性能小钢炮! 经典与进步相结合车推荐

　　[XCAR 导购 原创]

　　如果我们一提到性能车这三个字，人们总会和V6以上的大排量车型挂上钩。实际上小钢炮车型也是一种性能车，虽然看起来和普通轿车有差别，但性能却不输给一般的跑车，它们多以两厢造型示人，也就是俗称的小钢炮。大家不要看小钢炮车子不大，但性能绝对不俗，不是那种外观拉风而实际性能全无的“土炮”，也不是依靠多大排量吓人的“大炮”，咱们说的就是小钢炮，比常见的所谓主流运动车要稍微个性一点，另外稍微小众一点，但绝对不是什么价格高得只有贵族富人专享，只要经济相对比较宽裕，又喜欢操控的年轻男性朋友们是不可以错过的。

　　车型一：一汽-大众高尔夫GTI

　　在售：2011款 2.0TSI GTI（指导价格：23.58万元）

　　GTI是一个传奇，第一代从1976诞生距今已经有35年的历史。在当时由于第一代GTI那颠覆传统的造型和性能，大众汽车厂商都对其市场表现不看好，也许500台是大众最开始的销量目标。第一代高尔夫GTI一年内竟卖出超过5000部的佳绩，也正式揭开高尔夫GTI的高性能掀背车传奇序幕。

第一代GTI

　　1984年大众正式推出第二代高尔夫，新车针对上代车款进行小幅度的改良，当然高尔夫GTI也不例外顺势推出，有鉴于高尔夫GTI一代的成功，高尔夫二代推出在性能方面有了长足进步，以现在眼光看上去平常的1.8排量发动机，在当年可是发挥了不俗的性能优势。

第二代GTI

　　1992年高尔夫正式迈入第三代，此款车不仅车身尺寸放大，造型也由原本的直角折线演化为较为丰润的圆滑曲线，随着高尔夫车型的风靡，GTI也正式成为经典运动小钢炮的代名词。在当时尚属高性能的2.0升发动机，带来了一场新的运动小车革命。其实第三代高尔夫GTI最重要的变革不在于性能，而是在于车身空间以及安全性，许多诸如气囊、安全带预束装置以及ABS防抱死刹车等现在主流的的安全配备。除了常规的高尔夫GTI之外，采用2.8升窄夹角VR6发动机的车款成为高尔夫车系中的另一性能车款，这也是性能掀背车界的一大创举。

第三代GTI

　　1998年，第四代高尔夫GTI也进行了相当大幅度的改进，引擎室内的直列四缸引擎由自然进气设计变更为涡轮增压，并且采用每缸五气门的设定，对于迷恋掀背性能车款的用户来说，这一代高尔夫GTI这是一个技术变革的划分。中间还夹杂着一些诸如20周年，25周年纪念版本，不过国内很少，基本是国外车迷的最佳收藏品。

第四代GTI

　　2004年，第五代高尔夫GTI可说是GTI问世以来的巅峰之作，它不仅拥有各项先进配备与技术，稳健而充满经典风味的造型更让它勾起所有人对于高尔夫GTI的回忆与向往。水箱罩上的红色滚边饰条乃是来自高尔夫GTI二代的复古设计，搭配充满现代感的蜂巢式进气口组合成经典前卫兼具的外观特征。对于国内汽车爱好者而言，也就是从这一代开始真正让我们了解认识高尔夫GTI。

第五代GTI

　　在2008年的巴黎车展当中，大众发表GTI Concept概念车，这款车就是全新第六代高尔夫GTI的原型车。第六代高尔夫GTI在车身形式上将分为3门版或更实用的5门车型，更重要的是，2010年3月，第六代高尔夫GIT正式国产，和第六代高尔夫一样，都是在一汽大众投产。

第六代GTI

　　和高尔夫1.4TSI发动机不同，高尔夫GTI采用了排量更大的2.0TSI缸内直喷涡轮增压动力，最大功率147kw/5100-6000rpm，1700-5000rpm释放280N.m峰值扭矩，配合6速湿式DSG双离合变速箱，官方0-100加速时间仅仅7.1秒。虽然是性能战车，但高尔夫GTI的舒适性竟然不亚于普通高尔夫，行驶在城市主干道，悬挂和动力（D挡状态）表现得轻松安逸。工信部7.8升综合油耗数据也让我们日常使用更放心。 

　　如果一旦激烈驾驶，S挡以及方向盘换挡拨片的手自一体功能绝对不会让你后悔花了20多万元。底盘更是让大多数人很快可以进入激情驾驶状态，不仅悬挂比普通高尔夫6行程短，而且扎实稳健程度绝对是小钢炮的风范。225/45 R17轮胎也不是摆设，这双大脚完全适应运动与激情的释放。用红线缝制的红黑相拼的运动座椅，多功能方向盘，电动天窗，红色的制动卡钳温度分区全自动空调。安全方面更配备ESP，自动驻车/上坡辅助，全车设计有7个安全气囊，其中包括第一个膝部气囊。