相信很多驾驶者都曾有一个赛车梦，幻想自己驾驶着爱车征战赛道，一骑绝尘，将所有对手甩在身后。然而现实却不能随人愿，赛车运动毕竟还是非常小众的运动，会开车的比比皆是，能成为职业车手的却寥寥无几。那么作为普通人，既然没有办法参加大赛，倒不如买一辆与赛车比赛有关的车型过过瘾，也算是向赛车运动的竞技精神致敬了。
众所周知，WTCC世界房车锦标赛就是一个很有影响力的汽车赛事，很多民用车型都能在比赛用车中找到原型，这也是这项赛事这么深入人心的一个原因。今天就为大家推荐三款WTCC的比赛用车，分别是雪铁龙爱丽舍、雪佛兰科鲁兹以及福特福克斯(参数|询价)。当然，大家能够买到的，都是这些赛车的民用量产版。
赛道辉煌
雪铁龙爱丽舍
自2014年雪铁龙进军WTCC世界房车锦标赛以来，在全新爱丽舍(参数|询价)赛车的助力下雪铁龙车队连续两年夺得年度厂商总冠军。这款雪铁龙WTCC赛车正是由大家熟知的全新爱丽舍量产车改装而来。
2016赛季的比赛同样精彩纷呈。截止上海站，WTCC2016赛季雪铁龙车队已获得869高分，以领先第二名244分的优势提前两站夺得年度厂商总冠军，而车手洛佩兹在日本站已提前锁定年度车手总冠军，至此全新爱丽舍连续三年蝉联WTCC年度厂商及年度车手双冠军。
其实早在2013年度的法兰克福车展上，雪铁龙就发布了2014年度参战WTCC世界房车锦标赛的赛车。爱丽舍成为WTCC赛车原型车的不二之选，这是因为它源于雪铁龙全球同级最新的EMP1平台，具有品质高、空间大、配置全的特点，同时经过了600万公里全球全路况实车测试的严酷考验，为WTCC赛车的改装奠定了良好的兼容性和品质基础。
之所以能够成功入选雪铁龙WTCC赛车的量产原型车，爱丽舍依靠的还是产品本身的实力与市场竞争力。全新爱丽舍是基于PSA EMP1全球同级最新平台制造的首款车型，这一平台最主要的优势之一就是轻量化的车身设计，相比原平台全新爱丽舍能减重15.5kg以上，保证车辆行驶的稳定性和安全性。
雪佛兰科鲁兹
在雪铁龙进军WTCC之前，雪佛兰车队也是一支很有战斗力的队伍，也曾获得过年度冠军。而雪佛兰车队的比赛用车，就是家喻户晓的科鲁兹了。在外观上，比赛中的科鲁兹和当时量产的科鲁兹相差不大，只是将车身进行了加宽处理。另外将进气格栅封死，成了装饰。总之，比赛版用车与民用车的外形差别更多体现在细节方面。
雪佛兰科鲁兹1.8L自动SX WTCC版
科鲁兹在诞生之初，就被深深地打上了WTCC的烙印：2009年，当时刚刚上市的科鲁兹首次代表雪佛兰征战WTCC战场，首战告捷，取得了优秀的成绩，分别在摩洛哥站、法国站和英国站中夺得了五个冠军奖杯。不过相比于新科冠军爱丽舍来说，科鲁兹的辉煌已经成为了昨日黄花，都是很久以前的故事了。
雪佛兰科鲁兹1.8L自动SX WTCC版
也正因为科鲁兹当年的精彩表现，所以这款经典家轿在2013年款的车型中推出了1.8L自动WTCC版，也算是用民用车型传承赛道精神，向经典致敬了。
福特福克斯
2012年，福特携福克斯赛车亮相WTCC赛场。当时参赛的两辆福克斯赛车的涂装都是以蓝+白色为主调，车顶还印有福特LOGO。作为一款经典车型，福克斯亮相WTCC赛场也是理所应当的，精准的操控性也曾让很多对手望而生畏。
福特福克斯WTCC特别版
之后，福克斯也曾发布过一款WTCC特别版车型，该车是一部公路车型并限量发售。WTCC版福克斯拥有继承自WTCC赛车的白色外观和蓝色赛车条纹，同时还包括隐私车窗以及18英寸Rimstock Pro Race轮圈。车内还配备了大量碳纤维饰板、专属脚垫以及迎宾踏板等。
福特福克斯WTCC特别版
虽然这些暴力机器可以驰骋赛道、耀武扬威，但毕竟距离日常生活太过遥远。而作为这些经典车型的量产版，则并没有太执着于动力性能，而是将更多的精力用在了设计与配置方面。比较巧合的是，这三款车型的量产版同样也是深受欢迎的经典车型，接下来就对比一下这三款车型的量产版，看看大家能买到手的都是什么样的车。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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