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不负总统之名林肯大陆总统版品质测试

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2017-02-10 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：动力与底盘悬挂品质及转弯直径: 第 1/4 页：外观设计：大气、沉稳的家族气质第 2/4 页：外观品质：高档且精致的制造工艺第 3/4 页：内饰品质：品味与高格调的象征第 4/4 页：动力与底盘悬挂品质及转弯直径

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　　（八）发动机怠速振动测试

　　这个环节中，我们通过使用手持式测振仪对林肯大陆(参数|询价)总统版的发动机在怠速运转状况下的振动情况，以及发动机在怠速运转情况下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上随机选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果；而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。

在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上随机选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果。测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。

2017款林肯大陆总统版发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机装饰罩位置1	1.6
发动机装饰罩位置2	1.9
发动机装饰罩位置3	5.6
发动机装饰罩位置4	4.7
发动机装饰罩位置5	3.8
平均值	3.52
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

保持发动机怠速运转的情况不变，我们特意在林肯大陆总统版仪表台中部唯一采用硬质材料的位置进行测试，发现车辆对振动的抑制非常有效，此时在车内仪表台所测得的振动速度值为0.00mm/s。

　　（九）底盘悬挂及细节品质

　　林肯大陆总统版采用了麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的悬挂结构。其中麦弗逊式前悬挂的优点在于结构简单并能够兼顾舒适性；而多连杆式后悬挂，能在保证良好舒适性的前提下，赋予车辆更好的操控性。可见，林肯大陆在悬挂结构的选择上遵从了舒适和操控兼得的原则。

林肯大陆总统版采用了麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的悬挂结构。

发动机舱下部安装有完整的防护板，可以有效地保护机舱内的重要机件免受飞溅砂石所带来的伤害。

林肯大陆总统版的发动机舱盖采用单根液压顶杆支撑，不过开启和关闭依旧非常轻松。另外，发动机舱盖内部覆盖有面积较大的隔音棉。

车辆的轮旋内部采用塑料防护板进行覆盖，可以有效地减轻行车过程中飞溅起的砂石对车身可能造成的伤害。

　　（十）转弯直径测试

　　所谓“最小转弯直径”，是指当方向盘转到极限位置，车辆以最低稳定车速转向行驶时，外侧车轮中心与支撑平面在路面上经过180°转向后所得到的外侧车轮的距离。该测试可以在很大程度上验证车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过无法越过的障碍物的能力。转弯直径越小，则意味着车辆的机动性能越好。

　　编辑点评：作为林肯品牌最新设计理念和高端技术代表车型的林肯大陆，其顶配型号总统版可谓是家族旗舰中的旗舰。通过此次对该车的品质测试我们能够直观地看到，虽然林肯品牌在2014年才重新进入中国市场，但是凭借其进口身份，丰富的配置所带来的较高性价比，再加上令人满意的整体豪华品质，还是能够对一线豪华品牌的同级别竞品产生不小的撼动力。可以相信，它不负总统之名。

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