[XCAR 原创 实拍]
江淮汽车曾在2015年的广州车展上就对iEV6S进行了首发，这台车不仅是国内首款纯电动的SUV车型，还凭借着惊艳、漂亮的外观获得了最美中国电动车的赞誉；随着2016年的到来，江汽宣布iEV6S将于北京车展正式上市，而爱卡汽车则第一时间抢拍到iEV6S的量产车型。[图/文：赵新]
通过照片可以看出，量产版的iEV6S较广州车展展出的那台展车而言并没有太多的改动；而根据江淮汽车的相关资料，这辆车的最高续航里程可达253公里，倘若以60公里/小时匀速前进，它的最终续航里程会达到300公里；这个数字别说把iEV6S用来做城市的代步车，就算用它来做一次小型的自驾游问题也不大；实话实说，这一点真的很吸引我。
感觉iEV6S车头的设计是画龙点睛之作，不仅强调了iEV6S的科技感，再配合蓝色的线条，让整个车头的感觉浑然天成，特别的精致。
车身的自重越轻，续航的里程越长，iEV6S的18650电池模块可以减轻整车自重，为续航里程的增加起了决定性的作用。
快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，在iEV6S上1小时可以充满电池80％的容量，而超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，即便继续使用快充充到100％的时间也将较长；而慢充一般指的是插在家庭的220V交流电插座上充电，由于电池是不能接受交流充电的，所以它是先将220V的交流电转换为直流电再升压到电池的充电电压如500V直流电，再用这500V的直流电向电池充电，所以iEV6S的充电过程需11小时；同时也建议大家尽量使用慢充对车辆进行充电。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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