[XCAR 导购 原创]
ESP全称Electronic Stability Program。包含ABS及ASR,是这两种系统功能上的延伸。因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。随着ESP功能进一步延伸,目前在B级车领域已经属于常态化的功能,但也不是所有车型全系都会普及。下面我们就以全系标配了ESP的车型为切入点,重点看看当前20万元能买什么超值中型车。
车型一:东风雪铁龙C5
推荐车款:2011款 2.3L尊驭型(指导价格:20.49万元)
超值亮点:舒适性突出,各种安全和舒适设备都相当齐备,性价比不错
从外观来看,2011款东风雪铁龙C5(参数|询价)并没有明显改变,整车尺寸也依然保持着4805mm*1860mm*1458mm的水平,虽然车身不算大,但2815轴距却在同级车中名列前茅。如果说腿部空间宽敞的话,那绝对有保障。
上黑下灰或纯黑内饰仍然可以自由选择,从年轻人角度来看,可能黑色内饰更酷之外,并且十分耐脏容易打理。雪铁龙招牌式的中央集控式方向盘早已在凯旋和世嘉车型有所领教,主要就是中央不随方向盘边缘转动,并且集成了定速巡航、音响、行车电脑设置等控制按钮,提前适应一下还是很有实际意义的,比如在弯道时操作音响就比较方便。
C5主推的2.3升直列四缸汽油发动机,这是一台典型的法系高转速发动机,最大功率达到126KW。同时,益于VTCS可变相位气门正时技术,扭矩输出平台比较宽广,从2000rpm-4150Rrpm都能获得比较不错的扭矩输出。而在4150rpm时该发动机输出230N.m峰值扭矩。
来自爱信提供的TF自动变速箱拥有6速手自一体功能,平顺顺畅堪称B级主流代表,并且还提供了雨雪模式和运动模式,尤其是雨雪模式在常雨雪地区相当实用。0-100km/h加速官方时间为10.3秒,工信部油耗数据9.5升,对于一台有着2.3L排量的B级车型来说加速和油耗都中规中矩。底盘扎实稳健,加上悬挂韧性十足,即使是运动型的操控而言,以舒适性著称的C5同样可以十分犀利。
C5全系标配ESP电子稳定系统之外, 2.3L 尊驭型还拥有前后8个安全气囊,因而我们从法系B级车上看到了厚道的造车因素。除开电动天窗、真皮坐椅、座椅电动调节、多功能方向盘、定速巡航、带温度分区自动空调、后排出风口等齐全舒适功能外,C5甚至还拥有转向头灯这个同级别同价位少见的实用灯光功能,搭配转向辅助灯,夜晚驾驶转向视野更为清晰直观。在雨雪天气,后视镜加热和雨量式感应雨刷帮助也很大,能够为我们提供更清晰前后观察视野。值得一提的是,C5在轮胎方面配备了固特异F1极品飞靴轮胎,225/55 R17的尺寸在同级别中非常厚道,单导向和宽胎的设计大大提升了排水性和抓地力,不仅操控感出色,也提升了车辆行驶的安全性,莲花形轮毂更是普遍受人欢迎。
广汽埃安发布了第二代AION V的内饰官图,新车采用全新造型的双幅多功能方向盘,副驾驶位前方仪表台增加氛围灯,空调出风口与手机无线充电板相连,下方设置双杯架及扶手箱,副驾后侧还提供小桌板,整体设计更加精致。经销商表示,第二代AION V预计将于7月上市。销售员表示,现款AION V PLUS正在降价处理,70 星耀版(次低配,指导价15.99万元)优惠4.01万元,惠后仅售11.98万,相当于打7.5折。
雪铁龙全新C3 Aircross日前在海外市场正式上市,售价区间为19,400-27,400欧元(约为人民币15-21.4万元),目前已开启新车订购工作。同时,新车也有望在后期引入国内市场销售,以进一步丰富雪铁龙在华产品序列,同级别主要竞争对手包含了本田XR-V、领克06、比亚迪元UP等车型。
凯翼汽车销售表示,昆仑iHD将于6月上市,售9.98万元起。新车采用奇瑞底盘+比亚迪弗迪发动机+宁德时代电池,提供80/150km两种续航版本。
零跑全新SUV已开始路试,其或将命名为A12(下文均用A12表示),预计将于零跑钱塘工厂生产。从谍照来看,新车比停在一旁的C10更短,预计车长在4.6米左右,轴距超过2.8米。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明近日表示:明年零跑将发布10万元价位的A级车;该车大概率为上述车型A12。零跑新车规划显示,代号B11(C10)车型售价区间为14-16万元,实际上市价格更便宜为12.88万起,预计A12正式售价也将比规划中的价格更低,起售价或低于10万元。朱江明还说:我们的成本控制不比比亚迪差,比亚迪降价,那就跟牌。我们今年不就在跟吗?再降呢?那就看看它能不能把别人打掉。显然朱江明对零跑汽车控制成本的能力非常自信,即使A12起售价定在10万元左右,依旧还有利润存在。
目前凯迪拉克在售的CT5、CT6、XT4、GT4和即将换代的新XT5,均放弃了沿用多年的悬浮式中控屏,换装了家族化33英寸9K超视网膜曲面屏。有消息称,XT6会在7月推出改款车型,从曝光的疑似新XT6内饰图片来看,新车并没有采用目前家族主流的双联屏设计,只是针对液表盘及中控屏尺寸进行升级。