感，座椅的包裹性很好，不软不硬，坐上去很舒服，车内噪音很低，隔音效果做的很棒，乘坐很舒适。

[动力]: 电马的动力不用多说的，弹射起步，电门一踩立马就提速了，平时老婆坐的时候我肯定是保守的开，毕竟老婆怀孕了我也不敢乱来，我一个人的时候就打开运动模式刺激一哈。

[操控]: 方向盘的手感自然，而且指向精准，转动时特别线性，开起来很顺手；底盘的调校有紧绷感，过弯的时候，车身很稳定，不会出现明显的侧倾。车上有全速自适应巡航，上了高速，打开这功能，配合上车道保持系统，可以自动保持安全距离行驶，而且还能自动修正方向，所以上了高速开车特别省心。

[性价比]: 性价比很高了，应该算是同类车里较高的吧，相比MY，在我心里还是不错的,官方价还有各种补贴政策还不用交购置税什么的，感觉未来电车会有很大的发展空间，现在家里另一辆车整的都爱不起来了。

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: LeeYu1
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综合评分5.00

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发表于 2022-04

购入信息

爱车车型: 2021款Mustang Mach-E跃世后驱版（标准续航）

购入时间: 2021-07-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 26.5万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 450km

爱车简评

电马的颜值我挺喜欢的，还有一部分原因就是价格吧，预算只有这么多，电马就是我的优中优选。

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爱车评价

[最满意]: 总的来说，电马很符合我梦想车辆的标准，电马的空间是我非常满意的，在驾驶端是完全是够用的，中控大屏看起来很融洽不占空间；乘坐的空间比想象中看起来都大。

[不满意]: 没有特别明显的缺点，非要吹毛求疵的话就是单踏板目前还没习惯，还是会习惯性的去踩刹车......

[外观]: 外观必须满分，毕竟我就是冲外观去的，这个我就不多说了，萝卜白菜各有所爱，我就是喜欢。Mustang Mach-E的美式肌肉风，除了封闭式的前格栅，新车的前后灯组造型都源自于野马的经典设计，当然新车还有多处独特的创新设计，比如大溜背、“E-Latch”无外门把手设计等等，整车看起来很有观感。

[内饰]: 内饰只能说是矮子里拔将军，在同级别的车里算是可以了。方向盘指向很精准，人机交互这块增加了很多便利性，驾驶体验感棒棒的。

[续航]: 目前续航整体还算满意，实际开启来与官方续航里程相差在15%-20%左右，513公里的续航里程在450左右。

[充电]: 快充和慢充的耗电量有区别，我平时每天的形式距离基本上是固定的，我如果是用快充充的电，就感觉没几天就没电了，但是如果是慢充充的电的话，就感觉挺耐用的。不知道这是个什么原理。

[空间]: 车身修长，车内的空间很充足，后排座椅之间的距离很宽敞，不会有拥的感觉，后备厢的空间也是很大，后排的座椅也可以放倒，多放几个行李箱和大些的货物都不在话下，很给力。

[舒适]: 舒适性比起我之前的C还是要差那么点点，座椅坐起来还是可以，音箱效果那是真不错，前排可能驾驶原因，就这样吧，但是后排座椅的舒适性是完完全全比肩日系车的，那感觉那包裹性，确实用心了。

[动力]: 动力很惊人，电门轻轻一点，气势如洪，加速和提速任何时候表现都很出色，一点不比油车逊色。

[操控]: 操控起来轻松自如，方向盘灵活，指向很精准，完全没有任何顾虑，可以轻松驾驶。

[性价比]: 对于我来说不论是外观还是配置和动力都很中意，动力很出色，性能卓越，关键是不用加油，而且现在电马出的那个心之所向活动，把我之前在特斯拉当做丢掉的1000快订单给我换成了10w电力值了，不要白不要，2000一张的电量卡当即就换了50张，够我用一阵子的了。这性价比一下就上来。

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: gh1634299728
支柱会员

综合评分4.88

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续航

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动力

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性价比

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发表于 2022-04

购入信息

爱车车型: 2021款Mustang Mach-E跃世后驱版（标准续航）

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 26.5万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 500km

