对于跑车来说，上路跑跑才能展现出价值。于是在两人体验过对方的座驾之后，颜控林提出要去路上比试比试。
在两人体验过对方的座驾之后，颜控林提出要去路上比试比试，毕竟跑车是用来“跑”的，不跑怎能体现出它的优势？
以目前的形势来看，SLC的驾驶体验与动力表现势必占优，毕竟运动表现是一辆跑车的天赋。
SLC的驾驶感受完全符合它的跑车定位，用四个词来形容就是“激情”、“精准”、“清晰”、“澎湃”。令人振奋的声浪与充沛的动力都能让颜控林欲罢不能。
在提车初期，较为沉重的转向与粗暴的路感都让颜控林有点不适应。但经过短期的熟悉之后，她便摸清了SLC的脾气，真正做到了人车合一。
千万可别小瞧SLC300的4缸发动机，这台M274高功率版2.0T发动机有着出色的动力响应，甚至声浪都毫不逊于多数V6发动机。
值得一提的是，只要在敞篷状态下升起侧窗，便不会有太大的湍流，甚至在80km/h以下开蓬行驶都不会乱了颜控林的飘飘长发。
到了两人对决的时刻，颜控林熟练地切换到Sport+模式，并用拨片连降两挡。收到进攻信号的SLC300猛然发力，怒吼着冲了出去。
此时丢丢也将A6L 50TFSI切换到了动态模式，随着油门的深踩，这台庞然大物轻松超越了颜控林的SLC300。
此时颜控林看着A6L的尾灯，一脸不可思议：“还有这种操作？”
丢丢则一脸不屑，毕竟他的高功率版EA837 V6神机可以爆发出440Nm的峰值扭矩，只要他愿意，随时随地都能澎湃起飞。
从账面数据来看，A6L 50TFSI的动力要比SLC300强悍得多，但考虑到A6L较重的车身与庞大的体积，最终A6L的动力表现只是略胜SLC。
在经济及舒适模式下，A6L的舒适与平顺度无可挑剔。平和而又线性的动力输出非常温柔，再加上顺畅的双离合变速箱与空气可变悬挂，A6L的驾驶与乘坐感受都很出色。
而当丢丢切换到动态模式或将油门踩进kick down后，V6发动机便会突然发力，拖动接近2吨的庞大身躯暴力提速。伴随着愤怒的低吼，A6L 50TFSI能在5.2s内加速到100km/h。
强大的quattro全时四驱系统则能为四个车轮分配最合适的扭矩，这为A6L带来了出色的可控性与循迹性，能让它在变线或高速过弯时毫不含糊。
总的来讲，SLC所带来的驾驶乐趣要远高于A6L，毕竟它是一辆车重较轻、身材紧凑的跑车。而对于颜控林来说，操控方面的优势与强烈的感官刺激远比加速成绩重要。
而A6L更像是一位披着西装的肌肉猛男，它可以带着丢丢、他的家人，甚至他的客户安静地巡航在公路上，也可以瞬间撕去西装露出胸肌，让那些街头的等闲之辈望尘莫及。
经过这次交锋，丢丢与颜控林都对两车有了更深刻的认识，而A6L与SLC之间也确实擦出了奇妙的火花。不过最终两人还是深爱着自己的座驾，因为“对的”远比“贵的”更完美。
（图：和雨韬、林宇、吕思达/文：和雨韬）
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
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