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时尚运动亦不忘安全再次体验嘉年华

2011-01-28 00:51:18 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

[XCAR 导购原创]

对于嘉年华这款小车我们都不陌生了，毕竟上市快2年，因此这款造型时尚操控运动的小车目前在国内已经随时可以看到它靓丽的身影。和同平台兄弟马自达2不同，嘉年华无论从消费关注度还是实际销量而言都更有底气。至于到底是什么因素支撑了这款福特品牌的小车能够有如此魅力，下面我们还是用再次体验的方式来感受嘉年华的方方面面。

一、外观、内饰、空间

这次体验的车型为新福特嘉年华三厢1.5L自动豪华型，属于顶配版本，指导价格为11.19万元，得知嘉年华全系都能享受国家节能补贴3000元，性价比应该还不错。

嘉年华车身流畅圆润保持了小车型固有的大众口味，而车身侧面上挑的线条往往给人的第一印象就是随时都蓄势待发，有着无穷的运动魄力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，更为这辆小车增添了几分硬朗的肌肉感受，它不像通常日系小车喜欢的那种柔和风格，更坚强的外表体现出一款欧美小车应有的力量范儿。

三厢嘉年华造型的尾箱并不夸张，尽管高高的尾部线条与造型总有些让人错觉是一台缩小版本的致胜。实际上这个尾箱并不累赘，由前向后持续上升的轮廓现了动感设计的又一个特征。配合多辐条轮毂打造的时尚，三厢嘉年华的精髓暴露无疑，既运动同时也比较切合家用。

进入车内，不规则的中控看上去略有些复杂，但线条并不凌乱，金属色镶嵌的面板有着时尚手机按键般的友好界面。除开按键宽大清晰之外，操作也很便利，上手难度不高。常用的中控锁和警示灯设计在了音响功能界面下方，触手可及，有着日系小车一般的良好人机工程。中控顶部有一块红色液晶屏，功能比较丰富，包括时间、音频、车辆信息和一些简单设置都可以在这里显示，在同级小车中并不多见。

嘉年华的仪表和一个望远镜物镜端造型差不多，看上去精致小巧之外，黑底白字的行车信息也清晰明了，自发光设计比较实用，突然进入阴暗空间之后，仪表可以马上点亮。自动空调绝对是个亮点，除开使用方便简单之外，紧凑的布局视觉感受也很不错，一大两小三个圆形的操作区域简洁而美观。空调面板下面有两个卡槽和一个储物格，安置过路卡和加油卡还是蛮实用的，储物格也可以放一些零钱甚至放下小巧的手机。

体验空间之前，我们注意到了2495mm轴距指标，这对于小车来说是比较给力的，通常的对手大致在2390-2450mm之间徘徊。1.75米的体验者体型偏胖，还穿着厚厚的羽绒服，但仍然可以看出前排腿部空间是够用的，稍稍凹入式的中控此时体现出了对腿部的包容优势。

尽管天窗会降低车内高度，但实际体验的结果是前排乘员头部空间是理想的。保持同样的前排位置，我们来到后排，同一体验者的腿部空间还是够用的，座椅比较宽，座起来感觉挺舒适。我们注意到，后排车棚做了凹入处理，头部空间即便对于1.80米身高男性也没有问题。

外观、内饰、空间

二、安全压倒一切

　　对于一款小车，你可能不能要求他有多么强悍的动力或底盘，但是安全表现却是每个人都关心的重点。C-NCAP 2011年第一份碰撞评价结果已经出炉，根据权威的报告显示，嘉年华这次获得了最高5星的安全测试好成绩。其实，这早已经不是什么秘密，此前嘉年华曾连续获得欧洲、澳洲安全碰撞测试的5星成绩，这次国内交上满意的答卷，也见证了这款合资小车同样重视中国消费者的安全保障。

安全首先归根于车身设计，嘉年华大型口字形防撞硼钢钢梁的前保险杠设计，加以特殊的高分子发泡聚合物，能有效吸收来自前方的撞击力，保证了在受到剧烈碰撞时候不会损害车身主要结构。和其他一些车型常的普通合金钢材的最主要区别，嘉年华车身框架部份主要是用硼做合金元素，强度公认要比一般合金钢材高出很多。要是和普通钢材相比，硼钢的强度更是达到普通钢材的5倍以上。

除了用加粗可溃缩式前纵梁吸收分散正面撞击力，嘉年华还在A,B柱下面侧边梁等四个高张力的零件形成了一个DOOR RING的圈形结构来作为安全保护，另外门和窗框之间的横梁是呈折叠U形状，受到撞击后，能够迅速分解力的强度。

　　被动安全最后的底线还是安全气囊，在这款1.5自动豪华车型上，我们可以找到驾驶席，副驾驶席两个常规安全气囊，还有前排侧气囊，前后排头部气囊，共计有6个气囊。作为一款小车，能够有如此齐全的被动安全呵护肯定是让人满意的。ABS防抱死+EBD制动力分配辅助自然也没有拉下，这在嘉年华全系都可以找到。

安全压倒一切

　 三、动力和操控

　　嘉年华1.5升全铝发动机具有VIS可变进气系统，最大功率可达76Kw/6000rpm，4000rpm时可以释放138N.m峰值扭矩。动力性能对于小车来说是充沛的，完全可以提供随心所欲的驾驶需要。4速手自一体变速箱也很给力，它的反映很灵敏，想要省油，直接D挡即可，想要运动，手动操作控制3000转以上换挡最为给力，动力输出直接畅快，尽管只是小车，但超车时仍然是干净利落。

　　底盘一直是福特的优势所在，嘉年华自然也不例外，尽管悬挂并没有特别的结构，但调教软硬适当，韧性十足，配合185规格轮胎，能够轻易化解不平整的路况对车内乘客的影响。更重要的是，悬挂对车身运动表现贡献不小，不仅支撑上稳固，而且弹簧行程并不会被过分压缩，给予了驾驶者充足的信心。

　　电动方向助力已经逐步成为合资小车的标配，嘉年华也不例外，它的助力手感比同平台马自达2更稳健，低速轻盈高速沉稳泾渭分明，方向精确而直接。大部分人很容易接受这种手感，只要开上几圈，你会和我们一样立刻爱上嘉年华。

结语：对于一款小车来说，我们可能无法要求更大更全面的功能，但又不甘心只是简单作为代步需求而已。嘉年华的热销证明了一个事实，小车不仅可以漂亮时尚，而且空间以及安全表现都可以做得让我们省心放心。除此之外，稳健的底盘以及良好的操控力度也让大伙在代步之余也有了驾驭的乐趣。结合各方面功能来说，嘉年华是一款综合能力较强的小车，因此在小车中表现异军突起也自然是在情理之中。

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