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重新定义超豪华跑车解析第三代欧陆GT

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2017-08-30 03:45:28 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：惊艳外观设计与全新制造工艺: 第 1/3 页：惊艳外观设计与全新制造工艺第 2/3 页：颠覆性的内饰设计与精美细节第 3/3 页：48v动态驾驶系统带来更好操控性能

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　　[XCAR 导购原创]

　　不久之前，在英国克鲁，宾利汽车的总部，进行了一次秘密活动，宾利邀请了来自全球的小部分主要媒体一睹了全新欧陆(参数|询价)GT的芳容。随后，它将在9月的法兰克福车展上进行全球首发。

　　相比前两代车型，无论从设计、工艺还是技术层面，全新欧陆GT的变化都令人叹为观止。从添越(参数|询价)开始，宾利的新车就让我们感受到，加入大众集团后，在技术层面得到的充分支持，很多大众集团的最新技术，在宾利的新车上都得到了很好的匹配与呈现，而在这辆欧陆GT上也同样受益不少。例如其搭载的6.0L W12 TSI发动机和48v动态驾驶系统，都经过宾利工程师的度身调校后加持到了这辆全新的欧陆GT上。

此次英国之行行程紧凑，经过第一天的短暂调整后，第二天中午我们前往位于克鲁的宾利总部。

对工厂进行参观后，便来到工厂附近的展厅，此次的秘密预览活动就将在这里举行。

进入展厅后，相机拍照是绝对禁止的，手机镜头也被贴上了封条，展厅内所有图片均由宾利官方提供。

可能是为了配合全新欧陆GT发布，展厅中特意展示出了前两代车型，以及最早被冠以CONTINENTAL之名的R-Type CONTINENTAL车型。

在对全车从设计、工程、技术、测试等等，进行详细的介绍后，全新欧陆GT终于揭开了神秘的面纱。

看到这里可能你已经对它充满好奇，下面我们将对这辆第三代欧陆GT进行详细的解析。

　　惊艳外观设计与全新制造工艺

　　在这辆全新欧陆GT上宾利将设计与制造工艺、豪华感、运动性都推向了一个新的高度。设计方面，在传承上一代车型经典优雅风格的同时，运用了风格鲜明的线条，使其更具雕塑感，很多设计灵感都来自于备受好评的EXP 10 Speed 6概念车。

全新欧陆GT很多设计灵感都来自于EXP 10 Speed 6概念车。

　　全新欧陆GT的整体外观显得更长、更低矮，很大程度上是由于前轮的位置向前移动了135mm，从而加长了发动机罩并且让车头更加贴近地面。原有欧陆的主要特征线条在设计中依旧发挥主导作用，宾利著名的设计元素“动力线”，从前大灯延伸至富有肌肉感的后翼子板。

全新欧陆GT的整体外观显得更长、更低矮，很大程度上是由于前轮的位置向前移动了135mm，从而加长了发动机罩并且让车头更加贴近地面。

车尾采用了风格激进的造型元素，相比上代车型变化较大。尾灯的椭圆造型，与下方排气管的设计轮廓相互呼应。

全新欧陆GT的车灯采用LED矩阵技术，然而真正让其与众不同的是前大灯的设计。其灵感来自于切割水晶镜面，车灯内表面采用透明材质，棱角鲜明，如钻石般熠熠生辉。

尾灯造型与EXP10 Speed 6概念车基本一致，尾灯与头灯呼应，外缘同样采用了镀铬装饰。

全新欧陆GT标配21英寸轮圈，有两种款式可选。此外，还可选装22英寸轻量化锻造轮圈，以及表面经过手工处理，带有绞接抛光效果的轮圈。配合性能的提升，前刹车盘直径增加15mm达到420mm。

　　车身工艺方面，全新欧陆GT采用了全铝车身外壳并运用超塑成形技术，这种精密技术将铝材高温加热至500摄氏度后进行塑形，让设计师可将更加复杂、鲜明的车身线条以及更丰满、更具雕塑感的后翼子板肌肉造型的设计构思变为现实。该技术此前仅被用于加工宾利车的翼子板，而全新欧陆GT是有史以来第一款整个车身侧围采用超塑成形技术的量产车，与上代W12车型相比车重减轻了80kg。

车身工艺方面，全新欧陆GT采用了全铝车身外壳并运用超塑成形技术，这种精密技术将铝材高温加热至500摄氏度后进行塑形，让设计师可将更加复杂、鲜明的车身线条变为现实。