爱车简评

萝卜青菜各有所爱，不是说特斯拉极氪什么的不行，但是就是喜欢mach-e这个调调

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爱车评价

[最满意]: 最满意的必须是电马的颜值，看起来是真的特别清爽，吸睛百看不厌，在众多车系中脱颖而出，符合电动汽车定位。

[不满意]: 目前的用车感受来说还没什么不满意的地方，如果硬要说个需要改进的地方可能就是车辆的底盘可能会稍微硬一点，不过都在可以接受的范围内，毕竟以前的油马可是台跑车啊。

[外观]: 外观是我最喜欢的，也是当初选择它的主要原因，我觉得这车真的太帅了，整体流线的造型，帅气的前脸，经典的三柱式尾灯，帅炸了。

[内饰]: 内饰整体比较简约，座椅使用合成皮材质，不过手感还可以，舒适度不错，带有那么一丝低调的奢华感。看的是科技灰的内饰，灰黑一起的交叠感确实有点高级，配色设计方面用心了，低调的奢华感

[续航]: 满电续航里程在450左右，很满意。

[充电]: Mustang的慢充比同级别那些车要快一些，人家需要9个小时，而我差不多5个多小时就充好了，整整快了三四个小时呢，现在新能源车普及，我们在城市可以随时进行充电。

[空间]: 车辆空间很是很大的，有个很大的后备箱，还有个100升的前备箱。后排还能4-6放倒，有些大件也是毫无压力。完全够用。

[舒适]: 平常的驾驶状态是比较安静的，除非是高速上给开窗有点风噪，这个确实是避免不了的，有一次让我朋友试了一下，吓了他一跳，他还说怎么神出鬼没的哈哈哈。就是颠簸路段后排舒适性会有折扣，路感有点强。

[动力]: 电马的动力真让人拍手叫绝，直线加速让我感受到了奥迪S4的感觉，线性加速肉眼可见，果然官方6.5秒破百不是唬人。而它高速过弯的速度和姿态我也只能用完美两个字来形容，我都以为车快甩出去了，都是旁边的领航员坚定的告诉我加速就完事。

[操控]: 家里基本是我一个人在开，我老婆开车的时间也不是很多，只说一下个人感觉，操控足够灵活，指哪打哪，入库什么的一把进，驾驶辅助功能也帮助我应对过突发小状况。

[性价比]: 福特这样的百年企业做出来的车辆肯定也是非常优秀的，也是喜欢跟别人与众不同的感觉，特别是现在所有的电车都是大同小异，但是电马就是不一样，它有自己的基因传承，外形也特别帅气与众不同。感觉整体都很满意。性价比很高。

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: xuser1927327
支柱会员

综合评分5.00

外观

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续航

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发表于 2022-04

购入信息

爱车车型: 2021款Mustang Mach-E跃世后驱版（标准续航）

购入时间: 2021-10-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 26.5万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 450km

爱车简评

电马的外观我就爱了；还有人会质疑纯电车的技术，但我选择相信国家，因为国家也在走新能源路线。

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爱车评价

[最满意]: 不得不说，Mach-E的外观设计的非常的惊艳，大溜背造型非常耐看，长车头的设计显得运动感十足，渐亮车标带来仪式感的上车体验，开在路上总是有人盯着看。

[不满意]: 手续办的有些繁琐，等的时间比较长，想起当天来就头大。

[外观]: 外观见仁见智吧，关键是老婆喜欢，平时也是她用车，她喜欢就好。

[内饰]: 内饰设计时尚，用料也很良心，新车没有异味，科技感十足。

[续航]: 续航没有问题，现在天气渐暖，续航逐渐回升，不错。

[充电]: 一般情况充电都挺方便的，直流半个小时就的差不多了，相较于用油成本很节省了。

[空间]: 驾驶位和后排位置都是宽敞的，随手的东西有地安置。我东西也不多，单是前备箱空间就足够我放的。

[舒适]: 座椅的坐感很软，但是不缺乏支撑性，长途驾驶过程不会好疲惫。

[动力]: 电马的提速很快，销售员跟我说百公里提速只需6.5秒，我没有测算过，但可以明显的感受到推背感，能量回收能很快适应。

[操控]: 指向性精准指哪儿打哪儿，过弯轻松，无侧倾，电门脚感丝滑。

[性价比]: 从看车到下订到提车，每个环节我都是比较满意的，家里也装了充电桩，去远的地方出门也不限行。一辆老牌车企的电动车技术和售后也是让我比较信任的，但是这款性价比也还行。

