空间表现：驾乘空间尚可 储物丰富
既然作为一款SUV车型，那么空间方面的表现自然要比轿车大得多，虽然2818mm的轴距与Giulia(参数|询价)相差无几，但车型的改变带来的空间提升是无需置疑的，从我个人的理解当中，Stelvio(参数|询价)的定位要比Giulia更加城市化一些，也更注重车内乘员的乘车感受，因此在驾乘空间以及储物空间方面都拥有不错的表现。
身高178CM的体验者在驾驶位座椅位置最低时，头部的空间余量为一拳，头部空间表现并不会显得局促。
不改变驾驶位座椅位置的情况下，同一位体验者在后排乘坐时头部的空间余量同样为一拳，腿部空间余量为一拳三指。
Stelvio的后排地板中央有较大幅度的隆起，高度约为10CM，前后间距同样约为10CM，后排中央位置乘客并不适合长途乘坐。
手套箱的内部储物空间并不是特别规整，但总体的储物容积还是不错的，并且全部进行了植绒处理，有效降低行驶过程中内部发出的杂音。
前排扶手箱内部的储物格则非常规整，底部带有胶质防滑垫，智能钥匙缺电时的感应位置也在此处，内部空间很是规整，并且四周进行了植绒处理。
扶手箱内部储物格内除了集成有一个AUX音频输入口和一个USB数据接口之外，还带有一个空调冷气出风口，夏天时可以将其当作一个简易车载冰箱使用。
中控台下方区域可以看到带有一个USB数据接口和一个12V点烟器接口，位置的摆放很符合平时日常的用车需求。
中控台底部的推拉式盖板内配备了两个前排水杯架和一个置物槽，水杯架带有胶质限位装置，在盖板关闭的时候其顶部可以放置手机。
后排的折叠式扶手箱上还配备了两个后排水杯架，水杯架同样配备了胶质限位装置。
前后车门内部都配备了尺寸较大的储物槽。
行李厢方面，在常规模式下拥有499L的储物容积，已然可以应付一家5口的短途出行需求，还可以通过将第二排座椅比例放倒的形式进一步扩充其载物容积至1600L。
电动尾门也是Stelvio的标准配置之一，支持一键落锁关闭功能。
非全尺寸的充气式备胎和随车工具以及充气泵位于行李厢地板下方。
Stelvio和Giulia拥有相同的动力搭载，在即将上市的三款车型中，这款2.0T全铝发动机被分为高低两种调校，实拍车型发动机最大功率为206kW(280Ps)，峰值扭矩400Nm/2250-5250rpm，为高功率调节。低功率版本最大功率147kW(200Ps)，峰值扭矩330Nm/1750-4500rpm。
与动力相匹配的是一台来自采埃孚的ZF8速手自一体变速箱，这款变速箱对大家来说并不陌生，舒适模式下拥有非常不错的换挡表现和燃油经济性，运动模式下的响应速度也相当快。
Stelvio身上配备了全新Alfa™ DNA智能驾驶系统，通过旋钮可以在动态、自然、高效三个模式之间自由切换，不同模式下的发动机、变速箱以及车身稳定系统都会有不同的表现，满足驾驶员的驾驶需求。
底盘悬挂方面则采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，其中后悬挂上还配备了垂直连杆机构来提升车辆动态响应。配备的智能四驱系统则在大部分情况下采用后轮输出，在检测到失控瞬间可以迅速改变扭矩传递比例。
空间动力小结：或许在同级别车型当中，面对前面提到的奔驰GLC(参数|询价)、宝马X3(参数|询价)以及奥迪Q5来说，在车辆的空间上它占不到什么优势，也绝不会让人感觉空间局促。但是别忘了，这个活跃于赛场上的品牌缔造出了许多赛道传奇，对它来说，车辆的驾驶感受更为重要，搭载了高效动力的它不仅仅把矛头指向了前面提到的三位选手，也向运动SUV——保时捷Macan(参数|询价)和捷豹F-PACE(参数|询价)这两位新秀发出了挑战。
全文小结：对阿尔法·罗密欧来说，运动一直是这个品牌所强调的车辆调性，作为品牌首款SUV车型，它的存在对阿尔法·罗密欧来说极为重要，毕竟面对中国这一个巨大的市场，推出符合市场需求的SUV车型是必须走出的一步。此前Giulia的上市对阿尔法·罗密欧在中国的发展上可谓是成功的一步，趁热打铁推出高性能SUV车型Stelvio也是情理之中，更偏向城市驾驶也不放弃运动的追求，不妥协是意大利人给出的态度，对不少之前正在观望这个品牌的年轻购车者们也是一个不小的诱惑。我想，Macan和F-PACE此时也会感觉到压力了吧。
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作者：奚旺 
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