从容不迫 豪华品牌中大型车对比测试篇

　　[XCAR 导购 原创]　

　　对于一篇豪华品牌中大型轿车的对比选题来说，A6L和XFL的缺席，令人略感遗憾。但我们还是找来了德系两大品牌，奔驰和宝马的E200L和525Li，以及豪华品牌中大型轿车中的新秀选手沃尔沃S90。

　　在之前的两篇文章中，我们已经对三款车型的外观、内饰设计，以及品质方面进行了介绍与对比。在设计方面，全新奔驰E级展现出了对于豪华感的最新诠释。在品质方面，三辆车都展现出了与自身品牌价值相符的高品质特性。而在此篇文章中，我们将对它们的驾驶感受以及性能表现进行详细的介绍，并且得出最终结论。

　　虽然已经到了中大型这个级别，但纵观此级别的大多数车型，动力系统方面，依然是2.0L涡轮增压发动机的天下。参与到此次对比当中的三辆车，就都采用了2.0T发动机。虽然同为2.0T发动机，但在动力输出特性和功率、扭矩数据方面却有着迥异的差别。

　　北京奔驰E200L 运动型

　　让我们先从三辆车中功率输出较低的E200L说起，作为新款E级的入门车型，E200L搭载了一台奔驰的低功率2.0T发动机，其最大功率为135kW（184Ps），从1200rpm至4000rpm都能输出300Nm的最大扭矩。如此动力配置，对于一辆重量为1770kg的中大型轿车来说，势必不会有过于强劲的表现。但强劲的动力输出也并不是一辆入门级豪华中大型车的诉求，而平顺性对于它来说显得更加重要。奔驰为全新的E级配备了9挡手自一体变速箱，换挡感受顺畅，没有明显的顿挫，并且有很好的换挡逻辑，无论在慢速跟车或急加速时，变速箱都能清晰的判断出驾驶者的意图，而做出及时且正确的反应。

强劲的动力输出也并不是一辆入门级豪华中大型车的诉求，而平顺性对于它来说显得更加重要。

奔驰为全新的E级配备了9挡手自一体变速箱，换挡感受顺畅，没有明显的顿挫，并且有很好的换挡逻辑。

虽然这台低功率的2.0T发动机，加速力道并不算强劲，而一旦转速升高，它同样拥有不错的加速感，尤其是在中高车速时进行加速更为明显。

E200L搭载了一台奔驰的低功率2.0T发动机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。

　　虽然这台低功率的2.0T发动机，加速力道并不算强劲，而一旦转速升高，它同样拥有不错的加速感，尤其是在中高车速时进行加速更为明显。整体来说，E200L上搭载的这款低功率2.0T发动机，完全可以满足日常驾驶需求，无论行驶在拥堵的城市路况中，还是在高速上巡航，它都能在保证平顺性的情况下，拥有顺畅的加速感，只是力道偏弱而已。如果对动力输出有更高要求，E300L则是更好的选择。

无论在慢速跟车或急加速时，变速箱都能清晰的判断出驾驶者的意图，而做出及时且正确的反应。

　　底盘悬挂方面，全新E级保持了奔驰一贯的沉稳风格，转向力度适中，底盘扎实。即便你是一位倾向于运动驾驶风格的驾驶者，坐入这辆E级中，它回馈给你的底盘感受、转向力度以及车身姿态，都会让你更乐于用稳健的方式去驾驶它。所以说，这是一辆可以改变驾驶者驾驶风格的车。但话又说回来，中大型轿车本身较长的车身尺寸，和倾向于舒适的底盘悬挂调校也并不适合激进的驾驶方式。转向感受直接、准确，但不敏感，底盘扎实、舒适，但过弯时不会出现明显的侧倾，通过起伏路面时，车内也并不会有明显的起伏感。总之，全新E级营造出的驾乘感受无论对于乘坐者还是驾驶者来说，都显得恰到好处，对于驾驶者来说，它拥有稳健、易控的驾驶感受，对于乘坐者来说，又能充分的照顾舒适性，以及后排乘客的乘坐感受。所以这辆E级整体的驾驶感受方面，在三辆车中也能得到较高的分数。作为豪华中大型轿车的代表车型之一，奔驰E能带给你的绝不仅仅是宽敞、舒适这么简单，它的一些独到之处只有亲身体验后才会了解。

底盘悬挂方面，全新E级保持了奔驰一贯的沉稳风格，转向力度适中，底盘扎实。

即便你是一位倾向于运动驾驶风格的驾驶者，坐入这辆E级中，它回馈给你的底盘感受、转向力度以及车身姿态，都会让你更乐于用稳健的方式去驾驶它。