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: xuser1930248
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
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5
续航

5
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操控

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性价比

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发表于 2022-04

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爱车车型: 2021款Mustang Mach-E跃世后驱版（标准续航）

购入时间: 2021-09-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 26.5万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 460km

爱车简评

车型大小适中，内饰简洁大气，颜值超高，很多朋友都来问我这个是什么车，整个车身的线条颜色我都很喜欢

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爱车评价

[最满意]: 喜欢他的外形，从以前就喜欢mustang，竟然有电车，并且沿袭了家族式经典元素，车头很动感，马标亮起的时候又很有科技感。

[不满意]: 高速上的隔音不大行，上次外出的时候，在高速上，速度大概在110迈左右，胎噪声音还是比较大的。

[外观]: 电马的外观完全可以用精致、科技来形容，而现在很多电车都是圆润的那种，我个人审美更偏向于电马一些。

[内饰]: 内饰中规中矩吧，当时还是看了很多电车品牌，Mustang的内饰也就平均水平吧，但是内饰的用料还是比较实在。

[续航]: 官方给的续航里程是513KM，自己开的话可能达不到人家的数据，续航这块还真没有担心过.。

[充电]: 我上下班通勤不定时的出门办事，一个星期多充一次电，也没有很感觉充电很麻烦。

[空间]: 空间还是挺足的，驾驶空间没问题，视野很好；后排放倒后就算运点东西也完全没压力，前备箱的实用性很高。

[舒适]: 车内环境舒适度没问题，座椅的软硬程度不管是小孩还是老人评价都很好。

[动力]: 动力那就没得说，电车和油车比起来不管是起步还是中途提速，都很给力，感觉这个单电机版本比我那台2.0T的油车动力都要好得多。

[操控]: 平时开惯了大车，这个车开起来有一种精悍的感觉，不像大车那么笨重，地盘也很厚重的感觉，开起来很稳。

[性价比]: 在同等价位的电车里面，不管从外观、性能驾驶操作方面都是性价比很高的

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: 杭漂的柚子
青铜长老

综合评分5.00

外观

5
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操控

5
性价比

5

发表于 2022-04

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爱车车型: 2021款Mustang Mach-E跃世后驱版（标准续航）

购入时间: 2021-10-01

购车地点: [江西省]

裸车价格: 26.5万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 450km

爱车简评

选择这个车最主要的就是因为是电车啊！充一次电才30多块钱，比加油省不少钱。

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[最满意]: 快充仅需要四十五分钟，慢充也4个小时就充好了，每天晚上充电只要三十多，再看看现在的油价，既省时既省钱。

[不满意]: 暂时还没发现让我不满意的，等我再开一段时间看看，还有待发掘。

[外观]: 前脸家族式的激进运动设计，犀利的LED大灯，大尺寸的多边形中网，整体的运动感浓郁。

[内饰]: 内饰用料还是比较高级的，门上能摸到的地方都是用的皮质，手感挺舒服的。

[续航]: 续航这没担心过。

[充电]: 快充不到半小时就到80了（快充也就只能到这了，要满还得用慢充），相较于用油成本很节省了。

[空间]: 电马的乘坐空间很宽敞，上次我们一行五人坐进去，没有压抑感；后备厢很宽敞，放我装潢用的工具什么的绰绰有余。

[舒适]: 空调是前后左右都可以单独调节的，这个挺好的，我觉得也能够降低耗电量，毕竟我绝大多数时间就我一个人用车，那我其实只需要开主驾驶空调就可以了。

[动力]: 电车的感觉简直就很爽了，一脚油门下去，感觉车头一抬，整个车是弹出去的。

[操控]: 操控对于我来说是多余的，但是电马的销售给我说这台电车的亮点就是操控，但是我平时开车还算挺温柔的，所以也没有多少感觉。

[性价比]: 整体感觉还是不错，整体的配置还是能够对得起这个价格，而且野马这个品牌还算是有面的品牌。

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: xuser1927344
青铜长老

综合评分4.88

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5
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5
续航

