三厢平民运动直接碰撞 翼神对比福克斯

　二、外观、内饰以及空间对决

    三菱翼神：保持EX的外观造型，内饰简洁实用，空间相比福克斯更为理想

    福克斯：中庸大气，轴距领先对手，但车身受底盘和厚度影响并不宽敞

   除了颜色和进气格栅的样式稍微变外，2011款三菱翼神在外观细节方面也做了部分升级，在车窗窗框、后备箱盖底部、轮毂轮轴盖处增加了镀铬装饰，而且尾灯也所有变化，由2010款的红底尾灯变化为熏黑搭配尾灯，这与进口三菱LANCER EX车型完全一致。更让人欣喜的是，2011款翼神的2.0L车型更加接近EVO的鲨鱼前脸设计，以获得更加动感的视觉效果。同时全车的铝合金轮毂也由五幅换成了更加时尚的十幅新造型。

    相比动感外观，三菱翼神的内饰体现的简洁大方，这种中控线条挺适合家用，实际使用的时候，他不会给你造成任何使用上的困惑，一切都还是那般熟悉，所以也还是很值得肯定的。红色仪表背景灯光符合当前的潮流。2.0顶配车型甚至采用了彩色行车电脑液晶屏，大大出乎人们的意料。另外，仿碳纤维装饰条和黑色内饰搭配也是运动的氛围体现。

    动感和时尚并不属于三厢版本福克斯，保守的车尾影响了这个动感元素的发挥。但大气厚重却是福克斯三厢的长处，无论是从哪个角度审视，福克斯都不会让那些家用消费者失望。这就好比另一款经典紧凑车速腾，你可以找出它并不出色的视觉元素，但不可否认这种设计的平衡美感。

    进入车内，我们对整体布局更为满意，椭圆形空调出风口加上大面积银色面板衬托，绝对不失为一派时代紧凑车的风格，即便是四辐条方向盘，也没有太多的视觉不满意，精致的双筒式仪表是个亮点，相比较而言，福克斯的内饰比翼神更为时尚动感。

    空间是家用消费者最为直接的诉求之一，从数据来看，我们只要关注到轴距这个指标，三菱翼神为2635mm，福克斯达到2640mm，表面理解福克斯空间占有优势。但实际的体验却有不同的结论，两者的前排空间都差不多，如果转到后排，两车的腿部空间又有了让人吃惊的差别。三菱翼神的后排绝对比福克斯给力，受车身厚道以及底盘悬挂布局影响，福克斯的后排腿部空间几乎就和2600mm轴距车型空间感受大抵差不多。

    而在头部空间方面，尽管三菱翼神为了增加空间都在车顶设计了凹陷，但福克斯的后排头部空间还是略好于三菱翼神。 而在关系舒适性的前后排中央扶手方面，福克斯显然没有三菱翼神想得更加周到，其前后扶手都仅仅是刚刚够用，而三菱翼神的扶手则能够更好地承托前后排乘客的胳膊。而更重要的是美系车仍然是大大咧咧风格，低配干脆没有中央扶手，中配也仅仅是前排中央扶手设计。

福克斯前排空间

福克斯后排空间

    总的来说，三菱翼神和福克斯都是运动车型，他们的轴距并没有为舒适做出最大的让步，毕竟要考虑到操控的因素，所以他们舒适度只是因为设计初衷不同而体现舒适差异。