动力与平台:
新一代XC90(参数|询价)是SPA平台上的第一款产品,以后沃尔沃品牌的中大型(60系及以上)车都将共享这个平台。这个平台在架构上是弹性,可大可小,而对于XC90这一款车型来说,SPA的意义在于使用了更多的轻量化材料、高强度钢、新的悬挂结构和动力布局。在动力系统上,新一代XC90共有五种动力系统,两款柴油机、两款汽油机、一款混动车型。
新一代XC90动力配置 | |||
发动机类型 | 发动机型号 | 功率 | 扭矩 |
汽油发动机 2.0L | T5(单增压) | 189kW(257Ps) | 350Nm |
T6(双增压) | 239kW(325Ps) | 400Nm | |
柴油发动机 2.0L | D4(双涡轮) | 142kW(193Ps) | 400Nm |
D5(双涡轮) | 168kW(228Ps) | 470Nm | |
混合动力系统 2.0L+电动机 | 双擎动力 (双增压) | 298kW(405Ps) | 640Nm |
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新一代XC90的旗舰车款是混动的T8,这即说明沃尔沃对环境保护的认识,也说明混动系统的强大,因为这套混动系统是五款动力系统中动力最强劲的。
为了不占用后备厢空间,T8车型将混动电池放在了中央传动轴通道内,这也使得传动轴无处安身,所以T8的前后轮分别由汽油机和电动机驱动,中间没有刚性连接。四驱系统通过一套电子系统来控制前后轮谁来负责驱动,其实这样的混动四驱模式并不少见,也属于比较成熟的混动四驱类型。
T8车型是一款可插电的混动,也就是说你可以在家给它充电,它也可以用电池里的电量纯电动行驶,最长纯电行驶里程可以达到30-40公里。
汽油发动机方面,T6的表现也不错,高效的涡轮增压四缸汽油机可以输出足够用的动力,加上相对传统的四驱系统,T6车型完全可以满足用户的需求。加上与之匹配的8AT变速箱,全车的动力输出将更加缜密、细致。SPA平台上使用的前双叉臂、后多连杆悬挂让新一代XC90车型的操控性变得更好,加上空气弹簧的应用,XC90将能够适应更多、更复杂的路况。
总结:
新一代XC90具有划时代的意义,它是从并购重组以来第一款纯粹由沃尔沃自己开发的车型,这标志着沃尔沃重整旗鼓,挑战其他豪华品牌的决心。如此之多的新技术也让我们看到了沃尔沃进取的一面,如果是一个保守的企业肯定不敢把这么多新东西同时放在一台车上。
而对于中国市场,沃尔沃更是势在必得,本次发布会上来自中国的媒体是最多的,新一代XC90的大部分销售任务恐怕将落在中国。至于这款新颖的车是否能够得到中国消费者的认可,还要看明年上市后的表现。
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