越野空间经济兼得 配CVT变速箱SUV推荐

    车型四：东风日产 奇骏

    指导价：20.78-26.78万元

    新奇骏外观总体设计保持与旧款奇骏一致，看上去始终是比时下许多城市SUV显得阳刚。为了适应市场，新奇骏在设计上进行了让步，这也是新奇骏与旧奇骏最大的区别。新奇骏前进气格栅与保险杆设计成一体。

    新奇骏尺寸上有所增长由于旧款的长宽高：4635mm、1785mm、1770mm，升级为新长宽高：4635mm、1790mm、1785mm。新奇骏长与宽比旧款的要长出5mm，车身高度高出15mm(车型不同加装了配件之后车身尺寸有所不同，按照配置我们比较的车型为新奇骏2.5XV尊享版与2010款2.5L XV 旗舰版)。轴距没有改变依然是2630mm。实际上增加的几mm长度外观以及空间变化基本没有。

    新奇骏外观变化最多的就是前面介绍的前脸变化了，尾部设计与侧面相同没有进行改动。所拍摄2.5L XV尊享版车型尾灯内部由原来的卤素大灯改为现在氙气大灯，这算是一项功能升级。氙气大灯优点是使用寿命长，亮度高穿透能力强。大大提高车辆在高速行驶以及野外行驶的安全性。

    新奇骏采用五幅式铝合金轮毂，全系均配备了225/60 R17轮胎，旧款车型在2.0L排量采用的是R16轮胎， 12款新奇骏不仅全系标配R17的轮胎，其胎面也有215提升到225，大大提升新奇骏在同级别SUV竞争力。

    新奇骏内饰变化并不明显，保持全黑的内饰适合购买这类车型消费者的审美观，同时保留的了日产汽车应有的舒适感。最大的变化是仪表盘、新增AVM全景监控影像系统以及CARWINGS智行^＋系统。在功能上提高新奇骏的市场竞争力。

    新奇骏多功能方向盘没有作任何的改变，驾驶起来的手感依然是偏向一般的轿车。多功能方向盘为出行提供更多的便捷。新奇骏仪表盘由原来的三筒形设计，改为现在立体感没那么强的双环设计。在两环之间新增一个矩形显示屏，显示屏主要显示的是车辆信息例如油耗、续航能力、挡位灯。比起旧款奇骏要清晰许多。

    新奇骏2.5XV尊享版配备了CARWINGS智行^＋智能全方位行车服务系统，这个系统同样采用在新天籁车型中，它能够在车辆行驶中提供“车况实时检测、遇险自动求救、车辆入侵警报，为你出行提供快捷方便的服务。这个功能对于那些经常到野外游玩的朋友是最好不过的，能够在紧急的时刻向外界求救。

四个方向摄像头为AVMM全景监控影像提供全面的车外信息

    AVM全景监控影像这个系统我们在日产新逍客上也可以看到，通过车外前后以及左右后视镜下的摄像头将车外360度情况呈现在车内液晶屏幕，而且还能够通过按键切换到你想观察的车外情况。让驾驶员尽量少下车情况能够获悉车外的道路情况。这项功能除了日产汽车之外一般配备在豪华越野车当中。

    奇骏空间无论是驾乘空间还是储物空间一直以来都是很令人满意的，新奇骏继续延续上一代空间的优势。现在我们就从驾驶、乘坐以及储物空间方面来看看，新奇骏空间利用率。

    2.5XV尊享版座椅采用真皮包裹，很好的包裹1.72m身材匀称的体验者，漏空的头枕设计有利于头部空气的流动。后排依然设置有空调出风口与中央扶手，座椅靠背支持倾斜度调节。能够减少乘客的长时间乘客带来的疲劳感。我们可以看到新奇骏依然采用旧款的两段式全景天窗，奇骏全景天窗虽没有其他同级别的大，但打开后的实际效果并不比其他品牌所配备的全景天窗差。

    新奇骏后备箱容积为603L，放倒后排座椅时更是可以高达1773L，除此之外前后排的储物空间以及杯架也是很充足的，延续旧款奇骏的A柱旁的空调出风口设置两个杯架，夏天只要将饮品放在出风口的杯架，奇骏将让你享用冰凉的饮料。

    新奇骏在动力方面并没有做什么改动，使用的依然是2.0L与2.5L发动机。手动挡依然采用六速变速箱以及自动挡的Xtronic CVT 无级变速箱。新奇骏依然有智能四驱系统以及下坡辅助系统，智能四驱系统有三种驱动模式可供选择包括。下坡辅助系统开启后，奇骏将以7km/h的速度缓慢下驶坡度很陡的路段，这些配置的保留再次说明新奇骏并没有完全放弃越野。

    新奇骏采用旧款奇骏的动力系统，2.5L最大功率为135kW/6000rpm,搭载CVT变速箱。这个组合经过市场的验证在油耗方面有良好的表现。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用复合多连杆式独立悬挂，前后都有横向稳定杠，大大提高车辆的舒适性。

    新奇骏售价与旧款的相持平，主要增配的车型是两款顶配车型，其他车型的变化并不明显。新奇骏2.5XV尊享版新增AVM全景影像监控系统，为日常使用确实提供不少便利。