贵族血统 评说五款豪华SUV的入门级车型

    [XCAR 导购 原创]

    以入门级车型而论，85万的奥迪A8、91万的宝马7系(参数|询价)、93万的奔驰S级(参数|询价)，都是内饰考究、追求体面的豪华车。与之搭配的SUV车，目前市场上较为热门的，是保时捷卡宴、奥迪Q7(参数|询价)、宝马X5(参数|询价)、奔驰ML和沃尔沃XC90(参数|询价)。虽然这5款豪华SUV的轴距、动力等基本数据，与豪华级轿车尚有差距，但在SUV世界里，已经是比较尖端的车子了。

    今天，我们把这5款豪华SUV做一番评论。出于清晰的考虑，每款车都以其入门级车型为范本。或许有人会指责，这样对比并不公平，同为入门级，沃尔沃XC90指导价63万元，而保时捷卡宴得86万元。足足差出一辆君越(参数|询价)2.4。事实上，把价格不同的车子做直接的横向对比，确实没意义。但是，与小型、紧凑型车的购车人非常关注价格不同，豪华型的购车人往往更注重品牌。喜欢奥迪品牌的人，恐怕不会因为奔驰ML比奥迪Q7便宜了4万块钱，就改弦更张。何况，这5款豪华SUV各具特色，品牌内涵与设计语言，不是单纯靠售价就能衡量的。

    贵族血统的卡宴

    卡宴诞生于2002年，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，可谓血统高贵。刚一面世，就获得了广泛关注。有人甚至根本不在意它的中文名字，而是直接称它为保时捷SUV。

    卡宴的外形非常独特。第一次见到卡宴，总觉得是把911外壳架在了SUV底盘上。卡宴上半截的前部，与保时捷911(参数|询价)如出一辙；下半部分的宽大与厚重，才显示出它是一款SUV车。

    卡宴入门级车型装备的是3.0升机械增压汽油机，最大功率245千瓦，最大扭矩440牛米，最大扭矩输出范围3000-5250转/分钟。机械增压与涡轮增压不同，它的增压效果不像涡轮那样迅猛，显得更为平顺，尤其是低转速的时候表现更好，特别适合城市道路的驾驶。当然，机械增压也会给发动机带来额外的负担，高转速时，转速的提升会受到一定的制约。

    卡宴3.0T配合8速手自一体变速箱，最高时速239公里；0-100公里的加速成绩为7秒；工信部公布的百公里综合油耗为12.9公升。

    四轮驱动的卡宴悬挂为空气悬挂。它的空气悬挂不仅创造出非常舒服的驾乘环境，而且还具备116毫米的调整空间，分成6段任意调整高低。跑高速时降低底盘高度，增加稳定性；离开铺装路面时升高底盘，提高通过性。

    卡宴的轴距为2895毫米，比奥迪A6L(参数|询价)和宝马5系(参数|询价)短一些。这表明，卡宴是一款更为注重个性化的私人坐骑。在内饰风格上，卡宴给人一种极为考究的奢华感，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆，均以真皮包覆，从骨子里透着一股宫廷气息。但是，卡宴的细节并非完美，比如，我们试驾的那辆卡宴，行李仓门不是电动的，没有一次能顺利关闭，除非你像当年对待小面那样，用力猛甩。

    在配置方面，卡宴的方向盘不仅具备音响控制，还有换挡拨片。这是最能体现驾驶乐趣的设置。真皮座椅具备电动调节和电加热、位置记忆。第二排座椅的靠背角度可以调节，并具备中央扶手、杯架等。此外，卡宴还具备导航、多碟DVD、定速巡航、停车辅助等功能。

    卡宴拥有氙气大灯和日间行车灯，并具备高度可调和清洗装置。事实上，这次评论的5款SUV，都具备氙气大灯。毕竟车子都卖到80万了，不装个好一点的大灯，实在说不过去。

    在安全方面，卡宴的配置主要是：刹车防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降；被动安全的配置是正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

    尽管卡宴有147万元和203万元的4.8升车型，但最受欢迎的，还是这款86.6万元的3.0T。目前预订情况很火热，以北京为例，从预订到提车，需等待6个月。

 贵族血统的卡宴

    庞大威猛的Q7

    丰田在豪华SUV市场上赚取大把钞票数年，奥迪才于2005年匆忙推出了Q7。虽然姗姗来迟，一亮相便赢得了喝彩。当然，这里不仅是对奥迪在技术方面努力钻研的回报，更有奥迪品牌号召力的因素。

    奥迪Q7长的非常饱满，拥有一副伟岸的身材。个子矮点儿的人，上车都不是件容易事，就更甭说坐在里面驾驶了。怎么看都觉得像无人驾驶。奥迪的日间行车灯、上下一体化前脸，在Q7上自然不会缺失，为Q7添彩不少。

    和卡宴一样，Q7的入门级也是机械增压发动机。这是一台V6汽油机，排量3.0升，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米。这台发动机的优越之处在于，最大扭矩输出的范围是2150-4780转/分钟，基本上涵盖了日常驾驶中，发动机转速区域，因此显得动力十足，提速迅捷。这台V6 3.0T发动机配合8速手自一体变速箱，最高时速222公里，0-100公里加速成绩7.9秒。

    Q7装备着quattro全时四轮驱动，与时下很多SUV车配备的电控四驱系统不同，这套系统的可靠性很高，扭矩分配比较理想。尤其是能确保高速过弯及提高驾控的稳定性。与之搭配，Q7前后都配备了双横臂悬架，确保了驾乘的舒适性和驾驶的操控性。

