同宗同源 全新迈腾静态对比全新速派

二、内饰对比

    全新速派380TSI旗舰版：设计没有外观年轻，但做工用料出色

    全新速派内饰的设计还是以稳重为基本出发点，承袭了大众最新的家族式布局，与外观大刀阔斧般的改变不同，内饰的改变没有那么强的视觉效果冲击。其最大的亮点，莫过于细节处的优化提升，不管是用料还是做工细节，都延续了斯柯达百年品牌的精髓。

全新速派380TSI旗舰版中控全景

    全新迈腾380TSI旗舰型：全新设计，科技感高，液晶仪表是最大的亮点

    如果说全新迈腾外观上的变化不够出色的话，那内饰部分就真的能亮瞎你的双眼了。速派与迈腾这俩哥们好像商量好似的，一个外观颠覆了老款（速派），另一个内饰为颠覆性设计（迈腾）。在秉承家族特质的基础上，设计师对全新迈腾的内饰施以大刀阔斧的变革。其中，最吸引眼球的当属贯通式的空调出风口，横向霸占了整个中控台，与车头车尾处的横向设计统一。另外，下面提到的全液晶仪表更是全新迈腾身上闪闪发光的一项配置。

全新迈腾380TSI旗舰型中控全景

速派的仪表盘依然是斯柯达主打的白色风格，中央的彩色行车电脑显示屏算的上主流，显示屏显示效果细腻，可显示的信息也足够丰富。

全新迈腾旗舰版上搭载的这块12.3英寸数字化液晶仪表就显得十分超前了，表盘大小可以调整，显示效果出色，科技感爆棚。不过我们可以猜测，这项配置应该只在旗舰型和尊贵型上才会出现。

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针对不同的用户群体，设计师对全新速派的方向盘造型进行了一定的区分。380TSI车型配备了左图的四辐式方向盘，彰显尊贵、典雅的旗舰风格；其他车型则配备三辐式方向盘，符合年轻人群的审美观点。

全新迈腾的方向盘采用了大众家族最新的样式，握感相当不错。不过，在老款迈腾顶配车型上的方向盘实木工艺被取消，彻底迈入了年轻化的阵营。

速派中控台中央整体被设计成了倒梯形的形状，两侧线条由空调控制面板开始逐渐向上延展开，并且空调出风口的形状相比之前的车型也有了明显变化，总体来说设计的还是很成功的。

全新迈腾这一部分的设计思路与速派基本相似，甚至采用的MIB新一代多媒体模块和空调控制模块都是一模一样的，只是显示屏顶端稍微突出，所以两端线条有一定的折角，如果能够取直处理就更好了。

对后排乘客的照顾上，这台顶配的速派配备了后排座椅加热、空调出风口（可独立控制）和220V电源接口，配备的显示屏显示内容单一且尺寸较小。

相比之下，全新迈腾后排的空调面板的设计更加合理，显示屏尺寸更大，显示效果比速派要丰富点，功能上也同样具备了后排座椅加热和220V电源接口。

三、内部储物空间对比

    全新速派车内储物空间展示：考虑周到+空间充裕=完胜

    在进入乘坐空间对比之前，我们先通过用矿泉水瓶实际测量来展示下两车在日常储物空间方面的表现。

    注：两次测试非同一时间测试，使用的矿泉水瓶尺寸不一致，以下展示仅供参考。

通过上面10张图片的展示，全新速派的储物空间可以总结为：周到+充裕。“周到”体现在：排挡杆右侧的卡槽、副驾驶左腿侧的网兜是两个非常实用的储物空间；“充裕”体现在：前排中央扶手箱的内部空间非常大、后门板上的储物格可以容纳最少3瓶水。

    全新迈腾车内储物空间展示：中规中矩，其实可以做的更好

而全新迈腾在内部储物空间的表现，我为其总结为：其实应该可以做的更好。原本老款迈腾后排中央扶手上可折叠收缩的杯架功能被取消，换成了直接在扶手上开孔的设计，并且纵向的布置方式多少有些降低身价，在这一点上速派和帕萨特做的都要比迈腾好。另外，迈腾的前排中央扶手箱内部空间尺寸较小，只能把矿泉水瓶竖着放置，而速派的空间就要大上很多，即使横着放置都还有余量，实用性很高。