车型名称 | 变速箱 | 厂商指导价 | 车主平均油耗 | 综合平均分 | |
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2024款 双擎 2.0HE 精英版 | E-CVT | 17.98万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版 | E-CVT | 18.98万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
2024款 双擎 2.0HG 尊贵版 | E-CVT | 19.98万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
2024款 双擎 2.0HS 运动版 | E-CVT | 20.48万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 | E-CVT | 20.68万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
2023款 双擎 2.5HE精英PLUS版 | E-CVT | 20.98万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
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已经开了1.5年,里程4.5万公里。基本处于满意和非常满意状态,最突出的是耗油量,基本比我原先的日系1.8L的省50%的油。
新手上路
性价比没的说,不管是保值还是油耗,哪怕是后期保养等,也没几个车比得上凯美瑞,这样的省心。
新手上路
买车子性价比这方面是必须要考虑的,从这款车的外观、实用性、动力性、配置性、价格方面我都做了很多对比,最终感觉凯美瑞各方面都属于偏上的车型,综合到一起,性价比还是高的。
新手上路
2.5的排量很给力,油电混合起步的加速快和安静是让我最心动的地方,动力充足又经济省油
新手上路
方向盘手感很轻,拐弯打舵的时候很轻,不是很吃力,油门和刹车反映都很灵敏,凹凸的路面行驶方向盘也不会很抖动,车内乘坐也不是很颠簸。
新手上路
驾乘感受还是很好的,里面的座椅很软,隔音也可以,用电模式,怠速时绝对很静,什么声音都没有,但是滤震这方便还是有待考察,在体验体验,还有一点,音响不错。
三星会员
属于刚性需求吧,品牌靠谱,空间价位性能都挺更符合我们家的用车需求的。
三星会员
这样的车型保值率高,并且买的人也会多一点,后期的维修成本不会太高,买车是一件大事情,所以要考虑清楚了。丰田凯美瑞这款车我选择的是2.0G豪华版车型,我最满意的就是这款车的外观设计,外观确实很好看,
三星会员
买的是顶配车型,他的车内的配置已经非常的齐全了,让电动天窗,电动座椅加热通风的功能都有乘坐的舒适感受,相当的棒,而且这台混动的双擎油耗比较低,平均都是在五个左右吧,大大节约了日常的用车成本
三星会员
满意的话,我觉得还是这个车子的油耗还是比较的,让我惊喜的在这方面的话,也不用花费太多的油耗开支,在这上面我觉得还是挺不错的,也很符合车子家用的定位