■旋钮式电子挡-代表车型:路虎揽胜极光
官方指导价格:39.80-55.20万元
从外观看起,国产化的揽胜极光基本上与进口版的没有什么差异,除了从车尾的车标能够分辨之外,还有就是车头中网的部分,进口版顶配车型具有自适应巡航的探头,而国产版的车型则缺乏这项配置,其他部分就只是高配与低配的差别了。
内饰的用料以及做工都是上佳的水准,依然延续了路虎一贯的高端品质。简约高品位的中控,配合全车大量的缝线皮革包裹。车内的整体做工以及用料相比起进口版的车型并无差别,各个细节之处的零部件和操作手感依旧出色。
极光所搭载的变速箱是来自ZF所提供的9速自动变速箱。9个挡位带来的是显而易见的平顺性和经济性方面的优势,而效率更高的控制系统对于变速器的响应速度也会有明显的提升。更加紧密的齿比,让极光拥有着很出色的燃油经济性的表现,同时换挡的品质感也得到了明显提升。旋钮换挡的方式也让这台车看起来与众不同,更加的炫酷。
路虎揽胜极光 动力系统及悬架 | ||||
发动机类型 | 2.0L涡轮增压 | |||
最大功率 | 177kW | |||
最大功率转速 | 5500rpm | |||
峰值扭矩 | 340Nm | |||
峰值扭矩转速 | 1750rpm | |||
变速箱形式 | 9速手自一体变速箱 | |||
驱动形式 | 前置四驱 | |||
前悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | |||
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | |||
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总结:
今天的文章我们一起看了这些非常具有个性,并且很高大上、很科技的换挡机构,当然随着飞快的科技发展速度,这已经不在是什么新鲜的事儿了。或许在不久的未来,会出现更多新奇的技术。
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