[XCAR 导购 原创]
在本次深港澳车展上最受关注的新车型莫过于东风本田推出的首款MPV车型艾力绅(参数|询价)ELYSION,作为旗下第一款MPV车型艾力绅承担的攻城拔寨的任务可想而知,虽然厂商在产品定位时曾表示艾力绅的主要竞争对手将锁定在艾尔法与贵士,不过单从产品价格定位上来看艾力绅似乎已经更想在主流MPV领域中争夺一席之地。
从售价的角度上来说艾力绅并未让消费者失望,28.38-31.98万的售价可谓诚意十足,这也与盘踞市场老大多年的商务MPV GL8形成了针锋相对局面,不过在车型设定上却略显匮乏,初期仅有两款车型可供选择,入门级的舒适款车型需等到10月份才会面世。
车型 | 售价(万) | 差价(万) | 备注 |
2012款 2.4VTi 舒适型 | 28.38 | ———— | 预计今年10月份上市 |
2012款 2.4VTi 豪华型 | 29.38 | +1.0 | |
2012款 2.4VTi-S 尊贵型 | 31.98 | +2.6 | |
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从车型外观尺寸上来看,虽然仍旧与GL8有小幅差距,不过艾力绅已经达到主流商务MPV的水准,方方正正的车体与棱角分明的外观线条都让其较GL8更能讨得消费者的喜爱,单从外观风格上来说,相比新GL8来说也要显得成熟稳重不少。
车型 | 东本 艾力绅 | 别克 新GL8 |
长度(mm) | 4935 | 5256 |
宽度(mm) | 1845 | 1878 |
高度(mm) | 1805 | 1772 |
轴距(mm) | 2900 | 3088 |
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艾力绅在车身上为消费者提供了6种颜色可选,其中月光蓝与摩卡棕都是非常是独特且时尚的选择,而在内饰配色方面则有成熟低调的黑色与舒适温馨的米色两种可选,高低配车型之中还用真皮座椅与细绒座椅加以区别。
内饰方面艾力绅则没有太多像以往本田车型那样过分炫耀科技感,整体风格依旧是MPV传统的规整与稳重,木质装饰板恰如其分的增加了车内的豪华之感,宽大的中控台与3D数字化自发光仪表都是亮点设计,同时车内的储物格大多都辅以盖板设计,增强了车内的规整程度与整体性。
传动系统方面,先期上市的艾力绅表现了其务实的一面,为了拉低整体售价区间,仅采用了一款2.4L的自然吸气发动机,当然这与本田旗下诸如雅阁(参数|询价)与思铂睿等车型上的2.4L发动机的参数表现并不完全一致,经过优化过之后,搭载在艾力绅上的这款发动机在低速扭矩输出范围上要更加宽泛,我想这也是针对MPV车型而特别设计的,而在变速箱方面则与其他车型并无二致,仍旧是我们再熟不过的5速自动变速器。
车型 | 东本 艾力绅 |
发动机排量(ml) | 2354 |
工作方式 | 自然吸气 |
最大功率(Kw/rpm) | 133/6800 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 202/2500-5500 |
变速箱类型 | 5速自动 |
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座椅布局上艾力绅与传统MPV车型完全一致,采用了2+2+3的设计,第二排座椅为独立设计,而为了保证良好的驾驶感受,艾力绅的后悬挂采用了更有利于操控的双横臂式独立悬挂,215/60 R17的轮胎配置则略显保守。
车型 | 东本 艾力绅 |
车身结构 | 5门7座 |
驱动形式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
轮胎配置 | 215/60 R17 |
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