[XCAR 导购 原创]
售价范围对比 | |
2014款 TRAX 创酷 | 2013款 科鲁兹 |
11.99-15.99万 | 11.59-15.72万 |
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用“麻雀虽小五脏俱全”来形容创酷再合适不过了,虽然外观尺寸相比紧凑级车型有不小差距,但是SUV所带来的车内垂直高度与坐姿视野的优势还是依旧存在,而轴距方面所相差的130mm在实际乘坐时会有多大的差异在后边的内容也会为大家呈现。
外部尺寸对比 | ||
车型 | 创酷 | 科鲁兹 |
长度(mm) | 4248 | 4598 |
宽度(mm) | 1776 | 1797 |
高度(mm) | 1647 | 1477 |
轴距(mm) | 2555 | 2685 |
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两款车型的外观其实都不用太多的介绍,同为雪佛兰品牌旗下两款车型带有非常显著的家族特征,分体式进气格删与大灯造型都有相似度,而创酷线条相比科鲁兹更加饱满厚重,作为SUV更注重肌肉质感的刻画,轮拱与下包围的黑色涂装增加了越野色彩。
科鲁兹近年来一直延续着同样的设计风格,虽然每年都有细微改动但是整体没有大变化,包括保险杠、前大灯以及车身腰线后尾设计都是我们熟悉的造型,新款车型只是在车身的细节之处增加几处并不明显的电动装饰条,略微增加新意而已。
与外观相同,创酷与科鲁兹的内饰设计也有着较为明显的相似程度,包括方向盘、环抱式中控以及车内配色等都如出一辙,只不过相比科鲁兹而言,创酷更加注重车内储物空间的规划和年轻化的突出,多增加的储物格与机车风格的仪表盘就是最好的例证。
如前文所说,在轴距相差130mm的情况下创酷的内部乘坐空间表现已经相当不错了,相比科鲁兹只是在后排腿部空间上有着20mm的差距,而前后排头部空间都有不小优势,加之比轿车更灵活的后备箱,综合来看相比科鲁兹而言,创酷的整体空间利用率更加出色一些。
接下来我们再来看看动力系统,很负责任的说科鲁兹这套自然吸气发动机已经沿用许久,虽然在可靠性方面有保障但是的确谈不上有任何优势,尤其是在与创酷的对比中,相比科鲁兹创酷所搭载的1.4T小排量增压发动机不论是初段爆发还是燃油经济性上都更加出色,而这也是创酷最大的优势所在。
动力配置对比 | ||
车型 | 创酷 1.4T | 科鲁兹 1.8L |
排量 | 1372 | 1796 |
工作方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大功率 | 103/4900-6000 | 108/6200 |
最大扭矩 | 200/1700-4800 | 177/3800 |
变速器类型 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
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