三、配置高低
三菱翼神:综合来看翼神各级别配置更为丰富齐全
福克斯:综合性价比还行,只是入门车型功能实在欠缺
任何产品如果离开了价格来谈就没有太多意义,特别是针对我们强调的高性价比用车而言更是如此。作为当下热门的运动三厢典范,三菱翼神售价区间为10.98~16.98万元,共计8款车型,其中1.8排量拥有3款手动,2款CVT,而2.0车型则是两款手动,一款顶配CVT。选择面而言三菱翼神比较丰富。
2011款福克斯三厢共计5款车型,指导价格是10.48~14.88万元,即便不谈优惠,福克斯的价格起点和终点都比翼神显得更具有亲和力。当然这种粗略对比肯定不是大伙乐意见到的,所以我们根据入门,中配,高配三个方面来做一个细致比较。
入门款:三菱翼神 2011款 1.8L 时尚版睿智型MT VS 福克斯2011款 1.8 MT经典型
价格:10.98万元 VS 10.48万元
结论:翼神明显胜出,205规格轮胎,膝部气囊,刹车辅助BAS,座椅高低调节,自动空调等等。当然福克斯售价是一个优势,只不过这不代表其就应该配置上平平。
中配款:三菱翼神2011款 1.8L 时尚版舒适型CVT VS 福克斯2011款 1.8 AT时尚型
价格:12.98万元 VS 12.78万元
结论:这个回合的较量,以福克斯胜出。前排侧气囊完全可以抵消三菱翼神的膝部气囊优势,195/65 R15相比205/60 R16稍微规格低一些,但不要紧,电动天窗+真皮座椅,后排空调出风口已经让消费者的天平有些倾斜福克斯了。当然CVT平顺节油更占上风,因此三菱翼神竞争力还是不错的。
高配款:三菱翼神2011款 2.0L 致炫版豪华型CVT VS 福克斯2011款 2.0 AT豪华型
价格:16.98万元 VS 14.68万元
结论:高配款三菱翼神继续推出自己的CVT车型,第一回合三菱翼神以前后7个安全气囊战胜福克斯6个安全气囊数量。ESP让福克斯在主动安全上找回了差距。方向盘换档拨片的操控优越感和运动套件的组合很好诠释了三菱翼神的运动特征,但福克斯一些细节功能很不错,座椅腰部支撑调节,后排空调出风口、后视镜加热加强了性价比竞争力。
当然我们不要忘记三菱翼神在这个价格基础上还有MT版本,在配置丰富上,绝对不会输给福克斯,比如车身稳定系统、无钥匙启动、后视镜电动折叠都是非常实用的功能。
总结:作为合资品牌的运动紧凑车型,无论三菱翼神还是福克斯,都是以家用路线为主然后才是满足运动操控的需要。更巧合的是,他们有价格,空间甚至动力上的交集。作为家庭用车而言,他们都是非常适合的选择类型,但差异还是客观存在的;三菱翼神车型丰富,动力单元排量起点高实际加速操控性能理想,绝对是性价比用车的好选择。而福克斯底盘优秀,操控犀利也是压倒对手的突出部分,只不过在油耗和自动变速箱平顺的大趋势下,福克斯急需更新换代才能更好的发挥其本身的竞争实力。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。