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自4月份上海车展之后,上海通用雪佛兰接连将旗下多款重磅车型导入中国市场,其中就包括了今天的主角新科帕奇,经过近三年的时间,作为首款入华的雪佛兰品牌SUV终于迎来了更新换代,全新外观与内饰的改变让科帕奇的竞争力得到明显提升,而对于广大消费者来说,各车型配置上的变化才是我们关注的重点,今天的文章就为大家针对车型配置做一番解析,看看哪款车更加值得出手。
2011款新科帕奇总共包括四款车型,主要分为5座舒适版与7座豪华版两种配置,车型差价为1.1万。而导航版车型则相对应的增加了中控大屏与GPS系统,售价也相对提升了6000元。
车型 | 2.4 AT 5座舒适型 | 2.4 AT 5座舒适导航版 | 2.4 AT 7座豪华版 | 2.4 AT 7座豪华导航版 |
售价(万) | 24.68 | 25.28 | 25.78 | 26.38 |
差价(万) | —— | +0.6 | +0.5 | +0.6 |
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从表格中我们可以轻松发现,新款科帕奇相比其他市场主流的紧凑级城市SUV在外观尺寸上明显具有优势,更大的体型与更长的轴距让科帕奇拥有了更加宽裕的车内空间,而7座的布局也使车辆的实用性进一步增强。
车型 | 科帕奇 | 指南者(参数|询价) | 科雷傲(参数|询价) | 森林人(参数|询价) |
长度(mm) | 4673 | 4448 | 4520 | 4560 |
宽度(mm) | 1868 | 1812 | 1865 | 1780 |
高度(mm) | 1765 | 1718 | 1715 | 1700 |
轴距(mm) | 2707 | 2635 | 2690 | 2615 |
后备箱容积(L) | 477-942 | 458 | 450-1380 | 1660 |
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在动力方面,新科帕奇较老款也有不小变化,此次上市的4款车型全部采用了全新的2.4L Ecotec DVVT全铝发动机,最高输出功率相比老款发动机提升31匹马力,而销量表现不佳的3.2L V6车型遭到弃用。除此之外,全新6速手自一体变速器也比老款5速产品在换挡平顺性方面有所提升,独有的ECO智能节油模式则可以提供更好的燃油经济性。
车型 | 2011款新科帕奇 |
发动机排量(L) | 2.4 |
工作方式 | 自然吸气 |
最大功率(Kw/rpm) | 123/5600 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 230/4600 |
变速箱类型 | 6速手自一体 |
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新车在内饰的区域划分上没有太大改动,只在细节的样式上经过了重新的设计,中控台上方的整体造型颇有英菲尼迪的影子,而更具运动质感的纤维装饰板让车内氛围更加年轻活力,行车电脑显示屏的颜色也由老款的绿色变为更加时尚的幽蓝色。
轮胎与制动方面,前后通风刹车盘保证了良好的制动效果,235/55 R18规格的轮胎视觉效果更加突出,标配的邓禄普SP Sport 270也可以提供相当不错的行驶素质。而相比传统手刹,电子驻车器的设计在增强了科技质感的同时也为中央扶手区营造了更多的储物空间。
车型 | 2011款新科帕奇 |
前/后制动器类型 | 通风盘 |
驻车方式 | 电子驻车 |
前/后轮胎规格 | 235/55 R18 |
轮胎品牌 | 邓禄普 SP Sport 270 |
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