[XCAR 导购 原创]
中级车向来是厂家必争的市场高地，也是消费者第二次购车的首选。但中国品牌中级车向来不被人们看好，如果您的思想还停留在这个阶段，那明显是过时了，因为中国品牌已经走出了质量不可靠的那个阶段，虽说有些地方还跟合资车有所差距，但真的在一步步缩小，况且它还有高配置这个杀手锏，今天就一起来看看那些比较热门的中国品牌中级车。
| 车型售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 长安睿骋 | 10.98-17.08 |
| 吉利博瑞(参数|询价) | 11.98-22.98 |
| 奔腾B70(参数|询价) | 9.98-14.98 |
| 绅宝D70 | 13.98-21.58 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
| 车身尺寸对比 | ||||
| 长（mm) | 宽(mm) | 高（mm) | 轴距（mm) | |
| 长安睿骋 | 4900 | 1860 | 1500 | 2810 |
| 吉利博瑞 | 4956 | 1861 | 1513 | 2850 |
| 奔腾B70 | 4800 | 1820 | 1472 | 2725 |
| 绅宝D70 | 4861 | 1820 | 1462 | 2755 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
长安睿骋
售价：10.98-17.08万元
长安睿骋是长安汽车首款自主品牌中高级轿车，睿骋的长宽高分别为4900/1860/1500mm，轴距为2810mm，完全按照目前主流中型车的轴距标准来打造。睿骋的外观颇有几分成熟稳重的商务范，走的是简约大气的风格路线。第一眼见到睿骋，给了我一种似曾相识的感觉，整个前脸造型掺和了一些屡见不鲜的日系车设计元素，好在能恰到好处的贯通融合，整体呈现出不错的层次感和视觉效果。
个人更欣赏的是睿骋侧面，车顶流线自然，前后门比例协调车身姿态舒展，车窗边框和车门下沿的镀铬装饰条可以看出其商务化的定位。十辐式涡轮状的铝合金轮毂营造出了很好的视觉效果，集成了LED侧转向灯的外后视镜也较为美观。2810mm轴距显然是一个不错的数据，车内空间具体表现如何，稍后会详细说明。
车顶流线自然，前后门比例协调车身姿态舒展，车窗边框和车门下沿的镀铬装饰条可以看出其商务化的定位。尾部设计遵循了中庸和谐的整体风格,相比前脸还要再低调一些，没有明显的模仿痕迹倒是与逸动(参数|询价)有点一脉相传的味道，打造家族化设计也是长安汽车设计逐步走向成熟的标志之一。
十辐式涡轮状轮毂造型，采用美式风格的镀鉻亮面，全系车系均配备了DUNLOP（邓禄普） SPORT 270系列的轮胎，规格为：215/55 R17（备注：低配车型215/60 R16），这款轮胎偏注重车辆行驶中的低噪音与舒适性表现，同时全系标配了全尺寸备胎，自主品牌向来厚道。
睿骋的内饰整体风格传统，以简洁稳重为基调，中控台功能分区清晰，黑纹桃木饰板和镀鉻饰条恰到好处的提升了档次感。除运动风格的全黑内饰外还有偏向商务气息的上深下浅的内配配色，另外值得一提的是睿骋在内饰做工材质上的考究，手感出色，与合资车相比并不逊色。
睿骋内饰最大的亮点在于整体的用料和做工水准，中控台用料多是软性材料，塑料感也不强，与合资车相比不相伯仲。此外，按键和面板的处理也非常细致，摸起来也丝毫没有廉价的手感，仿黑桃木饰条和镀铬装饰的点缀过后看上去也更加有档次感。
四辐皮方向盘握感适中，辅以银色装饰点缀更显美观，方向盘两边上集成了常见的多媒体控制、蓝牙电话、行车电脑以及定速巡航的快捷功能键，使用起来较为方便。
白字黑底仪表盘样式很普通，内部指针根部的蓝色光环略有几分科技感，3.5英寸的彩色显示屏可读取多项行车信息。
中控功能区划分为上下两个区域，中央7英寸彩色显示屏集成了多媒体控制、地图导航、蓝牙电话以及倒车影像等实用性功能，双温区自动空调也没有太多花哨的设计。按键的阻尼、手感都很不错，没有一般自主品牌车型给人廉价的感觉。
动力方面，睿骋均搭载了一台基于长安汽车自主研发的发动机技术“Blue Core”的1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm，与之匹配的是来自爱信的第二代Tiptronic6速手自一体变速器或者6速手动变速器。除此之外还提供2.0L自然吸气发动机，与之匹配的依然是6速手动和6速手自一体变速箱。
点评：作为长安品牌首款中级轿车，睿骋在这几款车里，是除了奔腾B70外，最便宜的车型，在车身尺寸上处于中上等，配置方面非常丰富，加上偏向商务化的定位，可以说是宜商宜家的最佳选择。
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作者：阎宇南 
作者：张伟平 
作者：沈达炜 
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