逸动(参数|询价)和速锐两车的轴距都达到了2660mm，就车身尺寸来看，几乎没有差别，但车内空间上面，因为设计的原因，还是有一些差异的。就逸动的空间来看，一米八左右的乘客，在前排是没有什么压力的，后排的话腿部空间有一拳左右的距离，头部就显得拘谨一些，从同级车来看，这样的车内空间水平，也算中规中矩了。
虽然同样为2660的轴距，但速锐在车内空间表现上面却是不如逸动的，如果同样为一米八左右的乘客，前排空间表现还算可以，但后排就显得更局促一些，腿部和头部的表现比逸动略差。
尾箱空间是逸动的优势，其空间容积达到了510L，在同级车中来看是比较优秀的水平了，而带中央通道的设计，则让其实用性显得更高一些。
速锐的尾箱空间表现中规中矩，空间容积为450L，一般家用没什么压力，不过不带中央通道，与逸动相比，在实用性方面又打了点折扣。
| 发动机参数对比 | ||
| 车型 | 逸动1.5T | 速锐1.5TID |
| 排量 | 1499ml | 1497ml |
| 发动机材质 | 铝缸盖/铝缸体 | 铝缸盖/铝缸体 |
| 最大功率 | 125kW（170PS）/5500rpm | 113kW（154PS）/5200rpm |
| 最大扭矩 | 230Nm/1950-4500rpm | 240Nm/1750-3500rpm |
| 变速器 | 6速手自一体 | 6速双离合 |
| 工信部油耗 | 7.3L/km | 6.5L/km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
2014款长安逸动搭载了1.5T发动机，让其市场竞争力更强了不少。这款1.5T的发动机表现异常出色，甚至可以挑战合资1.4T、1.6T发动机。其最大功率为125kW/5500rpm，最大扭矩为230N.m/1950-4500rpm，在同级车中可以说是数一数二的了。而与之匹配的是6档手自一体变速器。
比亚迪在发动机技术方面也一直有着不俗的表现，速锐身上搭载的这款1.5T发动机，是比亚迪借鉴大众的1.4TSI（EA111系列）发动机技术进行自主研发的，使用铝制缸体，大幅降低了自重。其最大功率113kW/5200rpm、最大扭矩为240N.m/1750-3500，在数据上略逊于逸动的1.5T发动机。另外其搭载了6档双离合变速器，也算是同级车中难得的配置了吧。
逸动在悬架形式的选择上采用了该级别车型少见的，前L臂麦佛逊支柱后拖曳臂式悬架结构，虽然不多见，但从驾驶过程来看，实际上逸动的悬挂表现还是比较出色的，稳当但又有点灵活，灵敏性不错，路感也较为清晰，另外避震上面也做得比较好。
而速锐采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，避震器初段阻尼偏大，导致车辆在通过一些颠覆较小路面时能够感到比较明显的震动，在急转弯过程中，速锐的避震器又表现出了足够的韧性，整体调校偏向运动。
小结：从整个对比来看，这两款定位一致，大小相似的车型，长安逸动在设计、做工、性能等方面的表现都要优于比亚迪速锐，而比亚迪速锐则在配置等方面优于逸动，去年速锐的销量领先于逸动，今年逸动引进动力更为强劲的1.5T发动机，貌似比速锐更有优势一些，但在价格上，依旧是比亚迪的杀手锏，所以最终鹿死谁手还难说，就看我们消费者的选择吧。
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作者：奚旺 
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