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5
操控

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5

发表于 2022-04

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爱车车型: 2021款Mustang Mach-E跃世后驱版（标准续航）

购入时间: 2021-09-01

购车地点: [山西省]

裸车价格: 26.5万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 450km

爱车简评

我市内跑得多，便想换辆新能源车开，这样出行的时候，不仅出行的时候方便，而且也经济实用。

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[最满意]: 颜值非常高，简直是太帅了，一直在关注Mustang，要知道一直来都是以肌肉车出现在大众眼中，不论是颜值还是性能动力，都有着出色的表现。

[不满意]: 不满意的地方就是行驶在高速感觉噪音有点大。

[外观]: 侧面线条流畅柔和，溜背式的造型赋予了不错的运动属性，隆起的肌肉轮廓更是展现出强烈的力量感。

[内饰]: 内饰和油车完全不同，开惯了油车，坐进这个车里面就发现啥也没有，就只有中间一个大屏。中央扶手里面用料还是很有质感。

[续航]: 这个续航还是挺准的，之前听说有的电车上高速续航就掉的特别快，这个车的续航我觉得比较准确的了。

[充电]: 和我油车相比的话，这个充电的时间间隔比我油车加油的间隔还略长。

[空间]: 一家人坐在里面都不感觉闷，后排看上去有点拥挤，但实际坐上去伸腿，活动都没有问题，而且不像其他车座椅尤为舒适，得到全家人的肯定。

[舒适]: 高速的时候，风噪比较大，不知道是轮胎的原因还是隔音做的不好。

[动力]: 电车的提速比起油车还是厉害的多，不管式起步还是超车，动力随时都有，舒服。

[操控]: 我只能说现在才明白，指哪打哪是什么意思，这个车就给我这种感觉。略带阻尼的转向、线性的电门和刹车，简直太棒了。

[性价比]: 车子外观帅气，配置上也很实用，而且后续养车成本也在哪里，很省钱，性价比高。

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: 八号车道
青铜长老

综合评分5.00

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5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-04

购入信息

爱车车型: 2021款Mustang Mach-E跃世后驱版（标准续航）

购入时间: 2021-12-01

购车地点: [广西省]

裸车价格: 26.5万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 450km

爱车简评

选车就是选外观，品牌，和价格了，而且这个车在预算内，之前也考虑过特斯拉，但是无奈涨价太厉害，果断放弃。

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爱车评价

[最满意]: 最满意当然是外观咯，当时买这个版本也就是喜欢这个颜色才选的这个版本，而且我在路上的时候还遇到过一个特斯拉的Model Y改的和我这个一模一样的颜色，嗯，他很有品味。

[不满意]: 现在暂时没有发现什么不满意的地方。

[外观]: 外观我觉得见人见智吧，毕竟每个人的欣赏水平不一样，首先我是颜控，我买这个车首先就是被这台车的外观所吸引的。

[内饰]: 电马的内饰布局我还是比较喜欢的，不会给人眼花缭乱的感觉，看上去很舒服，实用性也很强；做工和用料都看得出很有诚意。

[续航]: 最近温度属于升温状态，续航感觉明显比之前有提升，续航的话我到现在开了有个一千六百公里，开高速回老家单程240来公里，定速120-115左右，电耗在21左右，然后市区里的话开得不多，最近一直原地开空调等一个小时，那样两三次下来显示最近50公里电耗在20右，也能接受，其实我的要求就是走一趟我要去的地方不补电就行，这是我的基本要求，估计满电续航一直跑高速定速的话续航在450左右，对我来说足够了，

