[XCAR 原创 导购]
众所周知马自达一直以来都打着运动型轿车的大旗，也是最早在一个将车型定位在运动型轿车这一个细分的厂家。这其中马自达6轿车是最具有代表性的，虽然在中高级车市场上销量很难挤进前三甲，但是长期排名第四的成绩也让其有着不错的市场份额。近几年随着新车型的不断推出，中高级车市场上的竞争变得十分激烈，但是大多数车型还是兼顾商务和家用的多种需求，或者像新君威那样通过排量配置的变化来满足不同的人群。虽然大多数厂家都会选择这样的战略但是仍然有和马自达较劲的--东风本田思铂睿。思铂睿的市场定位也极为清晰，高端运动型轿车，虽然厂家的定位竞争对手为A4L和宝马3系，但是在我们看来对手锁定为睿翼更加靠谱。那么都标榜自己为运动型轿车，究竟谁更有运动天赋呢？就让我们通过数据进行一下对比。
外观方面
对于睿翼与思铂睿外观方面究竟谁更运动，我想萝卜白菜各有所爱，但是我们还是分析一下各自的特点。
| 车型图片 |  |
 |
| 所属品牌： | 一汽马自达 | 东风本田 |
|---|---|---|
| 车型名称 | 睿翼2.5L 导航版 | 思铂睿2.4L TYPE-S NAVI |
| 厂商指导价 | 24.98万 | 27.18万 |
| 车身参数： | 睿翼 2.5L 导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
| 长/宽/高(mm) | 4755/1795/1440 | 4730/1850/1450 |
| 车重(kg) | 1458 | 1595 |
| 轴距(mm) | 2725 | 2705 |
| 最小离地间隙(mm) | 122 | 160 |
| 风阻系数 | 0.27 | 未公布 |
从车身尺寸上看，睿翼显得更加紧凑，流线型的整个车身好像就是为了在优化风阻系数，这也让睿翼的风阻系数由老马6的0.29减小到0.27，在这项对比中思铂睿并没有官方的数据，难道是与它运动型的外表不相匹配吗？我们更加期待实测中两车的加速时间。在车身重量和离地间隙两项数据的比较中睿翼也有着些许的优势，再加之排量上的优势，难道这样的对比会毫无悬念的以睿翼获胜而告终吗？不要急让我们接着往下看。
| 外部配置： | 睿翼 2.5L 导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
|---|---|---|
| 运动版包围 | - | ● |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 | 225/50R17 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 | 225/50R17 |
如果单看外观的细节，思铂睿提供了运动型小包围并提供了225/50R17的大尺寸轮毂，这样的“大脚”着实让人对他的性能有所期待。
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