(五)动力对比
作为主打运动的紧凑级两厢车,三款车型均使用了小排量高功率发动机。高尔夫(参数|询价)、308S与威朗GS(参数|询价)分别搭载了1.4L、1.6L、1.5L直列四缸涡轮增压直喷发动机。其中308S匹配的是6挡手自一体变速箱,其余两款车型则均采用了7挡双离合变速箱。威朗GS有着124kW/169Ps的最高功率与250Nm的最大扭矩,领先对手,其中高尔夫峰值扭矩也为250Nm。但是三款车型中功率最低的高尔夫则有着8.2s的最快百公里加速时间,实力不俗。油耗方面也是高尔夫领先,5.4L/100km的工信部油耗十分优秀。
动力对比 | |||
车型 | 一汽大众高尔夫(参数|询价) 1.4TSI 自动R-Line | 东风标致308(参数|询价)S 1.6T 自动睿驰版 | 上汽通用别克威朗GS 20T 燃情运动型 |
发动机形式 | 直列4缸 1.4L 涡轮增压 | 直列4缸 1.6L 涡轮增压 | 直列4缸 1.5L 涡轮增压 |
最大功率(kW/Ps) | 110/150 | 123/167 | 124/169 |
最大扭矩(Nm) | 250 | 245 | 250 |
变速箱形式 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
最高车速(km/h) | 212 | 215 | 210 |
0-100km/h加速时间(s) | 8.2 | 8.5 | 8.8 |
工信部油耗(L/100km) | 5.4 | 5.9 | 5.9 |
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一汽大众高尔夫 1.4TSI 自动R-Line
此款高尔夫搭载的是高功率版“EA211”直列四缸1.4TSI涡轮增压直喷发动机,最高功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250Nm。匹配7挡DSG干式双离合变速箱。TSI+DSG的黄金组合使其能够在8.2s破百的前提下,工信部油耗低至5.4L/100km,优于两位对手。
TSI+DSG的黄金组合使其能够在8.2s破百的前提下,工信部油耗低至5.4L/100km,优于三位对手。
东风标致308S 1.6T 自动睿驰版
参加本次对比的308S搭载了PSA集团当红的直列四缸1.6THP涡轮增压直喷发动机,峰值功率可达123kW(167Ps),最大扭矩245Nm。与它匹配的是一台6挡手自一体变速箱,破百仅需8.5s。其工信部油耗为5.9L/100km,表现中规中矩。
参加本次对比的308S搭载了PSA集团当红的直列四缸1.6THP涡轮增压直喷发动机,峰值功率可达123kW(167Ps)。
上汽通用别克威朗GS 20T 燃情运动型
威朗GS搭载了通用的直列四缸1.5T SIDI涡轮增压直喷发动机,配合7速DCG双离合变速箱,可以输出124kW(169Ps)的最大功率,最大扭矩为250Nm,8.8秒便可破百。其工信部油耗为5.9L/100km.
威朗GS搭载了通用的直列四缸1.5T SIDI涡轮增压直喷发动机,配合7速DCG双离合变速箱,可以输出124kW(169Ps)的最大功率。
(六)底盘对比
底盘方面,三款车型均采取了前置前驱的布置形式、前麦弗逊式独立悬挂以及电动助力转向。其中高尔夫使用了后扭力梁式非独立悬挂,308S采用了后可变形横梁式非独立悬挂,而威朗GS使用了后瓦特连杆式非独立悬挂。
底盘对比 | |||
车型 | 一汽大众高尔夫 1.4TSI 自动R-Line | 东风标致308S 1.6T 自动睿驰版 | 上汽通用别克威朗GS 20T 燃情运动型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式悬挂 | 麦弗逊式悬挂 | 麦弗逊式悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 | 可变形横梁式悬挂 | 瓦特连杆式悬挂 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
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编辑点评:经过各方面对比,作者发现这三款车型都有着不俗的综合实力。外观与内饰方面三位选手都很“钢炮风”,充分展现了各自的运动定位,尤其喜爱炫酷前卫风格的车友可能会被威朗GS吸引。308S则有着最为丰富的配置,适合实用主义购车用户。空间方面它们则棋逢对手,均达到了紧凑级两厢车该有的水准,充当工具车时实用性绝不打折。动力方面三款车型也都能在9秒之内破百,完全对得起它们的“运动”称号,其中高尔夫有着最快的百公里加速时间与最低的工信部油耗,表现突出。至于这三款车到底该如何选择,还要看各位车友的个人偏好,希望本文能为大家提供有价值的参考。
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