[空间]: 空间上是没的说的，整体乘坐感是不会觉得拥挤，前排座椅很宽大，我体型比较胖，主驾坐起来手边的距离也是比较合适的。

[舒适]: 整体的乘坐比较适中不会很软也不会很硬，电车本身的噪音也是比较低的，舒适性比较好。

[动力]: 动力方面就更不用说了，超级快，我觉得完全够用了。

[操控]: 指哪打哪，底盘调校可以，车子速度起来了也蛮稳。

[性价比]: 性价比的话我觉得可能长续航的会更具性价比一些。

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: gh1600414350
支柱会员

综合评分4.88

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5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-04

购入信息

爱车车型: 2021款Mustang Mach-E跃世后驱版（标准续航）

购入时间: 2021-09-01

购车地点: [湖南省]

裸车价格: 26.5万 (厂商指导价 24.99万)

续航里程: 460km

爱车简评

入手新能源的车方便，出行的时候不用担心限行；Mustang Mach－E的外观设计很亮眼，我去了一眼就相中，而且试驾之后，动力很强劲，配置丰富，操控起来简单。

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爱车评价

[最满意]: 最满意的是交车仪式，给了满满的仪式，车辆用气球装饰的很漂亮，还有定制了交车蛋糕，很用心，感觉很被重视，工作人员都很用心。很感谢。还有车辆的使用也很不错，不管是车辆的操控还是提速都很满意。车辆的音箱也很棒。

[不满意]: 不满意的地方就在于电马的内饰太过于简约了，虽说是体现环保，但是整个内饰看起来有点平淡，不符合这个价位车的内饰水平。

[外观]: 一眼缘，电马的车标很抢眼，溜背的造型有一种蓄势待发的运动感；车灯的设计前后呼应，都采用了三柱型元素，凸显了Mustang 的经典设计；车漆的钣金技术也很精湛，整辆车在阳光下熠熠生辉。

[内饰]: 内饰方便电马的内饰里面一点以为都没有很环保，内饰整体设计很干净整洁，看起来很舒服。

[续航]: 平常市区上下班，一天一次的充电，之前冬天的气温比较低，也就开个380多公里，这两天天气回暖，续航在慢慢回升，现在差不多有460多公里的续航了，说续航虚标刚开始我也以为，现在啧啧，估计到夏天就差不多了。

[充电]: 充电很方便。

[空间]: 整体的一个空间还是非常大的，因为是一款SUV车型，日常用车完全能够满足我的需求，后排空间就小孩平时坐车，所以空间上面我觉得非常不错，而且还有前备箱，基本上我也放不了那么多东西。

[舒适]: 电马的空调制热效果很快，出热风利索，而且方向盘加热，冬天出行的时候，手不冷。双层的隔音玻璃，使得整个车内能够保持一个静谧的乘坐环境，这样不管是高速行驶还是市区行驶，都很安静。全景天窗的采光很好，让整个车里很透亮。

[动力]: 加速我就用过一次，那真的是给了我平时完全没有过的感受，当时是晚上1点过，和朋友聚会完回家，在一条无人的街道想到自己还没感受过超跑般的提速快感，然后四下观察了一下并没有车和人，然后就一脚刹车把车停住了，还先给自己做了心理建设，背紧贴座机，一脚把油门直接踩到底，只感觉车头一台，然后整个车犹如小时候玩的弹弓的子弹一样瞬间就弹射了出去，让我大脑都出现了一瞬间的恍惚，大概就2秒，我就轻点了刹车，让车降速，这感觉让我肾上腺素飙升，但是出于安全考虑，以后还是尽量少用，这个感觉是我之前的车完全没有给我的一种快感，哈哈哈哈哈哈哈哈，这个动力完全不可同日而语。

[操控]: 操控方面我觉得这个是电马的一大优势，这车开起来你就会爱上它。

[性价比]: 目前购车的会送电马的积分，可以在地电马的小程序里面兑换精美的礼品，很精美使用。

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跃世后驱版（标准续航）

口碑集锦