把挑战BBA的任务 从不可能变成可能！

　　（五）动力对比

　　参与对比车型之间的指导价都较为接近，然而在动力系统方面存在着明显的差别。辉昂380TSI的动力表现最为抢眼，2.0T发动机的最大功率达到165kW(224Ps)/4500-6250rpm，最大输出扭矩为350Nm/1500-4500rpm。而奥迪A6L 30FSI是其中唯一使用自然吸气发动机的车型，最大输出功率为150kW(204Ps)/6000-6500rpm，最大输出扭矩仅为250Nm/3000-4750rpm。宝马520Li的发动机与奔驰E200 L的发动机，最大输出功率同为135kW(184Ps)，但扭矩少了30Nm。

　　2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱至尊版

　　在动力系统方面，“2017款 上汽大众辉昂380TSI 两驱至尊版”车型，搭载了一台代号EA888的2.0L涡轮增压发动机。其最大输出功率为165kW(224Ps)/4500-6250rpm，最大输出扭矩为350Nm/1500-4500rpm。发动机带有自动启/停功能，采用混合喷射的供油方式，排放达到国V标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，工信部提供的综合油耗数据为7.0L/100km。

在动力系统方面，“2017款 上汽大众辉昂380TSI 两驱至尊版”车型，搭载了一台代号EA888的2.0L涡轮增压发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

　　2017款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型

　　在动力系统方面，“2017款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型”车型，搭载了一台2.5L自然吸气发动机。其最大输出功率为150kW(204Ps)/6000-6500rpm，最大输出扭矩为250Nm/3000-4750rpm。发动机带有自动启/停功能，采用缸内直喷的供油方式，排放达到国V标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，工信部提供的综合油耗数据为7.6L/100km。

在动力系统方面，“2017款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型”车型，搭载了一台2.5L自然吸气发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。

　　2016款 北京奔驰E级 E200L

　　在动力系统方面，“2016款 北京奔驰E级 E200L”车型，搭载了一台2.0L涡轮增压发动机。其最大输出功率为135kW(184Ps)/5500rpm，最大输出扭矩为300Nm/1200-4000rpm。发动机带有自动启/停功能，采用缸内直喷的供油方式，排放达到欧V标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱，工信部提供的综合油耗数据为6.9L/100km。

在动力系统方面，“2016款 北京奔驰E级 E200L”车型，搭载了一台2.0L涡轮增压发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。

　　2017款 华晨宝马5系 520Li 典雅型

　　在动力系统方面，“2017款 华晨宝马5系520Li 典雅型”车型，搭载了一台代号N20B20的2.0L涡轮增压发动机。其最大输出功率为135kW(184Ps)/5000rpm，最大输出扭矩为270Nm/1250-4500rpm。发动机带有自动启/停功能，采用缸内直喷的供油方式，排放达到国IV标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，工信部提供的综合油耗数据为6.9L/100km。

在动力系统方面，“2017款 华晨宝马5系520Li 典雅型”车型，搭载了一台代号N20B20的2.0L涡轮增压发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

　　（六）底盘及悬挂对比

　　辉昂和奥迪A6L采用前置前驱的驱动方式，而奔驰E级和宝马5系两款车型的驱动方式为前置后驱。在悬挂方面，辉昂和奥迪A6L的前悬挂使用五连杆式独立悬挂，后悬挂则使用梯形连杆式独立悬挂。奔驰E级的前悬挂使用四连杆式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂。宝马5系的前悬挂使用双叉臂式独立悬挂，后悬挂也使用多连杆式独立悬挂。转向助力全部使用电动助力，车体结构为承载式。

　　编辑点评：在经过一番较为全面的对比后，从中不难发现，上汽大众辉昂具备着较强的竞争力。配置表现非常丰富，可享受到同价位车型没有的一些配置。空间的表现也是十分优异，后排座椅提供靠背角度的调节，乘客可获得舒适的坐姿。车身尺寸也丝毫不逊于对手，甚至在某些方面表现更突出。搭载2.0T发动机的动力性出色，165kW(224Ps)的最大功率，350Nm的最大扭矩，十分抢眼。综合来看，辉昂还是具备与“BBA”抗衡的实力。