随着奔驰在国内产品战线的不断完善,品牌本身所蕴含的市场竞争力开始爆发。就在2016年的年末,2017款的奔驰GLE正式上市,为奔驰的产品阵营添兵增将。那么这样一款车会对整个汽车市场造成多少冲击?车型本身所拥有的实际竞争力又能有多少呢?
可以说奔驰GLE的亮点颇多,新款GLE采用了与之前车型相同的发动机,只是新款GLE 320车型和新款GLE 400车型换装了9挡自动变速箱,另外新款GLE 500e 4MATIC配置也有所调整,加入了无钥匙进入功能。
奔驰2017款GLE售价表 | |
车型 | 售价(万元) |
GLE 300 d 4MATIC | 76.80 |
GLE 350 d 4MATIC | 85.80 |
GLE 320 4MATIC 动感型 | 77.80 |
GLE 320 4MATIC 豪华型 | 82.20 |
GLE 400 4MATIC | 93.20 |
GLE 500e 4MATIC | 119.80 |
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说起竞争力,自然不得不提到竞品车型,GLE的直接竞品当然就是宝马X5(参数|询价)与奥迪Q7(参数|询价)了。ABB之间的斗争由来已久,那么GLE在与竞品的对抗中究竟如何,还得看车型本身的实力是否过硬。
(一)外观设计
人不可貌相,但车一定要拼颜值,外观造型绝对是一款车主要的得分项。作为“汽车”这个名词的创造者,奔驰品牌深谙此理,所以旗下的车型都是高颜值的典范,这一点几乎不存在质疑。当然,对于外观的喜好向来都伴随着很强的主观意识,萝卜白菜,各有所爱,宝马X5的硬派气息与奥迪Q7的时尚科技感同样吸引着很多消费者,三款车之间势必有一场短兵相接的大战。
奔驰GLE
尺寸对比 | |||
车型 | 奔驰GLE | 宝马X5 | 奥迪Q7 |
长(mm) | 4813 | 4909 | 5069 |
宽(mm) | 1951 | 1938 | 1968 |
高(mm) | 1796 | 1772 | 1716 |
轴距(mm) | 2915 | 2933 | 3001 |
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与奔驰ML相比,奔驰GLE给人的整体感觉更为圆润了一些。全新设计的中网搭配精致的外观套件,使得这款车更加贴合当下流行的设计风格,且整体外观还透露出一种轻微跨界的味道。车尾部分,GLE对尾灯内部结构进行了调整,后保险杠的设计也发生了变化,还采用了内嵌式双边共两出多边形排气。
宝马X5与奥迪Q7的外形设计风格具有非常明显的品牌烙印。宝马X5看上去非常硬朗,而奥迪Q7还是延续了奥迪家族一贯具备的时尚科技感,不过这两种风格的个性化色彩太过明显,不能够满足所有消费者的审美需求,相对而言,奔驰GLE的外形设计更加大众化一些,所以有理由获得更多消费者的认可。
颜值绝对是竞争力的一个重要组成部分,所以就这一点而言,奔驰GLE的竞争力已然不容小觑,尤其是新车型的到来更是为原本就竞争激烈的豪华SUV市场再添一把战火。
(二)配置对比
当然,如果一款车型只是徒有其表,那必然也无法在市场上长期立足,而奔驰GLE能够立足于竞争激烈的市场当中,就说明这是一款内外兼修的车型,不仅外形漂亮,内部的配置也不在话下。
GLE的内饰设计大气豪华,体现车这个级别的车型该有的档次感。
内饰方面,奔驰GLE与奔驰GLE运动SUV保持了相同的设计风格,中控台更加趋于传统布局,COMAND系统所配备的8英寸多功能显示屏成为中控台上的视觉焦点,中控和车门大量采用了木纹装饰件和金属装饰件,营造出内饰的高级感。
那么奔驰GLE的配置究竟属于什么水平,这还得与竞品车型进行一番对比,根据价位相近的原则,我们在这里选择了三款具有可比性的车型,看看这几款车型的配置差异在哪里。
差异配置对比 | |||
车型 | 奔驰GLE 400 4MATIC | 宝马X5 xDrive35i领先型 | 奥迪Q7 45TFSI S line运动型 |
指导售价(万元) | 93.20 | 91.80 | 92.98 |
空气悬架 | ● | - | ○ |
可变转向比 | ● | ● | - |
中央差速器锁止功能 | ● | - | - |
运动外观套件 | ● | ○ | - |
方向盘电动调节 | ● | ● | ○ |
方向盘记忆 | ○ | ● | - |
全液晶仪表盘 | - | - | ● |
HUD抬头数字显示 | - | ● | ○ |
大灯 | LED | 氙气(选装LED) | LED |
自适应远近光 | ● | ○ | ● |
转向辅助灯 | ● | - | - |
转向头灯 | ● | ○ | ● |
前雾灯 | - | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | ● | ● |
后排独立空调 | - | ○ | ● |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ○ |
自动泊车入位 | ● | ○ | ○ |
并线辅助 | ● | - | ○ |
车道偏离预警系统 | ● | ○ | ○ |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ○ | ● |
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经过表格我们不难发现,虽然宝马X5与奥迪Q7各有所长,但是综合来看还是GLE的配置更加丰富全面,而且奔驰GLE领先的配置更多是体现在细节方面,这些配置能够在日常使用中发挥重要作用。也就是说,奔驰GLE的配置更加人性化,所以竞争力自然也更强了。
(三)动力角逐
一部汽车最基础的用途就是行驶,所以动力才是车型的命脉。动力方面,新款GLE 320搭载的是3.0T双涡轮增压低功率发动机,最大功率为200kW(272Ps)/5000rpm,峰值扭矩为400Nm/1300-4500rpm;新款GLE 400搭载3.0T双涡轮增压高功率发动机,最大功率245kW(333Ps)/5250rpm,最大扭矩480Nm/1600-4000rpm。传动系统方面,两款车搭载的是9速自动变速箱。此外,新款GLE 500e混合动力车型搭载了3.0T双涡轮增压高功率发动机和电机组成的混动系统。
动力对比 | |||
车型 | 奔驰GLE 400 4MATIC | 宝马X5 xDrive35i领先型 | 奥迪Q7 45TFSI S line运动型 |
排量(mL) | 2996 | 2979 | 2995 |
进气形式 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 |
最大马力(Ps/rpm) | 333/5250 | 306/5800-6000 | 333/5500-6500 |
最大功率(kW/rpm) | 245/5250 | 225/5800-6000 | 245/5500-6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 480/1600-4000 | 400/1200-5000 | 440/2900-5300 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 |
变速箱 | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
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表格中还是以三款车型的3.0T车型进行了对比,经过对比我们可以看出来奔驰GLE在动力参数方面还是具有一定的优势,虽然最大功率的优势只是在毫厘之间,但峰值扭矩方面的优势还是比较明显的。传动系统方面,新款的GLE突破性地采用了9速变速箱,这一点同样很有优势。
编辑总结:其实这个级别的SUV不光只有品质高,还有更多意义上的品牌价值。虽然这个级别的豪华SUV还有很多,但是ABB的品牌效应还是让奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7脱颖而出。在与其余两款竞品的对比中,奔驰GLE展现出不俗的竞争力,所以这款车的产品硬实力不容小觑,有理由获得更多的市场份额。
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