［爱卡汽车 实拍 原创］
在人类的固有印象中，“第一名”这个标签往往是最具含金量并且值得骄傲的，而距顶峰仅一步之遥的“第二名”，却总是被冠以遗憾、再接再厉、失之交臂等类似词语。上一代荣威360似乎就像是这样的一个角色，真正的本领总被自家兄弟i6耀眼的光环所掩盖。其实如果单论实力，往往第二名并不比第一名差。而全新荣威360 PLUS的推出，也许就会随之打破之前的格局。新车在颜值升级的同时提升了配置，使得它拥有了更强的实力去争夺第一名的宝座。
荣威360 PLUS在外观方面采用了与i6相似的“律动设计”，一改老款车型的圆润感，变得更加锐利时尚，符合年轻消费群体的审美喜好。
整车的前部是新款荣威360 PLUS相比老款车型变化最大的地方，中网面积有所增加，前大灯造型也变得更加大气，炯炯有神。
发动机舱盖上凸起线条的加入，使得新车一改老款车型的圆润，变得更加硬朗。
大面积的倒梯形进气格栅加上镀铬装饰的点缀，大幅度的提升了整车视觉上的高档感。断面结构的设计，也同时将前脸塑造得更加立体。
前大灯也是新车的主要变化之一，它采用了厂商称之为“剑眉”的设计，更具科技感。并且全系车型都标配了日间行车灯与自动大灯，值得称赞。
新款荣威360 PLUS的车身侧面设计相比老款车型没有显著变化，高位腰线流畅的贯穿车身，传递出优雅、时尚的气质。
荣威360 PLUS的轮圈造型与整车风格十分搭配，符合家用轿车的定位。实拍车型匹配Maxxis（玛吉斯）轮胎，规格为205/55 R16。
荣威360 PLUS的尾灯组内部结构以及尾部下包围进行了重新设计，镀铬装饰贯穿整个尾部并与尾灯相连接，拉伸了整个视觉空间。
荣威360 PLUS尾灯采用抽象的萨克斯形状，夜晚点亮后有着不错的辨识度。
实拍车型采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，这也是同级别车型中被广泛采用的悬挂结构。荣威360 PLUS的排气十分低调的隐藏在了保险杠内部。
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作者：奚旺 
作者：阎宇南 
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