其次就是进气格栅的部分，蜂窝式的设计取代了老款纵向竖纹的设计，从感官上讲更为运动一些。而与引擎盖相连的镀铬装饰条也加宽了不少，和前大灯搭配在一起，看上去增加了一些时尚感。
前雾灯与前包围也做了适当的调整，新花冠的前包围立体感有所增强，后凹的圆形的雾灯错落有致，而高亮式的设计同时在实用性上有所加强。前包围的下部格栅，由老款的单幅式改为了多辐式，开口也相对更大一些，不过从美观的角度而言，视觉效果并不是很明显。
干净利落的线条和适当有度的修饰，就是我形容花冠尾部的简单词汇。而新花冠的尾部也没有像车头那样进行了多处改变。车尾只是为了迎合车头的变化，重新设计了新尾灯以及镀铬装饰条，一切都是以简单修改为主。
不过简单的修饰有时要比翻天覆地的改变效果更好，因为不管任何新车的推出，都需要消费者有一定的时间去适应，而这个适应多为一些时尚前卫的设计，所以有失必有得。而花冠是大家再熟悉不过的一款车了，稍作改变，既有所变，也能让众多消费者更快的接受。
为什么把新花冠的外形尺寸放到最后来说，因为它与老款没有任何的区别，就连轴距也与老款同为2600mm，不过花冠的内部空间确实够用，甚至很舒适，所以维持原样我们也忍了吧，毕竟购买这款车的消费者更看重的是性价比。
说到内饰，如果没有丰田工作人员的提示，相信就连汽车编辑也不会找到这一点不同。那就是新花冠的方向盘及内饰细节的一些部件经过了抛光处理，从质感上有所提升，但却十分不明显。
说了许多样式及造型上的改变，下面也来说下真东西吧，我们在新花冠上看到了大灯高度调节的按键，多少在实用性上有所提升，而原先位置上的雾灯开关被整合到了灯光控制杆上。
对于新花冠而言，它依然是一款实用、适合家用的车型，简单的改变为新花冠增添了一份新鲜度。而就消费者而言，新花冠的推出势必在短时间内无优惠或优惠较小，而所作的改变确实并不大，所以对新花冠感兴趣的消费者还需耐心等待一段时间。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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