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运动还是安逸？嘉年华对比YARiS L 致炫

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2013-12-17 02:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[XCAR 导购原创]

　　最近一段日子小型车市场打得火热，福特新嘉年华推出以来受到了不少好评，我们爱卡汽车也在近期第一时间独家试驾了还未上市的嘉年华1.0T版本车型。如果您还没看过试驾文章，请点击这里。而在广州车展期间上市的YARiS L 致炫(参数|询价)也有不少的期待，夸张的前脸设计将这台车一下运动不少，两款外观运动的小车放在你面前，你选哪个呢？

运动还是安逸？嘉年华对比YARiS L 致炫

　　两台车的外观都很运动，我们选择两台1.5L版本的运动款车型作对比，分别是：

车型对比
YARiS L 致炫(参数\|询价) 1.5LGS 自动锐动版	嘉年华 1.5L 两厢自动运动型
10.88万	11.19万
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　　两车售价相差不多，都是1.5L运动车型，相对的配置和动力性能差的都不多，在此做比较才更加合理。

　　外观

　　从外观尺寸来看，YARiS L 致炫在长、高和轴距都有优势，新YARiS L 致炫确实在外观尺寸方面更迎合中国消费者。而YARiS L 致炫的轴距超过2500mm，其空间表现一定不俗，空间表现请看下文。

尺寸对比
车型/尺寸（mm）	YARiS L 致炫	嘉年华
长	4115	3970
宽	1700	1722
高	1495	1470
轴距	2550	2495
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　　YARiS L 致炫一改之前平庸的外观，夸张的进气大嘴使全车运动气息更加浓重，异形的车灯加上双色前脸的设计，让这台小车一下迸发出杀气，相信能够吸引更多年轻的消费者。

　　作为近期比较成功的一次改款，福特全系都享受着被认为是“马丁”的传说，而这台嘉年华也是其中的一员，与YARiS L 致炫同样夸张的大嘴，几条简洁的线条勾勒出咄咄逼人的气势，前脸与老款的变化最大，这好像也是福特喜欢的套路。

　　内饰

　　YARiS L 致炫内饰秉承着日系一如既往的传统，双色的设计与简洁的布置形式让YARiS L 致炫看起来很居家，要说运动元素三个炮筒式的仪表盘一定是最具代表性的了，总之整体设计风格还是以舒适为主。

　　其实嘉年华的内饰与改款之前的变化并不大，同样的设计元素应用在其中并没有时间错位的感觉，而相比YARiS L 致炫，嘉年华的内饰风格可以说相当的运动，多层次的线条，中间凸起的操作台和运动感十足的座椅都是一台运动型汽车不可或缺的元素，坐在嘉年华当中就有油门踩到底，肾上腺素飙升的欲望。

　　动力

　　两台运动版车型均采用1.5L自然吸气发动机，动力参数也比较相似，功率相差无几，扭矩也只是爆发点不同，而两车最大的不同发生在变速箱上面，YARiS L 致炫依然采用那台老的不能再老的4速自动变速箱，相比目前主流的变速箱挡位少了将近一半的挡位数量，而嘉年华则采用了目前比较主流的6速双离合器变速箱，换挡效果平稳快捷，在小型车中还属少见，两车动力相比，嘉年华运动性更强，YARiS L 致炫则更为平缓，动力输出更加柔和。

动力参数对比
车型	YARiS L 致炫 1.5L	嘉年华 1.5L
发动机排量（ml）	1498	1499
工作方式	自然吸气	自然吸气
最大功率（Ps/rpm）	107/6000	110/6045
最大扭矩（Nm/rpm）	140/4200	140/4500
变速器类型	4速自动	双离合变速器
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YARiS L 致炫发动机

嘉年华发动机

　　底盘

　　两车在底盘与悬架方面的布置基本相同，区别在于轮胎的选择，嘉年华轮胎更宽，扁平比更小，相对来说操控性会更好，而YARiS L 致炫轮胎的选择更加舒适，胎面更窄，相对过滤振动的能力更强。

底盘悬挂对比
车型	YARiS L 致炫 1.5L	嘉年华 1.5L
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊独立	麦弗逊独立
后悬挂类型	扭力梁式拖拽臂悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
轮胎配置	185/60 R15	195/50 R16
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