    Q7的轴距为3002毫米，是5款豪华SUV中尺码最大的。因此，Q7非常适合乘坐，比如，老板坐上这种车，视察自己的矿山或工地，再合适不过了。德国人似乎不喜欢多变，Q7的内饰造型，与我们常见的奥迪各款车型，大同小异，风格颇为现代，给人一种强烈的科技感。

    在配置方面，Q7最大的亮点是全景天窗。它的真皮方向盘具备音响调节等功能；真皮座椅拥有电加热、电动调节、位置记忆和座椅通风；第二排座椅拥有背角度可调、位置移动、中央扶手和杯架。其它电子配置方面，Q7拥有定速巡航、泊车辅助、行车电脑显示屏、导航、中控台彩色大屏、人机交互系统、内置硬盘；音响为虚拟多碟CD机。

    在安全方面，Q7主要的配置是：刹车防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助和陡坡缓降；被动安全配置是正面双气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘。

    奥迪Q7车型众多，排量从3.0延伸到6.0，价格从81.50万元排列到256.80万元。事实上，即使是入门级车型，配置也还算过得去。

庞大威猛的Q7

    追求操控的X5

    X5是宝马品牌的第一款四驱车，1999年上市。研发之初的目标就十分明确：贯彻“操控制上”的理念。由于性能、舒适皆备，使得这款车在商业上非常成功。

    X5的外形看上去颇为俊秀。几条凸起的筋线，勾画出了强烈的质感。力感和柔顺是X5的主题词。事实上，这种造型也暗示了它的定位：在道路与公路上的多面手。没让您开着它去玩真越野。

    X5的入门级车型，配备着3.0L涡轮增压发动机，最大功率225kW，最大扭矩400Nm。这台发动机的缸体采用铝镁合金制造，对降低前轴负重，提升操控性功不可没。

    X5的四驱系统为智能控制，也就是适时四驱系统。它的前后轮之间，拥有一个中央差速器，由电机控制的离合器，根据路况的不同，调节前后车轮获得扭矩的多少。 X5的轴距是2933毫米，乘坐空间很好，而且座椅舒适。浅色内饰带给人强烈的温馨感，有一种家的感觉。

    X5的入门级车型拥有全景天窗和无匙启动系统。其真皮方向盘具备电动调节和音响调节等功能；真皮座椅拥有电加热、电动调节和位置记忆；第二排座椅拥有中央扶手和杯架。电子配置方面，X5拥有定速巡航、泊车辅助、倒车视频影像、行车电脑显示屏、导航、中控台彩色大屏、人机交互系统、内置硬盘；音响方面有车载电视和多碟CD。

    在安全方面，X5的主要配置是：刹车防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、主动转向系统、胎压监测装置和零胎压继续行驶；被动安全的配置是正面双气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘。

    根据配置和发动机的不同，X5的价格区间从88.7万元，延伸到183.5万元。目前个别地区的X5有小幅度价格优惠，多数地区按照指导价销售。

 追求操控的X5

    精致考究的XC90

    沃尔沃的XC90，是沃尔沃首款全轮驱动的SUV车。当年，以安全著称的沃尔沃把各种安全配置一股脑地装在XC90中，据说目的是为了让XC90成为最安全也最令人心动的完美产品。这种广告语言是否真实姑且不论，XC90内饰的精致与考究，确实亲眼所见。

    XC90看上去很匀称。阳刚的气质与圆润的边角，搭配相得益彰。看惯了Q7的霸气、X5的俊秀，给人带来几分清新的XC90，令人耳目一新。个性明显的volvo商标、凸出的发动机罩、宽广的肩部线条、独具一格的尾灯造型，都是XC90与众不同的传神之笔。

    XC90入门级车型，搭载着直列5缸涡轮增压汽油机。这台双连续可变气门正时的发动机，最大功率为154千瓦，最大扭矩320牛米。动力输出调校得很出色，扭矩输出平稳，加减油门没有令人不悦的顿挫感。与这台涡轮增压发动机相匹配的，是5速手自一体变速箱。60多万的车子，才是个5速，未免寒酸，这是XC90颇为不足的地方。XC90 的最高时速为210公里，0-100公里加速成绩9.9秒；工信部公布的百公里综合油耗为11.8公升。XC90的四驱系统为电控，根据四个车轮的转速进行动力分配。在正常状态下，出于省油的目的，分配给前后轮的扭矩比例设定为95：5；遇复杂路况时，可以通过中央差速器将驱动比例在95：5至35：65之间进行调整。

    XC90的轴距为2857毫米，是5款SUV中最短的。这种尺码在欧洲没问题，但在我国能否被接受，是个疑问。但是，由于采用驾驶仓前移设计，XC90内部的空间并不小，相反，它的空间利用率很高。充分利用空间使瑞典人的擅长，只要是去过宜家的人，恐怕都会认同。

    XC90的内饰风格很温馨，优雅的车内氛围，很容易令一颗躁动的心平静下来。它的做工非常考究，尤其是真皮坐椅，不仅缝制工艺精湛，手感也很出色。

    XC90入门级车型的车内配置，主要有：天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、泊车辅助；座椅为带电加热和位置记忆的真皮电动座椅，第二排座椅的前后和靠背的角度可调，并配有中央扶手和杯架；音响的配置是多碟CD。在安全方面，XC90的主要配置是：刹车防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制和并线辅助；被动安全的配置是正面双气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘。

    2010款的XC90有4种不同车型，指导价63.80-147.80万元。沃尔沃为之骄傲的亮点：颇为先进的安全配置，只出现在高配车型上，是个遗憾。但是，目前XC90优惠幅度较大，对于打算购买沃尔沃的朋友来说，是个好消息。