触不到的美好？ 丰田第十四代皇冠解析

    无缘日本市场之外？

    限于篇幅所限——也许还有笔者表达能力不济的问题——我们没法在短短一篇文章当中将新皇冠的方方面面完全为大家进行解说。比如说起主动安全性能方面的突飞猛进等等，在我们今天这篇文章中就没有进行太多的提及。下面，我们还是来看看这款新车的市场方面的种种吧。

丰田第十四代皇冠Athlete版本车型

    就像前文中所提到的一样，新皇冠截止发布之前数天就已经接到了超过12000份的订单，在上市之初的半年左右，也就是到明年年中之前的月间销量应该是有所保证的。那么，这代皇冠是否会像之前的十三代车型一样几乎只留在日本本土市场呢（除日本本土之外，之前的第十三代皇冠只正式出口过我国香港地区，并且只有Royal版本车型）？以我们的了解是，答案是很遗憾的“是”。至少这款车没什么太大可能被进口到我国内地市场，或者直接被引入国产。原因无他，其高价高水准，但低空间表现（空间表现和价格低得多、定位也低得多的凯美瑞基本无异）就让此车会直接在我国内地市场寸步难行。基本上可以说，皇冠车系一直以来都太日本特色了点，并不大契合全球其他主要市场的消费习惯。

丰田第十四代皇冠Royal版本车型

    因此，未来我国国产的下一代皇冠应该可能是基于车体肯定会大得多的、还未发布的第五代皇冠Majesta。至于动力系统，我们实在是并不大指望在皇冠车系在我国内地地区的售价压得如此之低的情况下，还可能配备和日版车型那样的较为强大，但成本也高得多的动力装置，现有的2.5L排量的5GR-FE型发动机和3.0L排量的3GR-FE型发动机有很大可能被继续沿用。

我们满心希望丰田能直接进口新皇冠HEV，但…恐怕可能性不大

    当然，我们其实还是有一点小小的希望的。鉴于丰田自动车近两年来在包括我国内地地区在内的许多市场着力推行混合动力车的情况，他们实在是应该把新皇冠的混合动力车型直接通过进口的方式引进我国内地市场。虽然皇冠车系的混合动力车型一直以来没有过提供我国内地地区使用的左舵车型的情况，但额外添加一个新的驾驶方向的版本，对于产能充沛的丰田自动车元町工场也谈不上是什么问题。而这款车型一旦被引入，则可能大大拉高丰田在华的混合动力车的品牌形象。好吧，我们但愿如此，但愿丰田能做出这样的选择。