[XCAR 导购 原创]
说起SUV和越野，我们首先想到的可能就是路虎。在脱离福特集团后，路虎品牌在印度塔塔集团带领下发展得有声有色，尤其在近几年国内市场的表现，非常抢眼。而自极光上市以来，其前卫时尚的外形，更是颠覆了人们对于量产车的传统印象，而路虎在设计上也终于找到了一条属于自己的道路，包括之后的揽胜(参数|询价)、揽胜运动版(参数|询价)，以及我们今天要介绍的主角——路虎发现(参数|询价)神行。
在这之前，我想有必要为大家简单的介绍一下发现神行(参数|询价)在路虎家族中的定位和具体由来。首先虽然叫做发现神行，名字也是DISCOVERY SPORT发现运动版(参数|询价)，但它与发现4并没有什么血缘关系，只是并到了发现家族中，严格意义上说应该算是神行者2的继任车型，定位介于发现4和神行者2之间。与极光使用相同平台，动力系统和一些技术也比较相似，但功能性和风格与极光差别较大。
外观
发现神行将发现车型的设计引向更具动感的方向，与极光相比，少了一些张扬，变得更加内敛。优化的车身体积与车身比例，流畅的外观轮廓、强劲而动感十足的线条以及强有力的细节设计，独树一帜的设计元素与完美分割的车身比例相辅相成，赋予了该车型强大的视觉冲击力。紧致的发动机盖线条与上扬的腰线醒目地汇合在一起，同时车顶略微下倾，尽显激动人心的动感姿态。 
路虎标志性的蚌壳式发动机盖和六边形网格状双条格栅，大气又不失精致
对发现车型前大灯的大胆创新使得现有前大灯设计更为纤细，内部采用远近光一体的氙气大灯，并拥有圆润且覆盖至转角的设计元素，形成了强大的视觉冲击力。LED日间行车灯按照四等分的比例分布，分别代表指南针的四个点，保留了发现车型标志性的探险特性。 
梯形低位进气孔装有保险杠梁和防刮板，彰显发现神行卓越的越野能力。
前保险杠上设有外侧进气口以及LED雾灯
发现神行动感十足的外观将风阻系数降低了0.36Cd之多，从而提升了空气动力效率，提高了燃油经济性。另外，路虎设计师们对A柱和后视镜外观等关键设计进行了特殊处理，而特制的声学挡风玻璃板则有效降低了风噪。
侧面线条饱满平滑，没有以往路虎家族的直线条设计，但阶梯状C柱以及隐藏式D柱的设计都是对家族前辈的致敬。发现神行的轴距达到了2741毫米，比极光长了81毫米，实际的视觉效果并不小。虽然在外形上比以往的路虎车型优雅内敛不少，但发现神行的越野能力丝毫不容质疑，最小离地间隙212毫米，接近角25度，离去角31度，通过角21度，涉水深度达到600毫米，其能力在同级别中绝对是数一数二的了。
发现神行的尾部很有层次感，设计师还进行了额外的流体动力学设计，极大地减少了路面污物或灰尘对车辆后端的污染，让其更为适合在施工路段或严冬环境下行驶。尾灯造型与醒目的前大灯遥相呼应，采用圆润且覆盖车身转角的设计，同时也配有LED光源，点亮效果非常漂亮。后保险杠包围以及双出的排气管兼顾越野的同时突出了一定的运动性。
5月13日，从长安汽车官方渠道了解到旗下备受瞩目的紧凑型SUV——全新一代长安CS75 PLUS的官方图片。
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作者：杨旸
02024-05-14
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作者：奚旺 
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