45 TFSI quattro S-line 黑武士版

[最满意]

在开A7L前意淫着那245匹马力和双离合时，我很想拿他去跑一趟山，事实也这么做了。可能不会有人觉得奇怪，如果是A6L的话，估计就会有小声念叨傻逼的了。山上A7L的表现非常灵活，完全没有5米车的感受，主观来看和开思域那种紧凑型车差不多。头尾很灵活，脑袋指向精准，几乎没有什么拖沓迟滞。

[不满意]

虽有大6活塞，百米制动也去到了恐怖的34米附近，可他的刹车较感并不适合激烈驾驶。原因在于刹车踏板行程过长，踩起来主观信心不足。另外日常代步时踏板行程中段附近，其制动力和踏板深度关联不强，深踩一些时制动力增加微乎其微，不是很好。

[外观]

奥迪A7L的实车确实很帅，纯黑的进气格栅也为这台车的性能增添了一丝神秘感。

[内饰]

A7L与A7几乎完全相同。12.3英寸液晶仪表 10.1英寸中控屏 8.6英寸空调控制副屏，诠释了奥迪对内饰科技感的理解。此外，虽然常用的空调控制区域使用了触控屏，但得益于这块屏幕具备压感以及震动反馈功能，所以使用感受相比其它品牌的单纯触控要真实不少。

[空间]

后排拥有两拳的腿部余量以及一拳的头部空间，相比起标轴A7大约提升了一拳的余量，后排乘坐感受也从局促转变为了宽敞。

[舒适]

当带着较高速度准备入弯，并正式转动方向盘后，A7L的车尾完全可以跟上车头极快的响应速度。更关键的是，A7L灵活的车尾并非是靠滑动，或者故意降低后轮抓地力来实现的，而是全程在紧咬地面的情况下跟住的车头动作。这也就意味着，即使它的车尾动作很迅速，也不会令驾驶者产生丝毫的不安。

[油耗]

45ti高速基本上是3到4毛一公里，平常5到一块，和个人开车习惯有关，也和缸数有关。

[动力]

动力十足，推背感十足

[性价比]

性价比还能接受，有更大的优惠肯定是更好的，或是终身免费保养