45 TFSI quattro S-line 影武士版

[最满意]

A7L的外观没话讲，中大型轿车中的第一梯队，除了线条较为商务的尾部与造型及其运动的前脸稍显割裂感以外无可挑剔。华丽的前后灯组直戳我的心坎，低趴且宽的车身加上全车的黑化套件使整车运动感十分强烈，充满设计感的21寸RS轮毂在道路上也是一件极其吸睛的大杀器。内饰部分，红色运动座椅加上碳纤维搭配黑色钢琴漆饰板看起来充满活力且质感满满，可惜的是加配了ACC自适应巡航 B&O音响的选装包后方向盘由三幅平底方向盘变成了A8同款四幅式圆形带加热方向盘，与整车的运动风格有点脱离了，但是好在很精致，给整车的内饰带来了更多小资精致感，手感也不错。

[不满意]

新款的黑武士不能选装行政座舱包，没有双层夹胶玻璃，也没有钢琴烤漆触摸震动反馈中控按键面板也是一处遗憾。另外在日常使用方面，C8平台的通病中控出风口饰板异响，有很简单的完美解决方案，但是若不处理就老是有细小异响确实糟心。

[外观]

A7L的外观没话讲，中大型轿车中的第一梯队，除了线条较为商务的尾部与造型及其运动的前脸稍显割裂感以外无可挑剔。华丽的前后灯组直戳我的心坎，低趴且宽的车身加上全车的黑化套件使整车运动感十分强烈，充满设计感的21寸RS轮毂在道路上也是一件极其吸睛的大杀器。

[内饰]

内饰部分，红色运动座椅加上碳纤维搭配黑色钢琴漆饰板看起来充满活力且质感满满，可惜的是加配了ACC自适应巡航 B&O音响的选装包后方向盘由三幅平底方向盘变成了A8同款四幅式圆形带加热方向盘，与整车的运动风格有点脱离新款的黑武士不能选装行政座舱包，没有了，但是好在很精致，给整车的内饰带来了更多小资精致感，手感也不错。双层夹胶玻璃，也没有钢琴烤漆触摸震动反馈中控按键面板也是一处遗憾。另外在日常使用方面，C8平台的通病中控出风口饰板异响，有很简单的完美解决方案，但是若不处理就老是有细小异响确实糟心。

[空间]

相对于进口而言，国产的空间肯定是大了不止一点点，虽然没有了大溜背，但是后排空间乘坐舒适度直线提高，整体空间很充足

[舒适]

动力够用，不算极其强劲，同样是EA888发动机，2.0T A7L的3.5代在3代的基础上加装了颗粒捕捉器，马力减少了7匹（哥嫂是22款顶配A4L，还是采用252马力第3代EA888发动机的版本，现款已换装3.5代245马力发动机）再加上较大、较重的车身，比起A4L顶配，2.0T A7L在加速上确实稍逊一筹，不过在中大型轿车里也是很优秀的成绩了，不会出现动力不够用的情况。

[油耗]

我日常开开基本在10的油耗，高速上最低跑过7个油耗，我自己养它还是能养的起。

[动力]

动力十足，推背感十足

[性价比]

A7L，对我而言的L代表着Limousine，所以我并不觉得这辆车的起名方式有何不妥，像我这般人对溜背没有什么信仰，反倒是从小觉得三厢的轿车看着顺眼。当然不是说溜背不好，A5Sportback、A7 Sportback的溜背线条都很好看，宝马6GT那个线条做得像SUV。A7L的外观是吸引我的第一因素，同时内饰、配置、品牌等本人也都比较满意，至少目前对我而言是一辆不折不扣的好车。至于上汽奥迪，直营模式个人很喜欢，我获得的服务态度也是很满意的。

[最满意]

最满意的是A7L的动力，标配的高功率发动机，远超同价位的其他车系，动力充足，起速丝滑。其次是外观线条优美，加长的车身兼具运动和商务

[不满意]

后排座椅有一些向后倒，又不能调节，坐着会有点不适应，需要自购腰垫

[外观]

与众不同的前脸中网，有别于奥迪传统车型。流线型的线条，低趴轿跑的造型，加长加宽的车身，兼具运动和商户。

[内饰]

内饰颜色素雅，搭配非常经典。加上氛围灯，时而温馨时而科技感十足

[空间]

加长的车身，绝对是YYDS，后排非常宽敞

[舒适]

发动机加减速顺滑，动力满满，平稳舒适。提速很快，quattro四驱名不虚传

[油耗]

开高速很舒服，市区油耗也还能接受，平均9－10个油。

[性价比]

同级别车，达不到这个价位，同价位的车，配置达不到这个级别，性价比拉满，还有多重权益享受。